Правильне встановлення, правильна експлуатація та використання, а також регулярне обслуговування дизель-генераторних установок мають великий вплив на нормальну роботу та використання дизель-генераторних установок.Сьогодні ми ділимося застереженнями щодо використання радіаторів дизель-генераторної установки:
1. Після спорожнення охолоджувальної води взимку знову запустіть дизель-генераторну установку на холостому ходу двигуна на кілька хвилин, осушіть залишки води у водяному насосі та інших місцях температурою тіла, щоб переконатися, що в двигуні немає води, і запобігти замерзанню водяного насоса і розриву гідрозатвору.Відбувається витік води;
2. Коли радіатор гарячий, не можна відразу випускати воду.Перед вимкненням агрегату, якщо температура двигуна висока, не вимикайте його та негайно злийте воду.Спочатку зніміть вантаж, дайте машині попрацювати на холостому ходу, а потім злийте воду, коли температура води знизиться до 40-50 градусів Цельсія.Помістіть блок циліндрів, головку циліндрів і воду в контакт з водою. Температура зовнішньої поверхні гільзи раптово падає через раптове виділення води та різко зменшується, тоді як температура всередині циліндра все ще висока, а усадка невелика. , що призводить до надмірної різниці температур між внутрішньою та зовнішньою сторонами, що спричиняє тріщини в блоці циліндрів і головці блоку циліндрів;
3. Коли температура стає вищою, антифриз слід вчасно зливати, щоб зменшити корозію.Незалежно від того, чи це звичайний антифриз чи антифриз тривалої дії, коли температура стає високою, його слід вчасно випустити, щоб запобігти підвищеній корозії механічних частин.Консервант, доданий до антифризу, зменшиться або стане недійсним із продовженням часу використання, а деякі можуть не додавати консервант, що матиме сильну корозійну дію на деталі машини;
4. Регулярно міняйте воду та очищайте трубопровід.Часта заміна охолоджувальної води не рекомендована, оскільки після певного періоду використання охолоджувальної води випадають в осад мінерали, за винятком випадків, коли вода вже дуже брудна і може заблокувати трубопровід і радіатор до її заміни.Оскільки щойно замінена охолоджувальна вода також містить певні мінерали, ці мінерали осідають на водяній сорочці та інших місцях, утворюючи накип.Чим частіше змінюється вода, тим більше мінералів буде випадати в осад і тим товщі буде накип.Тому слід виходити з реальної ситуації.Регулярно замінюйте охолоджуючу воду.Під час заміни слід очистити лінію охолодження.
5. Не відкривайте наосліп кришку бака для води після «закипання» радіатора установки, щоб уникнути опіків.Правильний підхід полягає в тому, щоб спочатку деякий час попрацювати на холостому ходу, перш ніж вимкнути генератор, а потім відкрутити кришку радіатора після того, як температура генераторної установки впаде і тиск у баку для води впаде.Відкручуючи кришку, накрийте її рушником або автомобільною ганчіркою, щоб гаряча вода та пара не розбризкували обличчя та руки.Ніколи не дивіться вниз на резервуар для води головою до нього, відкрутіть його та швидко вийміть воду, а потім зніміть кришку резервуара для води, коли немає тепла або пари, щоб запобігти опіку;
6. Радіатор підходить для вибору чистої м'якої води.М’яка вода зазвичай включає дощову воду, снігову воду та річкову воду.Ці води містять менше мінеральних речовин і придатні для використання в двигуні установки.Вміст мінеральних речовин у колодязній, джерельній і водопровідній воді високий.Ці мінерали легко осідають на стінці радіатора, водяній сорочці та стінці водяного каналу під час нагрівання, утворюючи накип та іржу, що погіршує тепловіддачу пристрою та спричиняє перегрів двигуна..Звичайно, краще використовувати антифриз для радіатора.
Час публікації: 11 червня 2021 р