In the long-term work of the diesel generator injector needle valve, due to the erosion of high pressure oil, the grinding of mechanical impurities and the setting of the pressure spring, the matching surface of the needle valve and the valve body will be worn, which will cause the leakage before the oil injection and the drip of oil after the oil is cut off, resulting in poor atomization, incomplete combustion, a sharp increase in carbon smoke, and serious carbon накопичення. Тому інжектор повинен регулярно підтримувати та підтримувати.
(1) Інжектор набору генератора видаляється з головки циліндра для простого зовнішнього очищення, а потім розбирається, перевіряється та збирається по одному, щоб запобігти одними і тим же частинами різних інжекторів, що змішуються між собою під час складання. Конкретні етапи: Перший затискайте отвір для інжектора вниз на плоскогубці, знімайте кришку захисту від регулятора тиску, гвинт регулятора тиску та пружина чиста. Потім зафіксуйте головку інжектора на порок, послабіть гвинтовий гвинтовий гвинтовий гвинт, зніміть муфту інжектора та проведіть наступну перевірку після необхідного очищення.
(2) Огляд поділяється на візуальний огляд та розсувний тест
Відповідна поверхня голкового клапана та корпус клапана не повинні бути спалені або роз’їдені. Голка голкового клапана не повинна бути деформована або іншим чином пошкоджена. Для розсувного випробування тіло клапана слід нахилити приблизно 60 градусів, а голковий клапан повинен бути вивільнений приблизно після 1/3 ходу, а голковий клапан повинен мати можливість плавно ковзати на власну вагу; Поверніть положення голкового клапана і повторіть вищезазначені операції. Якщо голковий клапан не плавно ковзає в жодному положенні, замініть пару голкового клапана.
(3) Асамблея
Очистіть тіло та його проходження нафти та зібрайте тиск, що регулює пружину та гвинт, що регулює тиск. Зауважте, що гвинт регулятора тиску не слід занадто щільно затягнути, так що його легко вичерпати та загальне очищення під час пізнішої перевірки продуктивності. Поставте корисну або замінену пару голкового клапана в пластиковий басейн з чистим дизельним маслом і ретельно очистіть голковий клапан, перемістивши масло вперед і назад. Зробіть тиск, що регулює частину інжектора (має бути внизу) закріпленою на пороці, кріпить пару клапана голки на поверхні суглоба відповідно до вимог щодо позиціонування, а потім затягніть затяжний гвинт гвинта пари, а потім виконайте наступну перевірку продуктивності.
Перевірка продуктивності інжектора в наборі генератора
Перевірте тиск ін'єкції та стан атомізації інжектора набору генератора, який слід проводити на випробувальному інструменті інжектора набору генератора. Випробувальний прилад складається з ручного масляного насоса, манометра тиску та резервуара для зберігання масла. Дизельне масло в баку нафти потрапляє в ручний масляний насос, а дизельне масло високого тиску після того, як під тиском потрапляє в інжектор і розпорошується в туман.
(1) Перевірте тиск впорскування
Під час огляду розслабте гвинт регулятора тиску на інжекторі набору генератора, встановіть інжектор на випробувальний прилад і неодноразово натисніть ручку на випробувальному інструменті вгору і вниз, щоб інжектор і масляна труба високого тиску повністю заповнилися дизелем. Потім повільно натисніть на ручку, при цьому звертаючи увагу на читання датчика тиску масла. Коли читання починає падати, тобто тиск відкриття інжектора та його значення повинні відповідати стандартним вимогам. Наприклад, тиск впорскування набору генератора 6135 становить 17,5 мпА, інакше його слід відрегулювати. Більшість методів регулювання тиску інжектора палива набору вітчизняних генераторів реалізуються шляхом регулювання регуляторного гвинта, щоб змінити попереднє завантаження пружини, що регулює тиск. Для індивідуальних імпортованих моделей тиск коригується шляхом зміни ступеня прокладки, наприклад, дизельних двигунів Toyota L в Японії.
(2) Перевірка якості введення
Ручку тестера слід повільно і постійно натискати, щоб перевірити якість впорскування інжектора. Для пористого інжектора масло, що випромінюється з кожного отвору реактивного отвору, повинно утворювати невеликий конус -пучок з хорошою атомізацією, а кут інтервалу кожної швидкості масла повинен відповідати початковим нормам. Для інжектора голки спрей повинен бути конічним, а не перекошеним, а масляний туман повинен бути невеликим і рівномірним.
Інжектор з хорошими показниками повинен мати очевидний і чіткий зламаний звук при розпилюванні масла, кут конуса з атомізацією повинен відповідати вимогам, і після нього немає крапельного масла, інакше інжектор повинен бути очищений знову або пару повинна бути замінена.
Натисніть на ручку тестеру, контролюйте тиск масла до 0,98-1,98 мпА, і не просочуйте навколо отвору та кріплення гайки протягом 10-х років, інакше його слід зібрати та регулювати. Якщо він не відповідає вимогам, його слід замінити новою парою.
Загальна складання інжектора палива
Коли відрегульований інжектор збирається в цілому, особливу увагу слід приділяти встановленню гайки кріплення гвинта, що регулює тиск, інакше на якість налагодження вплине. Правильний метод установки: затискайте отвір для введення паливного інжектора вниз на плоскогубці, і використовуйте невелику викрутку в одній голові в правій руці, щоб проходити через отвір для повернення масла гвинта регулятора тиску, що кріплять гайку, і зафіксуйте гвинт регулятора тиску; Лівою рукою використовуйте гайковий ключ, щоб затягнути затягування гайки гвинта, що регулює тиск. Мета цього полягає в тому, щоб переконатися, що вихідне положення гвинта регулятора тиску не переміщується, коли гвинт регулятора тиску та гайка знову затягнуться.
Для отримання додаткових питань щодо набору генераторів, будь ласка, зателефонуйте до команди Power Beidou. Більше десяти років професійного виробництва та продажу досвіду обладнання для виробництва електроенергії, більш професійна інженерна команда для обслуговування вас, вибирають Power Beidou-це вибрати REST-WASITE CALED на місці фабричної перевірки.
Час посади: 24-2025 січня