Вступ до капітального ремонту набору генераторів 200 кВт

Насправді робоче середовище датчика температури води 200 кВт є відносно суворим, і його легко погіршити та пошкодити. Існує два основні види проблем, спричинених датчиком температури води. Якщо виникає проблема з датчиком температури води, це призведе до того, що автомобіль почнеться важко, а потужність буде недостатньою при прискоренні, а метр температури води триватиме. Детальне впровадження генератора 200 кВт встановив усунення несправностей датчика температури води:

1. Проблема високої стійкості вказує на те, що датчик температури води підтримує високий опір, незалежно від інших ситуацій. За звичайних обставин висока опір викликається трьома умовами:

X

② Якщо роз'єм датчика температури води відпаде або джгут проводки, підключений до ECU, відключається, значення опору становить ∞. Зниження датчика температури води набору генератора 200 кВт набору його опору є стабільним великим опором або лише змінюється у великому діапазоні опору.

Коли стійкість датчика температури води занадто висока, інформація, яку потрібно підтримувати, надсилали ECU двигуна,-це інформація про дані про холодний стан двигуна, а ECU двигуна надсилає інформацію про дані про подачу палива з низькою температурою, що завжди збільшить постачання палива. При запуску дані про температуру води, зібрані ECU, - це інформація про дані холодного автомобіля, тому збільшуйте об'єм вприскування палива для полегшення запуску. Світлові пробки часто занурюються в паливо, тому двигун не легко запустити, наприклад, коли двигун дуже гарячий. Після запуску він завжди забезпечує багату суміш газу, що робить значення простою швидкістю високою через багату нафту.

2. Проблема низької стійкості вказує на те, що опір дуже низький, тобто датчик температури води підтримує дуже низьку опір незалежно від інших умов. Як правило, є три ситуації:

① Датчик температури води короткий обру, а значення опору-0;

② Погіршення датчика температури води в одиниці 200 кВт, значення опору - це невеликий стабільний опір або лише змінюється в межах невеликого опору;

③ Шнур живлення датчика температури води заземлений через розщеплення, а значення опору - 0.

Коли стійкість датчика температури води низька, ECU двигуна потребує підтримки інформації про стан теплового двигуна, а ECU двигуна надсилає інформацію про подачу палива в звичайних умовах. Якщо немає компенсації температури для живлення нафти. Тому двигун важко запустити, наприклад, у холодному стані. Але як тільки він запуститься безперебійно, він може нормально працювати без винятку.