Вступ до капітального ремонту генераторної установки 200 кВт

Насправді робоче середовище датчика температури води блоку 200 кВт є відносно суворим, і його легко зіпсувати та пошкодити.Є два основних типи проблем, викликаних датчиком температури води.Якщо є проблема з датчиком температури води, це призведе до того, що автомобіль буде важко заводитися, а потужність буде недостатньою при розгоні, і лічильник температури води подасть сигнал.Детальний опис усунення несправностей датчика температури води генераторної установки 200 кВт виглядає наступним чином:

1. Проблема високого опору вказує на те, що датчик температури води підтримує високий опір незалежно від інших ситуацій.За нормальних умов високий опір спричинений трьома умовами:

①Датчик температури води пристрою потужністю 200 кВт розімкнуто, а значення опору становить ∞;

②Якщо роз’єм датчика температури води відпадає або джгут проводів, підключений до ECU, від’єднується, значення опору становить ∞.③Через зношення датчика температури води генераторної установки потужністю 200 кВт його значення опору є стабільно великим опором або змінюється лише у великому діапазоні опору.

Коли опір датчика температури води надто високий, інформація, яка повинна надсилатися до ЕБУ двигуна, є інформацією про холодний стан двигуна, а ЕБУ двигуна надсилає інформацію про низьку температуру подачі палива, що завжди збільшує подача палива.Під час запуску дані про температуру води, які збирає ECU, є інформацією про холодну машину, тому збільште об’єм впорскування палива, щоб полегшити запуск.Свічки запалювання часто занурені в пальне, тому двигун важко запустити, наприклад, коли двигун дуже гарячий.Після запуску він завжди забезпечує багату газову суміш, що робить значення холостого ходу високим через насичене маслом.

2. Проблема низького опору вказує на те, що опір дуже низький, тобто датчик температури води підтримує дуже низький опір незалежно від інших умов.Зазвичай існує три ситуації:

①Датчик температури води замкнутий накоротко, а значення опору дорівнює 0;

②Через зношення датчика температури води блоку 200 кВт, значення опору є малим стабільним опором або змінюється лише в межах невеликого опору;

③Шнур живлення датчика температури води заземлений через розщеплення, а значення опору дорівнює 0.

Коли опір датчика температури води низький, ЕБУ двигуна повинен підтримувати інформацію про стан теплового двигуна, а ЕБУ двигуна надсилає інформацію про подачу палива за нормальних умов.Якщо для подачі масла відсутня температурна компенсація.Тому двигун важко запустити, наприклад, в холодному стані.Але як тільки він запускається плавно, він може працювати нормально без винятку.