1. Перевірте дим і знос
(1) Під час роботи двигуна відкрийте кришку масляного отвору.Якщо виділяється густий дим, це називається нижнім димом.Якщо дим у нижній частині є більш серйозним, це означає, що поршні, гільзи циліндра, поршневі кільця та інші компоненти сильно зношені.
(2) Коли кришка камери клапана відкрита, якщо з корінної частини клапана (робочої поверхні клапана) виходить слід блакитного або одноколірного диму, така ситуація називається верхнім димом.
(3) Якщо ситуація з курінням є більш серйозною, це означає, що клапан або сідло клапана серйозно зношені або видалені, або зазор у клапані занадто малий, або зазору немає.Спостерігаючи за верхнім димом, ви можете безпосередньо побачити, який клапан і який циліндр протікають і повинні бути відремонтовані вчасно.
2. Перегляньте відкладення вуглецю та умови праці
(1) Коли нагар у вихлопі дизельного двигуна виглядає чорно-сірим, покритий інеєм, і вони дуже тонкі, це означає, що дизельний двигун у хорошому робочому стані.Якщо колір нагару чорний і яскравий, але нагар не вологий, це означає, що дизельний двигун споживає мастило.У цей час нагар необхідно вчасно видаляти.
(2) Якщо товщина нагару на випускному отворі одного циліндра значно вища, ніж нагар на вихлопних отворах інших циліндрів, це означає, що інжектор циліндра не в хорошому робочому стані або циліндр недостатньо щільно.Що ж, його потрібно своєчасно ремонтувати або замінювати.Якщо в окремих випускних отворах з’являється намок або масло, це означає, що з циліндра витікає велика кількість масла, і його необхідно негайно відремонтувати.
(3) Якщо у випускному отворі кожного циліндра з’являються більш товсті вуглецеві відкладення, а колір темніший, це в основному тому, що температура недостатньо висока, або вприскування палива відбувається занадто пізно, що спричиняє серйозніші пошкодження дизеля. допалювання.Тому в цей час необхідно приділяти увагу правильному використанню та своєчасному налаштуванню.
Час публікації: 13 травня 2020 р