Під час тривалої експлуатації вузла голчастого клапана форсунки, через спільну дію ерозії оливи під високим тиском, стирання механічних домішок та посадки пружини тиску, поверхня зчеплення голчастого клапана та корпусу клапана зношується, що призводить до впорскування оливи. Витік оливи та її капання після відключення оливи призводить до поганого розпилення, неповного згоряння, різкого збільшення сажі та серйозних відкладень вуглецю. Тому необхідно регулярно проводити технічне обслуговування форсунки.
Під час розбирання пам’ятайте про послідовність циліндрів кожного інжектора, зніміть інжектор з головки блоку циліндрів, виконайте просте зовнішнє очищення, а потім розбирайте, перевіряйте та збирайте по черзі, щоб запобігти складанню однакових деталей різних інжекторів. Змішайте їх одна з одною. Конкретні кроки такі: спочатку затисніть отвір форсунки паливного інжектора вниз на лещатах, зніміть кришку гвинта регулювання тиску, гвинт регулювання тиску та пружину для очищення. Потім закріпіть інжектор на лещатах за допомогою U-подібного повороту, послабте втулку кріпильного гвинта муфти, зніміть муфту інжектора та виконайте наступну перевірку після необхідного очищення.
Перевірка поділяється на візуальний огляд та випробування на ковзання. Поверхня з'єднання голчастого клапана та корпусу клапана не повинна бути обгорілою або кородованою під час візуального огляду; голка валу голчастого клапана не повинна бути деформованою або пошкодженою. Під час випробування на ковзання корпус клапана необхідно нахилити приблизно на 60 градусів, а голчастий клапан витягнути приблизно на 1/3 ходу, а потім відпустити. Голчастий клапан повинен плавно ковзати вниз під дією власної ваги; якщо голчастий клапан не може плавно ковзати в жодному положенні, слід замінити вузол голчастого клапана.
Очистіть корпус та його масляний канал, а потім зберіть пружину регулювання тиску та гвинт регулювання тиску. Зверніть увагу, що гвинт регулювання тиску не можна затягувати занадто туго, щоб було зручно очищати вихлопні гази та загалом під час перевірки працездатності на подальшому етапі. Помістіть наявний або замінений вузол голчастого клапана в пластикову ємність, заповнену чистим дизельним паливом, та рухайте голчастим клапаном вперед і назад для ретельного очищення. Закріпіть частину регулювання тиску інжектора (повинна бути знизу) на лещатах, закріпіть вузол голчастого клапана на поверхні з'єднання відповідно до вимог положення, потім затягніть втулку гвинта кріплення вузла, а потім виконайте наступну перевірку працездатності.
Час публікації: 25 травня 2021 р.