Якщо відключений клапан не є щільно закритим, легко викликати витоки дизеля та полум'я дизельного генератора?

Якщо відключений клапан не є щільно закритим, легко викликати витоки дизеля та полум'я дизельного генератора? Закриття соленоїдного клапана зупинки є однією з головних причин відмови дизельного двигуна. Коли потужність вимикається ключем, живлення соленоїдного клапана відрізняється. Закрийте соленоїдний клапан, щоб ущільнити прохід нафти від палива до головки циліндра; Якщо соленоїдний клапан відключення не буде щільно закритий, невелика кількість палива продовжить надходити до проходження нафти головки циліндра, внаслідок чого дизельні генератори, які неможливо вимкнути. Окрім технологічних причин, відключений соленоїдний клапан не є щільно закритим і тісно пов'язаний з чистотою палива. Коли чистота палива низька, домішки вторгнуться в соленоїдний клапан, накладіть пластину клапана або перекривають його рух, що призводить до розпущеного закриття; Під час процесу технічного обслуговування ігнорування чистоти нафтового контуру також може безпосередньо вторгнутись у домішки. 1. Явище невдачі; Дизельний генератор Cummins NT855 вводить невелику кількість дизеля з вихлопної труби під час холодного початку. 2. Знаходження та аналіз несправностей; Дизельне генератор Cummins NT855 приймає систему живлення масла PT. Рух плунжера інжектора проводить кріпольну руку і рокер через кулачок, що дозволяє періодично відкриватися і закривати інжектора. Однак, коли двигун зупиняється, форсунки палива циліндра можуть знаходитися у відкритому положенні. Коли в резервуарі нафти бульдозера буде більше палива, рівень рідини буде приблизно на 0,5 м вище, ніж положення встановлення інжектора, а паливна система дизельного генератора PT насоса не оснащена плаваючим резервуаром. Після вимкнення дизельного генератора масляний ланцюг відрізається лише електромагнітним відсічаючим клапаном на виході насоса PT та одностороннім клапаном на масляному трубопроводі. Після того, як генератор дизеля працює протягом певного періоду часу, через домішки в дизельній олії, соленоїдний клапан та зворотний клапан не є щільно закритими, тому дизельний генератор не може працювати. Коли генератор дизеля не працює, дизельне паливо надходить з паливного бака в циліндр через фільтр, клапан відключення соленоїда PT Pump, зворотний клапан та інжектор у відкритому положенні. Хоча потік невеликий, достатньо, щоб дизель вистрілив із вихлопу на холодному початку наступного ранку. 3. Вплив відмови соленоїдного клапана не є щільно закритим, коли перемикач запуску повертається в вимкнене положення, соленоїдна котушка соленоїдного клапана зупиняє струм, а сила всмоктування зникає. Пластина клапана соленоїдного клапана закриття закриває ланцюг масла під тягою пружинної пластини, щоб закрити двигун. Якщо соленоїдний клапан не буде закрито щільно, він буде продовжувати постачати паливо в паливний канал, так що тиск на масло перед отвором для вимірювання інжектора не може бути зменшений до тиску масла полум'я, що призводить до труднощів при полум'я. Якщо соленоїдний клапан не буде закритим щільно, час полум'я буде різним, а найдовше може бути десятками секунд до декількох хвилин. Закриття соленоїдного клапана відключення тісно пов'язане з чистотою палива, за винятком виробничих причин. Коли чистота палива низька, домішки вторгнуться в соленоїдний клапан, накладіть пластину клапана або перекривають його рух, що призводить до розпущеного закриття; Під час процесу технічного обслуговування ігнорування чистоти нафтового контуру також може безпосередньо вторгнутись у домішки. Коли це важко закрити, оскільки соленоїдний клапан не є щільно закритим, зазвичай можна збільшити дросель, щоб потрапити на клапанні пластинки, щоб одна з плит клапана може закрити ланцюг масла і негайно вимкнути двигун. 4. Усунення несправностей; Метод усунення відмови - встановити кульковий клапан на вході насоса PT, закрити клапан в часі після того, як щодня виходить з роботи, і відкрийте клапан перед тим, як холодний початок вранці, щоб запобігти введення дизеля з вихлопної труби. Коли будуть виявлені подібні несправності, їх можна усунути шляхом очищення соленоїдного клапана, але найголовніше - покращити чистоту палива, інакше несправність відбудеться знову і знову.