Функція вихлопної системи полягає у безпечному випускному вихлопі двигуна на свіжому повітрі та збереження вихлопу, диму та шуму від будівель та натовпу.
Коли встановлений набір дизельних генераторів, щоб поглинати теплове розширення, переміщення та вібрацію набору генератора, вихлопний порт двигуна повинен бути з'єднаний з висувними сильфонами з нержавіючої сталі понад 24 дюйма. Аналогічно, вихлопний порт невеликого генератора, встановленого безпосередньо, закріпленим на підлозі, також повинен мати більше 18 дюймів сильфонів.
Гофровані труби суворо заборонені діяти як лікті та компенсувати помилки встановлення труб. Для зменшення корозії конденсації вихлопний глушник повинен бути встановлений якомога ближче до двигуна для швидкого опалення. Глушник і вихлопна труба повинні підтримуватися вішалкою, і суворо заборонено використовувати вихлопну трубу двигуна для ваги. В іншому випадку витяжна труба двигуна буде пошкоджена, а термін експлуатації турбокомпресора буде зменшено. Чорні залізні труби рекомендуються для вихлопних труб. Виберіть лікті з якомога більшим радіусом.
Відповідно до передумови відповідності межі зворотного тиску витяжної труби двигуна, рекомендується, щоб номінальний діаметр всієї труби вихлопної системи був максимально послідовним з витяжним портом двигуна. Забороняється використовувати труби з діаметром, меншими, ніж вихлопний порт, оскільки товсті труби більш чутливі до корозії конденсації, і в той же час вони збільшать зміщення вихлопних газів і спричинить втрата потужності. Чим менша зміна діаметра труби вихлопної системи, тим менша втрата тертя. Впроваджуйте теплову ізоляцію для всіх глушників та вихлопних труб, щоб уникнути випадкового контакту з вогнем або помилковою активацією автоматичного обладнання для пожежогасіння, та зменшити корозію конденсації та теплове випромінювання в приміщенні одиниці. Вихлопні труби та вогнені повинні бути не менше 9 дюймів один від одного. Коли необхідно проходити через стіни та стелі, вихлопна труба повинна бути обладнана рукавами полум'я або ізоляційною бавовною. На кожні 100 ° F підвищення температури при кімнатній температурі вихлопна труба розширюється приблизно на 0,0076 дюймів на дюйм. Для поглинання теплового розширення довгих прямих труб рекомендується використовуватися сильфон з нержавіючої сталі. Плоскі вихлопні труби повинні бути похилими, а низький кінець повинен бути подалі від двигуна і простягатися на вулиці. або колекціонер конденсату.
Конденсаційні стікання та вилки повинні бути встановлені там, де вихлопна труба перетворюється вертикально. Кінець вихлопної системи повинен бути встановлений подалі від будівель та повітряних споживань, щоб уникнути почорінні стін та вікон. Вихлопна система встановлюється в Lee of Building, максимально максимально високо, щоб полегшити викиди вихлопів. Деякі стандарти передбачають, що кінець вихлопної труби повинен бути не менше 3 метрів від землі, 1 метр від зовнішньої стінки або даху, 3 метри від входу будівлі та щонайменше 3 метри над сусідніми будівлями. Вертикальний вихлопний порт повинен бути обладнаний дощовою кришкою.
Набори дизельних генераторів не можуть ділитися вихлопною системою з іншим обладнанням. Сот, корозійний конденсат та високотемпературний вихлопний газ не повинні пошкодити загальне обладнання. Задній тиск вихлопної труби суворо заборонено перевищувати допустиме значення в посібнику з двигуна. Як правило, 20MBAR-50MBAR, Занадто високий задній тиск призведе до високого температурного вихлопного газу та сажі, зменшуючи термін експлуатації двигуна.
Перш ніж визначити макет вихлопної системи, слід оцінити задній тиск вихлопного газу двигуна; Перш ніж офіційно введено генератор, значення заднього тиску витяжного порту слід вимірювати при повному навантаженні.
Час посади: квітня-29-2022