Оскільки дизельний двигун має ряд ущільнювачів тиску баклажанів, таких як циліндрове вкладиш, поршневий та поршневий кільце, і між валом ротора турбокомпресора та турбокомпресора, він, як правило, здатний відігравати повну роль лише тоді, коли двигун становить приблизно третину навантаження, і якийсь витік може відбуватися під час навантаження. Тому у своїх посібниках наголошують іноземні виробники двигунів. Генератор дизеля працює під невеликим навантаженням, і час роботи триває, як показано у несправності 1 нижче. Поршнеплення - ущільнювач циліндра - це не добре, масло на каналі, в спалювання камери згоряння, вихлопний дим. 2. Дизельний двигун з наддувом має низьке навантаження, відсутність навантаження та низький тиск наддартрування. Зуби для ущільнювальної ущільнювача (безконтактна) для герметизації, легкі для падіння, стрибайте в камеру тиску масла та споживання в циліндр разом. 3. Піднімайтеся до циліндра якоїсь олії для участі в горінні, деяку олію не можна повністю спалити, у клапані, вході, верху поршня, поршневого кільця тощо на утворенні вуглецю, деяких викидів вихлопів. Таким чином, масло поступово накопичується в витяжному порту вкладиші циліндра, і утворюється накопичення. 4 Накопичення масляної камери нагнітача певною мірою комбінована поверхня нагнітача просочується. 5. Невелике навантаження органів призведе до серйозного зносу рухомих деталей, погіршення середовища спалювання двигуна та інших результатів, таких як вдосконалений час технічного обслуговування. Таким чином, виробники іноземних дизельних двигунів підкреслюють необхідність мінімізувати час роботи з низьким навантаженням/відсутність навантаження, будь то використання природного всмоктування або наддувних моделей, і передбачає, що невелике навантаження повинно бути ватанабе до менше 25-30 відсотків від номінальної потужності на одиницю.
Час посади: 19 травня 201-2023