Після того, як паливна система дизельного генератора має в ньому повітря, легкий двигун важко запустити або запустити нестабільний, а важкий двигун може зламатися в дорозі і бути збентеженим. Приймаючи загальну систему подачі плунника плунжера, як приклад, будуть систематично проаналізовані різні явища повітря в нафтовому ланцюзі, і будуть визначені різні методи виключення.
По -перше, в системі подачі палива є повітря, дизельний двигун буде важко запустити або легко зупинятися
Повітря має чудову стисливість та еластичність. Коли в нафтовій трубі є точка витоку від паливного бака до секції дизельного масляного насоса, повітря проникне, тим самим зменшуючи вакуум у цій ділянці трубопроводу, послаблюючи всмоктування палива в резервуарі і навіть відрізаючи потік, внаслідок чого двигун не може починатися. У випадку з менш змішаним повітрям, потік нафти все ще можна підтримувати та відправляти до насоса для введення маслом насоса, але двигун може бути важко запустити або підтримувати незабаром після запуску та самоузміна.
Коли кількість повітря, змішаного в нафтовому ланцюзі, трохи більше, це призведе до значного зменшення кількості відсікання масла циліндрів або введення палива, щоб дизельний двигун взагалі не міг запустити.
По -друге, як знайти точку витоку в трубопроводі та підключити витік
Система подачі палива дизельного двигуна поділяється на низький тиск і високий тиск. Схема масла з низьким тиском відноситься до ділянки нафтового ланцюга від резервуара до масляної камери низького тиску насоса для ін'єкцій, а ланцюг масла високого тиску відноситься до ділянки ланцюга масла від камери плунжера насоса високого тиску до масляної насадки. У системі живлення насоса плунжера на масляній схемі високого тиску не буде проникнення повітря, є точка витоку, яка призведе лише до витоку палива, і знайде спосіб блокувати точку витоку. Наступне фокусується на проблемі точки витоку в ланцюзі масла з низьким тиском.
Система подачі дизельного палива ланцюга нафти з низьким тиском в основному використовує м'який шланг, шланг, простий у виробництві тертя з деталями, що призводить до витоку масла та споживання. Витік нафти простіше знайти, ніж зламаний прийом десь у лінії. Далі наведено метод визначення точки витоку ланцюга масла низького тиску.
Метод 1 судження про витоки:
Повітря в масляному ланцюзі зливається, і після запуску двигуна виявляється витік дизеля, тобто точки витоку.
Метод 2 судження про витоки:
Відкрутіть вентиляційний гвинт насоса для введення двигуна, насос масло ручним насосом, якщо встановлено, що вентиляційний гвинт починає виводити велику кількість бульбашок потоку масла, а після повторного накачування руки бульбашки все ще не зникають, можна визначити, що в ланцюзі масла негативного тиску є точка витоку від масляного насоса. Розділ трубопроводу слід видалити, а потім через газовий газ, а також помістити у воду, щоб знайти місце кипіння, тобто точку витоку.
Для отримання додаткових питань щодо набору генераторів, будь ласка, зателефонуйте до команди Power Beidou. Більше десяти років професійного виробництва та продажу досвіду обладнання для виробництва електроенергії, більш професійна інженерна команда для обслуговування вас, вибирають Power Beidou-це вибрати REST-WASITE CALED на місці фабричної перевірки.
Час посади: листопад-04-2024