По-перше, уникайте резервуара для води без охолоджуючої води або починайте додавати
Після запуску дизель-генератора додавання охолоджуючої води призведе до розриву або деформації гарячої гільзи циліндра, головки блоку циліндрів та інших важливих частин через раптове похолодання.Подібним чином, якщо ви додасте окріп до 100 ℃ до холодного корпусу, це також призведе до тріщин у головці циліндра та корпусі.
Правильний метод: перед запуском дизельного двигуна необхідно спочатку додати охолоджуючої води, додати в дизельний двигун теплу воду приблизно 60 ℃ для попереднього нагріву, а потім запустити.
По-друге, уникайте не відповідно до положень постачання нафти
Ми не повинні починати живити генератор під час або після запуску дизельного двигуна.Ми повинні підключити трубку до дизельного двигуна перед його запуском.Шкода невідповідності нормам полягає в наступному: якщо під час запуску дизельного двигуна ми спочатку збільшимо подачу дросельної оливи, це спричинить марну витрату палива, а надлишок дизеля омиє стінку циліндра, погіршення змащення між поршень, поршневе кільце та гільза циліндра та посилюють знос, а решта масла в масляному піддоні розбавляє масло та зменшує ефект змащування, в результаті чого занадто сильне згоряння дизельного палива в циліндрі не повністю утворює нагар.
Правильний метод: спочатку прогрійте двигун, потім подайте масло, а потім запустіть.
По-третє, не тягніть машину, щоб завестися
Дизельний двигун у разі в’язкого запуску холодного моторного масла посилить знос між рухомими частинами, тим самим зменшуючи термін служби дизельного двигуна.
4. Уникайте своєчасної заміни мастила та мазуту
Взимку і влітку використовуються різні масла через різні температури.У зоні високої температури влітку, якщо ви не змінюєте індекс високотемпературної стійкості мастила, стійкість мастила до окислення погіршується, посилюється його термічне розкладання, окислення та полімеризація, і це легко погіршити.У той же час, в'язкість мастила буде зменшуватися з підвищенням температури, що легко спричинити занадто швидке споживання мастила;Взимку, якщо вчасно не змінити мастило з низькою в’язкістю та низьким твердінням дизеля, внутрішній опір дизельного двигуна є більшим, його дуже важко запустити, і це прискорить знос рухомих частин.
По-п’яте, уникайте випічки на відкритому вогні
Щоб запобігти пожежі, застосування м’якого вогню або вугілля має бути на певній відстані (30 см), щоб запекти масляний піддон дизельного двигуна, і повільно струсіть масляний вал, щоб масло могло рівномірно нагріватися, щоб усі частини були змащені.Якщо дизельний двигун на початку запалювання впускної труби, згоряння золи та твердого сміття всмоктується в циліндр, в результаті чого впускний і випускний клапани закриваються нещільно та прискорюють знос циліндра.Найкращий спосіб — додати нагрівач сорочки до дизель-генератора, щоб підтримувати температуру водяного бака та блоку циліндрів у будь-який час, щоб забезпечити можливість запуску генераторної установки в будь-який час.
По-шосте, уникайте доливання масла безпосередньо в циліндр
Додайте масло в циліндр, хоча воно може відігравати роль ущільнювального тиску та нагрівання, легко запустити охолоджувач дизельного двигуна, але масло не може бути повністю спалено, легко виробляти відкладення вуглецю, так що еластичність поршневого кільця слабшає, герметичність циліндра знижується.Крім того, це прискорить знос гільзи циліндра, що призведе до зниження потужності дизельного двигуна, що ускладнить його запуск, тому масло не можна додавати безпосередньо в циліндр.
Сім, не починайте безперервно протягом тривалого часу
Двигун на дизельному двигуні працює в умовах низької напруги та високого струму, тривале використання призведе до пошкодження акумулятора.Час безперервного запуску не може перевищувати 5 секунд.Якщо запуск не вдається, його слід перезапустити через 15 секунд.
По-восьме, уникайте високошвидкісної роботи, щойно розпочалася
Холодний запуск дизельного двигуна через холодний стан автомобіля, висока в'язкість масла, опір потоку також великий, так що масло в парі тертя затримується в часі, деталі дизельного двигуна не повністю змащені, що призводить до поганого змащення шестерні дизельного двигуна та підшипників і пошкодження, але також посилить знос циліндра та підшипника, серйозно також виникне спалювання плитки, що утримує вал.Необхідно запустити генераторну установку на холостому ходу протягом 3 хвилин перед тим, як запустити її на високій швидкості, щоб забезпечити робочий стан генераторної установки.
Час публікації: 3 січня 2023 р