Існує багато причин невдачі промислових дизельних генераторів. Можна очікувати і повинен бути готовий до неминучого в промислових умовах.
Нижче наведені найпоширеніші проблеми з технічним обслуговуванням та можливі рішення для промислових дизельних генераторів.
Рівень на рівні теплоносія. Сигналізація/зупинка.
Зовнішній витік або внутрішній витік є основною причиною низького рівня теплоносія. Хоча багато промислових дизельних генераторів оснащені такими тривожними сигналами, мало хто має спеціальні тривоги для запобігання голоду охолоджуючої рідини. Як правило, ця тривога пов'язана з відключенням через високу температуру теплоносія. Коли генератор встановлюється з "тривожною тривожною тривожною температурою охолодження" або "попередженням температури середнього охолодження", ви можете визначити несправність, яка спричинила відключення.
Нагрівач циліндрів
Нагрівач циліндрів насправді нагріває теплоносія, циркулюючу навколо блоку двигуна. Підтримка температури циліндра запобігає занадто багатим маслом при низьких температурах.
Поширеним помилковим уявленням є те, що двигуни не потребують нагрівання в теплому кліматі. Обігрівачі циліндрів не просто допомагають двигуну почати в холодну погоду. Залежно від металу, з якого виготовляється двигун, при запуску може виникнути прискорений знос. Як правило, поршні, виготовлені з алюмінію, розширюються швидше, ніж вкладиші залізних циліндрів. Швидке розширення цих поршнів може спричинити знос спідниці поршня.
Обігрівачі циліндрів пом'якшують цей знос, підтримуючи температуру системи охолодження та підтримуючи розширення вкладиша циліндрів.
Температура температури теплоносія.
Сигналізація з низькою температурою холодоагенту в основному викликана відмовою модуля нагріву. Використовуйте ці обігрівачі 24 години на день, 7 днів на тиждень, і вони часто провалюються. Однак інтегральний нагрівач ніколи не зупиняє двигун. Екстремальна температура всередині печі - це те, що призводить до циркуляції теплоносія через систему. Іноді можна почути, як охолоджуюча рідина кип'ятає в блок -нагрівачі.
Розлив нафти - масло, паливо або теплоносій.
Для запобігання витоків доступне звичайне обслуговування. У більшості випадків розливи нафти - це не реальні розливи, а результат "вологого накопичення". Накопичення накопичених частинок вуглецю, неперевершеного палива, мастила, конденсату та кислот у вихлопній системі.
Найпоширеніший витік теплоносія знаходиться всередині трубки нагрівача циліндрів. Екстремальні температури, що генеруються обігрівачем, можуть спричинити прискорену втому шланга нагрівача.
У ремонті витоку палива найпоширеніша невдача пояснюється зайвою олією в резервуарі. Така ситуація, як правило, обумовлена людськими факторами або несправністю насосної системи. Щоб цього не сталося, рекомендується попросити професіонала заправити свій промисловий дизельний генератор.
Час посади: 27-2022 рр.