Поршневе кільце - це пружне металеве відкрите кільце, яке можна розділити на два типи: газове кільце та масляне кільце відповідно до їх функцій. Встановлений на верхньому кінці головки поршня - 2 - 4 повітряні кілець, а нижній кінець - 1 - 2 кілець масла.
Функція газового кільця полягає в тому, щоб забезпечити ущільнення між поршнем та стінкою циліндра та запобігти протікання газу високого тиску на верхній частині поршня в картер. Коли ущільнювач не буде хорошим, газ у ході стиснення просочиться більше, що зменшить тиск в кінці стиснення, що спричинить труднощі при запуску двигуна внутрішнього згоряння. Витік високотемпературного газу в картер також підвищить температуру поршня, а масло буде окислюватися та погіршуватися через тепло. Окрім функції герметизації, газове кільце також відіграє роль теплопередачі. Більшість тепла, поглиненого верхівкою поршня, передається до стінки циліндра через газове кільце (адже головка поршня не торкається стінки циліндра), а потім знімається зовнішнім середовищем охолодження.
На газовому кільці, особливо перше газове кільце, крім швидкісного зворотного лінійного руху вздовж стінки циліндра з поршням, також впливає тиск високого температури та газу високого тиску та поганих умов змащення, що зменшує механічні властивості газового кільця. Еластичність зменшується, і це спричинить карбонізацію мастильної олії, і навіть може спричинити витягування циліндрів та витік повітря. Тому потрібно, щоб газове кільце повинно було мати достатню еластичну силу, щоб зробити оточення кільця близько до стінки циліндра. У цей час газ високого тиску протікає через контактну поверхню між газовим кільцем та стінкою циліндра. Газ, що діє на верхньому кінці обличчя кільця, щільно притискає кільце в паз поршневих кільця, так що нижня частина обличчя знаходиться в тісному контакті з кільцевою канавкою. Газ, що входить між внутрішньою стороною кільця, і канавкою кільця притискає назовні, що робить кільце більш щільно до стінки циліндра. Тому витік газу високого тиску можна запобігти за допомогою еластичної сили самого газового кільця та тиску газу.
Поршневі кільця зазвичай виготовляються з високоякісного сірого чавуну або сплавного чавуну. З метою поліпшення робочих показників першого газового кільця та покращення його стійкості до зносу, пористий хромовий шар або шар молібдену часто покладається на поверхню першого газового кільця. В останні роки перше газове кільце також виготовлене з пластичного заліза або сталі. У вільному стані зовнішній діаметр кільця трохи більший, ніж діаметр циліндра. Після встановлення в циліндрі поршневе кільце генерує еластичну силу і притискається до стінки циліндрів, а певний зазор повинен бути зарезервований на отворі (званий кінцевим зазором або розрив для відкриття, внутрішнього спалювання поршневого кільця, як правило, 0,4 ~ 0,8 мм), щоб запобігти нанесенню поршневого кільця в циліндрі, коли воно нагріється і виходить. Після встановлення поршневого кільця в канавці кільця також має бути певний зазор у напрямку висоти (званий бічним зазором, бічний зазор поршневого кільця двигуна внутрішнього згоряння зазвичай становить 0,08-0,16 мм). Коли на поршні встановлено поршневе кільце, отвори кожного кільця повинні бути пошкоджені на 120 ° ~ 180 °, а отвір поршня для кільця повинно бути пошкоджене більш ніж 45 з отвору для поршня, щоб запобігти витоку після встановлення поршневого кільця в циліндрі. Феномен газу.
Для того, щоб покращити умови праці поршневого кільця та зробити поршневе кільце та циліндр краще, деякі поршневі кільця використовують різні секції, тому особливу увагу слід звернути під час встановлення. Основна форма поперечного перерізу газового кільця-це прямокутник. Прямокутне кільце легко виготовити і широко використовується, але його виконання продуктивності є відносно поганими, і воно не може відповідати все більш зміцненим вимогам двигуна. Це загальне стиснене кільце можна вільно встановити в канавці з газовим кільцем. Деякі двигуни використовують конічну структуру кільця. Робоча поверхня кільця виготовляється в конусну кут від 0,5 ° до 1,5, так що контактна поверхня між робочою поверхнею кільця та стінкою циліндра зменшується, а вхід може бути швидше. Кут конуса також має функцію вискоблювання масла. Однак знос конусного кільця швидкий, що впливає на термін служби. Встановіть з кутовою стороною вниз.
Деякі двигуни внутрішнього згоряння використовують закрутки. Частина верхнього краю внутрішнього кола або нижнього краю зовнішнього кола скрученого кільця вирізається, утворюючи ступінчасту секцію. Цей вид секції є асиметричним всередині і зовні. Після того, як кільце завантажується в циліндр і стискається, під дією асиметричної внутрішньої сили виникає значна нахил секції, так що зовнішня поверхня кільця утворює конічну поверхню з невеликим верхом і великим дном, що зменшує розмір кільця. Контактна область стінки циліндра робить кільце легким для запуску і впливає на вискоблювання масла вниз. Більше того, верхній і нижній кінець обличчя кільця контактують з верхнім і нижнім кінцем обличчям кільця у відповідних місцях, що не тільки збільшує продуктивність ущільнення, але й запобігає руху поршневого кільця вгору і вниз у паз і спричиняючи насосне масло та знос. При встановленні кільця необхідно звернути увагу на його напрямок вгору та вниз. Його не можна встановити безглуздо. Внутрішній розріз повинен бути вгору, а зовнішній розріз повинен бути вниз. На деяких двигунах внутрішнього згоряння з великим тепловим навантаженням, щоб покращити здатність проти коктейлю газового кільця, часто використовуються трапецієподібні кільця. Відповідний проміжок між кінцевою обличчям кільця та кільцевою канавкою змінюється з бічним розмахуванням поршня під дією бічної сили, що може розчавити вуглецеві відкладення в канавці кільця та запобігти склеюванням і застряганням поршневого кільця. Це кільце можна встановити, сподобається звичайним газовим кільцям.
Існує також форма обличчя для бареля з газовим кільцем, його робоча поверхня є опуклою дугою, а верхні та нижні напрямки-клиноподібні стінкою циліндра, легко пробігти, хороші показники змащення та сильне ущільнення. Такі кільця зазвичай використовуються для зміцнення двигунів внутрішнього згоряння. Як і звичайні кільця для стиснення, це кільце можна вільно встановити в канавці з газовим кільцем.
Час посади: 04-2022