Основним принципом робочого дизельного двигуна є те, що дизельне паливо вводиться в циліндр і швидко спалює, утворюючи високий температуру та газ високого тиску, штовхаючи поршень до руху вниз, і проводячи колінчасту вал через сполучний стрижень, так що теплова енергія перетворюється на механічну енергію.
Для того, щоб дизельний двигун може працювати безперервно, коли поршень рухається вгору і вниз в циліндрі, він повинен бути в змозі зламати чотири процеси споживання, взаємодії, роботи та вихлопу. Разом ці чотири процеси називаються робочим циклом дизельного двигуна. Дизельний двигун, робочий цикл, виконаний чотирма ударами поршневої дошки (обертання колінчастого вала), називається чотиритактним дизелем. Роль та взаємний зв’язок вищезазначених компонентів: Вхідний клапан використовується для висмоктування свіжого повітря; Випускний клапан використовується для видалення спаленого вихлопного газу циліндра. Інжектор використовується для введення дизельного палива в циліндр для спалювання головки циліндра, поршня та циліндра. Один кінець (маленька головка) з'єднаний з поршнем, інший кінець (велика голова) з'єднаний з вигнутим ураном, а маховик закріплений на колінчастому валлі для магазину. Коли газ у камері згоряння спалює і розширюється, сторона змушує спалах y5 рухатися вниз, а втул обертається сполучним стрижнем, і навпаки. Використовуючи інерційну силу колінчастого вала та маховик, що обертаються разом, також можна проштовхувати поршень вгору і вниз через сполучний стрижень. Таким чином, -K та нижчий зворотний рух поршня є основними умовами робочого циклу дизельного двигуна.
Коли дизельний двигун працює, поршень переміщується на верхню частину циліндра, який називається -L зупинки; Перемістіть до нижньої частини циліндра в положенні 2, званому нижнім мертвим центром. Відстань між верхнім і нижнім мертвим центром називається поршневим ходом (також відомий як інсульт). Один удар поршня дорівнює 1: Двічі більший радіус обертання колінчастого валу. Для кожного удару поршні рухаються, зігніть клепання протягом півроку.
Коли поршень знаходиться в TDC, об'єм циліндра над вершиною поршня називається обсягом камери згоряння. Коли поршень знаходиться в BDC, об'єм циліндра над вершиною поршня називається загальним об'ємом циліндра. Загальний об'єм циліндра - це значення, отримане об'ємом камери згоряння, що називається коефіцієнтом стиснення, що вказує на ступінь, до якого газ стискається в циліндрі. Чим більший коефіцієнт стиснення, тим сильніше газ у циліндрі стискається.
Час посади: 16-2024 рр.