Правильне використання та обслуговування масляного насоса?

1. Перед установкою масляного насоса дизель-генератора необхідно підтвердити, чи правильна модель і специфікація, видалити масло проти іржі, вибрати відповідну товщину прокладки, щоб поршень був занадто тонким або занадто товстим , щоб поршень не загинув або не працював нормально, затягніть болт рівномірним моментом, щоб запобігти пошкодженню масляного насоса.2. Неочищений фільтруючий елемент у роз’ємі масляного насоса легко заблокувати ватою та іншими брудними предметами, тому його необхідно часто перевіряти та чистити, а пошкодження фільтра слід вчасно відремонтувати або замінити.3. Між поршнем масляного насоса і корпусом ручного насоса є гумовий ущільнювач.Не знімайте його випадково.4. Після використання ручного масляного насоса знову натисніть і затягніть кнопку, щоб переконатися, що ручний масляний насос, гумова стрічка, кульовий кран і клапан не затягнуті, а також не вдихають і не витікають масло.Перевірте, чи нормальна пружність «4 пружини» плунжерного масляного насоса.«4 пружини» — це поршнева пружина, пружина ролика штовхача, пружина масляного впускного клапана, пружина запобіжного клапана, еластичність пружини ослаблена або зламана, їх слід своєчасно відрегулювати для заміни або прокладки.6. Переконайтеся, що ущільнювальна прокладка скрізь є цілою, час демонтажу пластикового кільця занадто великий, тому його потрібно регулярно замінювати.7. Деякі масляні насоси мають отвори для зливу масла в корпусі насоса, і функція зубчастих отворів полягає в тому, щоб невелика кількість дизельного пального, що витікає з масляного насоса, виливалася безпосередньо з насоса.Заглушіть отвори, щоб запобігти потраплянню дизельного палива в картер паливного насоса для розведення мастила, Абрикос Ватанабе.8. Якщо виявлено, що в ТНВД занадто багато дизельного палива на масляній основі, необхідно вчасно перевірити, чи не є зазор між поршнем масляного насоса та корпусом насоса, штовхачем і втулкою штовхача занадто великим.Якщо він занадто великий, дизель буде серйозно витікати, і деталі інжекторного насоса та регулятора слід запобігати поганому змащенню.9. Коли машина зупиняється протягом тривалого часу, відповідні поверхні масляного насоса, особливо поршень і насос, tasht і tasht suite, повинні вживати заходів проти іржі (коли машина вимкнена, замініть мастило з вологою, дизелем та іншими забрудненнями в нижній частині ТНВД).10. Додане дизельне паливо слід осадити та відфільтрувати, щоб забезпечити чистоту та запобігти надлишку домішок.Клапан подачі води, запобіжний клапан і клапан масляного насоса сильно зношені, а іноді масляний клапан дизель-генератора покривається забрудненнями і виходить з ладу.