Який неправильний спосіб керувати дизельним генератором?
Помилка роботи 1: Дизельний двигун працює за дефіцитом нафти. Через дефіцит нафти подача палива на кожній поверхні тертя недостатня, що може призвести до ненормального зносу та опіків. Тому необхідно забезпечити достатній потік перед запуском дизельного генератора та під час експлуатації дизельного двигуна для запобігання вилученню циліндрового масла, спричиненого недостатньою олією та запобіганням згоряння. (David assell, Northern Exposure, diesel) Fault 2: emergency stop of load, or suddenly lift the load, diesel generator stop, cooling system water circulation stops, cooling capacity drops sharply, heating parts lose cooling, cylinder head, cylinder liner, cylinder cylinder block and other parts overheating, Crack fault Operation 3: after cold start, no preheating and the diesel generator running with load cold start, oil viscosity, Плинність, дефіцит живлення нафти, Механічне тертя поверхневе масло недостатнє змащування, що призводить до сильного зносу, циліндра, спалювання та інших збоїв. Тому після того, як розпочнеться охолодження дизельного двигуна, температура піднімається під час роботи в режимі очікування, а температура атмосферної олії досягає понад 40. Будь ласка, запустіть навантаження. Під час запуску машини слід застосовувати передачу з низькою швидкістю, температура масла є нормальною, а відстань руху кожного файлу проводиться по черзі, щоб нормально працювати, поки не буде надано достатню кількість масла. Операція 4: Після холодного початку дизельного двигуна вдарить по прискорювачі, швидкість дизельного двигуна різко піднімається, а поверхня тертя машини серйозно носять через сухе тертя. Крім того, під час стучення прискорювача поршня, з'єднання стрижня, силою прийому колінчастого вала значно змінилися, зазнали серйозного впливу, деталі, легкі в пошкодженнях. Експлуатація несправностей 5: Недостатня охолоджуюча вода або охолоджуюча вода, температура масла занадто висока, недостатня пускова генератора дизельного генератора, ефект охолодження зменшиться, дизельний двигун не може бути ефективно охолоджене, перегрівання охолодження води, температура масла занадто висока, дизельний двигун буде перегріватися. У цей час кришка циліндра дизельного генератора, вкладиш циліндрів, поршневий збір та клапан та інше основне теплове навантаження велике, механічні властивості (наприклад, міцність, міцність тощо) різко знижуються, деформація деталей збільшується, відстань між частинами зменшується, прискорення деталей зношуються. У важких випадках перегрівання дизельних генераторів може посилити процес спалювання дизельного двигуна, що призводить до поганої роботи інжектора палива, поганого туману та збільшення вугільних паль.
Час посади:-11-2023 травня