Чорний дим дизельного генератора легко трапляється при високому навантаженні. Наприклад, робота з перевантаження дизельного генератора, прискорення автомобілів, сходження, вихлоп легко зробити чорний дим. Чорний дим при експлуатації дизельного двигуна чорного диму призведе до економічного зниження, температура вихлопних газів висока, накопичення вуглецю, накопичення вуглецю спричинить застрягне кільце та явище укусу клапана. Крім того, дизельний дим також перешкоджатиме видовищі, забрудненню навколишнього середовища. Не дозволяйте дизельним генераторам довго працювати під чорним димом. Дизельне навантаження не може бути збільшене після чорного диму. Тож дизельні генератори також є ознакою обмежувального навантаження.
Менше масла в дизельному генераторі буде висмоктувати, тиск масла знизиться, масло не може досягти змащувальної поверхні, яка прискорить знос деталей і навіть виникнення аварій плитки.
1. Ємність палива в резервуарі дизельного генератора повинна забезпечувати щоденне постачання.
2. Області подачі нафти та повернення резервуара повинні бути оснащені перфорованими перегородками для зменшення теплообміну дизельного генератора.
3. Місце зберігання нафтового бака дизельного генератора не повинно загрожувати запобігти пожежі. Масляний барабан або нафтовий резервуар слід розміщувати окремо у видимій місці, наскільки це можливо, від дизельного генератора, а код безпеки виробництва слід суворо дотримуватися.
4, якщо користувач створює власний паливний бак, то повинен звернути увагу на запасний дизельний генератор паливного бака -бак -бак -матеріал, який повинен бути зроблений з нержавіючої сталі або сталевої пластини, не паливо внутрішньої фарби для розпилювачів або огальванізованих, оскільки вони реагуватимуть з дизелем, можуть спричинити пошкодження дизельного генератора та знижувати якість дизельної, чистоти та ефективності спрямування.
5. Після розміщення нафтового резервуара високий рівень масла не повинен бути на 2,5 м вище, ніж основа дизельного генератора. Якщо рівень масла великого нафтового депо перевищує 2,5 м, щоденний бак для масла слід додавати між великим нафтовим депо та дизельним генератором, так що прямий тиск подачі масла не перевищує 2,5 м. Навіть коли генератор дизеля вимикається, паливо не дозволяється надходити в дизельний генератор за допомогою тяжіння через лінію споживання палива або лінію впорскування.
Занадто багато нафти легко витікає з переднього та заднього кінця колінчастого вала, збільшити споживання нафти, забруднення навколишнього середовища, збільшити складність утримання; Високий рівень масла буде перешкоджати руху сполучного стрижня, підвищити опір, знизити механічну ефективність; Занадто багато дизельного генератора легко піднятися до камери згоряння і спалити, збільшити споживання нафти, спалювання нафти легко утворювати накопичення вуглецю на поршневому кільці, сидіння верхнього клапана поршня, насадка, що призводить до укусу поршневого кільця, штепсельної пробки для насадки та інших невдач; Занадто висока масляна поверхнева стрижня велика агітація голови легко виробляти нафтову пару, висока температура спалюється, спричиняє вибух картера.
Час посади: 19 квітня 2010-2023 рр.