Коротко поясніть систему дизельного палива наборів дизельних генераторів?

Система паливного дизельного двигуна також повинна виконати завдання постачання дизельного дизельного забезпечення та подачі повітря, а також утворення, згоряння та розрядок вихлопних газів горючої суміші. Паливо, яке використовується дизельним двигуном, є дизельним. Оскільки дизель є більш в'язким, ніж бензин, і має погане випаровування, ін'єкція високого тиску повинна використовуватися під час роботи дизельного двигуна. Всередині циліндра утворюється горюча суміш, а самоогайно та опіки за допомогою високої температури повітря в циліндрі.
Функція паливної системи дизельного двигуна полягає в тому, щоб подавати чисте повітря в циліндр і регулярно та кількісно вводити паливо в камеру згоряння відповідно до вимог різних умов дизельного двигуна та скидання спаленого вихлопного газу в атмосферу. Система формування, пристрій подачі повітря та пристрій розряду вихлопних газів та інші компоненти складають систему управління паливом та швидкість управління.
Коли дизельний двигун працює, насос передачі палива витягує паливо з паливного бака і відправляє його в паливний фільтр. Після проходження фільтра він потрапляє в насос для введення палива. Тиск палива збільшується в насосі для вприскування палива, а подача палива необхідна відповідно до різних умов праці. Він транспортується до інжектора через масляну трубу високого тиску і, нарешті, утворює туманний спрей у камеру згоряння через отвір для введення. Надлишок палива, що постачається насосом для перенесення палива, повертається в паливний бак через зворотну трубу паливного фільтра, і невелика кількість палива, що витікає з зворотної труби у верхній частині інжектора, також надходить назад до паливного бака.
Система управління паливом та швидкісного дизельного двигуна 12-циліндрового V-подібного дизельного двигуна оснащена двома паливними насосами та двома паливними фільтрами, які будуть використовуватися паралельно через збільшення загальної подачі палива. Насос тиску вручну встановлюється з правого боку над переднім кінцем дизельного двигуна для перекачування масла та зняття повітря з паливної системи при запуску. Під час підключення паливної лінії низького тиску 12-циліндрового V-подібного дизельного двигуна його слід встановити за методом з'єднання, показаним на малюнку.