Кілька простих порад, щоб навчити вас розуміти використання генератора, встановленого з ситуації з витяжним витяжкою. Коли ми використовуємо набір генератора, якщо є кілька кольорових витяжних витяжок, таких як синій, чорний і білий, необхідно звернути увагу на набір генератора, може піти не так. Ненормальний аналіз генератора, що встановлюється димовим вихлопом:
A, вихлопний синій дим
Синій дим у вихлопі в основному є результатом надмірної олії, що потрапляє в камеру згоряння для участі у згорянні. Тому будь -яка причина олії в камеру згоряння спричинить дим з вихлопним синім синім кольором. Основні причини індукції такі:
1. Поршневе кільце зламано
2. Зворотній отвір нафтового нафтового кільця блокується накопиченням вуглецю і втрачає функцію вискоблювання
3. Відкриття поршневого кільця об'єднується разом, внаслідок чого масло протікає через відкриття поршня
.
5. Повітряне кільце вгору і вниз по напрямку зворотного, масло в циліндр опікує
6. Поршневе кільце недостатньо еластичне, якість не відповідає стандартному
7. КЛАПАН ДУКТЕЛЬНІ УПЛАДИ НЕПРАВИЛЬНО ЗБРЕМАЄТЬСЯ АБО ЗБІР
8. Поршень і циліндр серйозно носять
9. Додано занадто багато масла, щоб сплеск масла занадто багато, а масляне кільце занадто пізно, щоб вискочити зайву олію на стінці циліндра
Двоє, вихлопний чорний дим
Чорний дим у вихлопі - це в основному частинки вуглецю від неповного спалювання палива. Таким чином, надмірна постачання палива в системі подачі палива, система споживання повітря знижується, блок циліндрів, головка циліндра та поршень, що складається з герметизації камери згоряння, погана, якість впорскування палива є поганим, а інші фактори роблять спалювання палива неповним, так що вихлопний дим. Чорний дим від вихлопу в основному має такі причини:
1. Подача масляного насоса високого тиску занадто велика, або подача масла циліндра не є рівномірною
2. Ущільнення клапана не є суворим, що призводить до витоку повітря та низького тиску стиснення циліндрів
3. Вхід повітряного фільтра блокується, а опір впуску великий, так що об'єм прийому недостатній
4. Вкладиш циліндрів, поршня та поршневе кільце погано носять
5. Інжектор палива не працює належним чином
6. Робота перевантаження двигуна
7. Кут попереднього корму насоса для впорскування палива занадто малий, а процес згоряння переміщується в процес вихлопу
8. Збої та збої та збої чорного диму можуть бути перевірені та усунуті через регулювання масляного насоса, перевірку інжектора, інспекція випробувань інжектора, вимірювання тиску на масляний насос, вимірювання тиску на масляний насос, вимірювання тиску на масляний насос, очищення вкладису, вимірювання тиску в інжекторі, діагностика несправностей електричного стиснення та інша робота.
Три, вихлопні білі дим
Білий дим у вихлопі в основному не повністю атомізований і спалений паливо або водяна пара, отже, будь -яке паливо не може атомізувати або воду в циліндр зробить вихлопний білий дим. Основні причини індукції такі:
1. Низька температура та недостатній тиск у циліндрі, атомізація палива не є хорошою, особливо на початку холодного стартового вихлопного білого диму
2. Колодука циліндра пошкоджена і охолоджуюча вода просочується в циліндр
3. Якщо білий дим зникне після прогрівання генератора, він вважається нормальним. Якщо білий дим все ще випромінюється під час нормальної роботи генератора, це несправно. Його слід перевірити та проаналізувати, спостерігаючи, чи зазвичай не споживається охолоджуюча вода в резервуарі для води, чи працює циліндр нормально, і чи вода в сепараторі нафтової води занадто багато, щоб усунути розташування несправностей.
Час посади: лютий-06-2023