Дизель-генераторна установка в якості резервного джерела живлення, в експлуатації тривалий час безперебійної роботи.При такому великому навантаженні температурний режим дизель-генератора стає проблемою.Для підтримки стабільної безперебійної роботи дизель-генератори витримують допустимі температури, що вимагає розуміння вимог до підвищення температури та способів охолодження.
Відповідно до різного опору ізоляції дизель-генератора, його вимоги до підвищення температури також відрізняються.Зазвичай температура обмоток статора, обмоток збудження, залізних сердечників і колекторних кілець становить близько 80 градусів.Якщо температура перевищує 80 градусів, підвищення температури занадто велике.
Підвищення температури - це різниця температур між дизель-генератором і навколишнім середовищем, викликана теплом, що виділяється дизель-генератором.Під час руху дизель-генератора, пошкодження заліза буде утворюватися в змінному магнітному полі, а пошкодження міді та інші паразитні втрати будуть утворюватися після того, як обмотка подається під напругу.Це призведе до підвищення температури двигуна.У той же час двигун також буде відводити тепло.Коли виділяється така ж кількість тепла, як і виділяється, буде досягнуто рівноважний стан, і температура більше не підвищуватиметься, а стабілізуватиметься на певному рівні.Коли утворення тепла збільшується або відведення тепла зменшується, стабільність негайно руйнується, так що температура продовжує зростати, збільшуючи різницю температур, покращуючи відведення тепла та досягаючи нової стабільності при іншій вищій температурі, але зі збільшенням різниці температур, ніж раніше.Далі обладнання для виробництва електроенергії Kachen буде зосереджено на підвищенні температури дизель-генератора та зв’язку між температурою навколишнього середовища.
Теоретично підвищення температури дизель-генератора при номінальному навантаженні має перевищувати температуру навколишнього середовища, але на реальну ситуацію також впливає температура навколишнього середовища та інші фактори, в основному наступні:
(1) Коли температура падає, підвищення температури звичайного двигуна трохи зменшиться.Це головним чином тому, що опір обмотки R зменшується, а споживання міді зменшується.Коли температура падає на *℃, x падає приблизно на 0,4 *.
(2) Для двигуна з самоохолодженням, коли температура навколишнього середовища підвищується на *0C, підвищення температури збільшиться на *,5~3℃.Це головним чином тому, що втрати міді в обмотці збільшуються з підвищенням температури.Тому зміна температури має великий вплив на великий і закритий двигун.
(3) Завдяки покращенню теплопровідності підвищення температури можна зменшити на 0,07~0,38 ℃ із середнім значенням 0,19 ℃ на кожні 10* вищої вологості повітря.
(4) Стандартна висота повинна становити 1000 м, а підвищення температури - 100 м на літр.Необхідно збільшити межу підвищення температури.
Підвищення температури дизель-генератора є ключовим технічним показником конструкції та роботи двигуна, що означає стадію теплогенерації дизель-генератора.Під час роботи, якщо підвищення температури двигуна раптово підвищується, це вказує на те, що двигун має несправність, або повітропровід заблоковано, або вантаж занадто великий, і клієнт повинен якомога швидше відремонтувати його.
Час публікації: 15 листопада 2022 р