Дизельний генератор, встановлений як резервне джерело живлення, у використанні тривалої безперебійної роботи. При такому великому навантаженні температура дизельного генератора стає труднощами. Для того, щоб підтримувати стабільну безперебійну роботу, дизельні генератори зберігаються в межах терпимої температури, що вимагає розуміння вимог до підвищення температури та методів охолодження.
Відповідно до різної ізоляційної стійкості дизельного генератора, вимоги до підвищення температури також різні. Зазвичай температура обмоток статора, обмотки збудження, залізні ядра та колекторні кільця становить близько 80 градусів. Якщо температура перевищує 80 градусів, підвищення температури занадто високий.
Підвищення температури - це різниця температур між дизельним генератором та середовищем, спричиненою теплом, що утворюється генератором дизельного дизельного струму. У русі дизельного генератора, що працює, пошкодження заліза буде утворюватися в чергуванні магнітного поля, а пошкодження міді та інші бродячі втрати будуть утворені після напруги. Вони підвищують температуру двигуна. У той же час двигун також вичерпає тепло. Коли створюється однакова кількість тепла, що і тепло, буде досягнуто рівноважного стану, а температура більше не підніметься, а стабілізується на певному рівні. Коли вироблення тепла збільшується або зменшується видалення тепла, стабільність негайно знищується, так що температура продовжує зростати, збільшуючи різницю температури, покращуючи видалення тепла та досягнення нової стабільності при іншій більш високій температурі, але зі збільшенням різниці в температурі, ніж раніше. Далі обладнання для виробництва електроенергії Kachen буде зосереджено на підвищенні температури дизельного генератора та залежності між температурою навколишнього середовища.
Теоретично підвищення температури дизельного генератора під номінальним навантаженням повинно перевищувати температуру навколишнього середовища, але на фактичну ситуацію також впливає температура навколишнього середовища та інші фактори, головним чином:
(1) Коли температура падає, підвищення температури звичайного двигуна буде незначно знижено. Це головним чином тому, що опір обмотки R знижується і споживання міді зменшується. Коли температура падає на *℃, X падає приблизно на 0,4 *.
(2) Для двигуна, що займається охолодженням, коли температура навколишнього середовища збільшується на *0С, підвищення температури збільшиться на *.5 ~ 3 ℃. Це головним чином тому, що звивисті втрати міді збільшуються зі збільшенням температури. Тому зміна температури має великий вплив на великий і закритий двигун.
(3) Через покращення теплопровідності підвищення температури може бути знижений на 0,07 ~ 0,38 ℃ із середнім рівнем 0,19 ℃ на кожні 10* більш високу вологість повітря.
(4) Висота повинна бути 1000 м як стандарт, а підвищення температури повинен бути 100 м на літр. Межа підвищення температури повинна збільшуватися.
Підвищення температури дизельного генератора є ключовим технічним показником проектування та експлуатації двигуна, що означає стадію генератора дизельного дизельного генератора. Під час роботи, якщо підвищення температури двигуна раптово підніметься, це вказує на те, що двигун має несправність, або повітряний канал блокується або навантаження занадто важке, і клієнт повинен підтримувати його якнайшвидше.
Час посади: 15-2022 листопада