Сьогодні ми дамо вам короткий вступ до обслуговування несправностей малого дизель-генератора, слід звернути увагу на вміст високої температури охолоджуючої води.Поверхня радіатора бака охолодження зазвичай не чиста.Велике пилове середовище легко заблокувати поверхню радіатора або, коли працює дизель-генератор, охолоджуючий вентилятор буде засмоктувати різне в резервуар для води, блокуючи вентиляцію та погано розсіюючи тепло.Очистіть поверхню радіатора бака водою або іншим сміттям.(Щодня тримайте кімнату з обладнанням чистою.) Охолоджуючої рідини в баку для охолоджувальної води недостатньо.Необхідно перевірити причину втрати охолоджувальної води та перевірити, чи немає витоку з бака охолоджувальної води та труби охолоджувальної води фюзеляжу.Якщо є витік, це має бути негайно.Долийте охолоджуючу рідину до нормального рівня.
Після тривалого використання дизельного генератора ремінь вентилятора охолодження поступово старіє, стає нееластичним або ламається, що призводить до втрати нормальної здатності вентилятора охолодження.У цей час необхідно замінити ремінь вентилятора охолодження.Замінюючи, починайте замінювати, а не тільки те чи інше.Еластичність старих і нових ременів сильно відрізняється.Коли дизельний генератор працює, вентилятор охолодження має велику відцентрову силу та силу зсуву повітря.Еластична різниця між комплектом ременів нелегко керувати роботою вентилятора охолодження, а лопаті вентилятора легко втратити рівновагу.Вентилятор охолодження точно поєднується із захисною сталлю та резервуаром для охолоджувальної води.Зміна балансу може призвести до зіткнення вентилятора, і три пристрої будуть пошкоджені.Інша ситуація полягає в тому, що підшипник шківа вентилятора охолодження провисає після зносу, що впливає на здатність продування.Поки підшипник шківа вентилятора охолодження має достатньо мастила під час звичайного технічного обслуговування, цього можна уникнути.
Вихід з ладу насоса охолоджувальної води призводить до нециркуляції охолоджувальної води, що призводить до підвищення температури води.Це пов'язано з зносом і протіканням внутрішньої шестерні після тривалого використання насоса.Цей вид несправності також дуже рідко зустрічається в машині запасного масла.На цьому етапі ви можете лише зв’язатися з виробником для ремонту або заміни насоса.Якщо термостат виходить з ладу, його неможливо відкрити, щоб температура охолоджувальної води не могла змінити шлях циркуляції охолоджувальної води, а швидкість потоку охолоджувальної води в охолоджувальний бак можна контролювати для досягнення мети регулювання інтенсивності охолодження. .У цьому випадку замініть терморегулятор.
Використання неякісної охолоджувальної рідини призведе до накопичення накипу, іржі та інших речовин у трубопроводі охолоджувальної води, перешкоджає циркуляції охолоджувальної води, що призведе до підвищення температури води.Охолоджуюча рідина повинна складатися з води, антифризу або води та антикорозійної рідини, причому PH очищеної води зазвичай вибирається між 6 і 8. Для системи охолодження з серйозними відкладеннями або засміченням додайте 0,5 літра миючого засобу та чистої води на кожні 7 літрів обсягу системи охолодження, почніть 90-хвилинне очищення циркуляційної охолоджувальної води, а потім очистіть чистою водою, щоб уникнути залишків очисного засобу в трубопроводі від корозії.
Час публікації: 14 листопада 2022 р