เหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณจึงใช้น้ำมันเร็วเกินไป

การสึกหรออย่างรุนแรงต่อระบบอัดของเครื่องยนต์ดีเซล การประกอบลูกสูบที่ไม่ถูกต้อง ความเสียหายต่อซีลที่ข้อต่อของร่างกาย และความเสียหายที่ผนังด้านข้างของท่อน้ำมัน ล้วนเป็นสาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป

1. เมื่อพบว่าใช้น้ำมันมากเกินไป ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีน้ำมันรั่วที่ข้อต่อระหว่างตัวถังกับฝาครอบห้องเกียร์ แผ่นขนาดใหญ่ ที่ด้านข้างของล้อแถว ฝาหลัง และฝาครอบหรือไม่หากเกิดการรั่วไหลของน้ำมันควรสังเกตว่าปะเก็นที่ข้อต่อยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์เปลี่ยนปะเก็นที่เสียหายหากปะเก็นเสร็จสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบสกรูเชื่อมต่อของแต่ละส่วนว่าหลวมหรือไม่ใช้ประแจขันสลักเกลียวที่หลวมตามแรงบิดที่ระบุหากส่วนข้างต้นเป็นเรื่องปกติและมีน้ำมันรั่วที่ตำแหน่งเฟรม ควรตรวจสอบท่อน้ำมันส่วนการตรวจสอบหลักอยู่ที่ส่วนหน้าของด้านเปลือกน้ำมันและด้านเดียวกันของล้อแถวเฟรมจะคลายสกรูออก และล้อจะถูกดึงเข้าไปในสายพานสามเหลี่ยมการถูเหล็กมุมเฟรมของท่อน้ำมันป้องกันในระยะยาวจะดำเนินการ และท่อน้ำมันจะถูกบดผ่านเพื่อสร้างช่องว่างที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน

2. การสึกหรอตามปกติที่เกิดจากการใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลานาน หรือการสึกหรอผิดปกติที่เกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม จะทำให้ซับสูบของเครื่องยนต์ดีเซลเกิดแนวยาว รูกระบอกสูบ และระยะห่างด้านข้างลูกสูบเกินค่าที่กำหนด ค่าเพื่อให้แรงรองรับของแหวนลูกสูบลดลงตามลำดับเล็กๆมีปรากฎการณ์น้ำมันไม่สะอาดหรือเพราะวงแหวนด้านในของวงแหวนน้ำมันบิดสปริงเพื่อเปิดตำแหน่งเปิดของวงแหวนน้ำมันทำให้น้ำมันไม่สะอาดและมีส่วนในการเผาไหม้ทำให้เกิดอาการสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างรุนแรงซึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยาก และท่อไอเสียมีควันสีน้ำเงินชัดเจนเครื่องช่วยหายใจมีการฉีดเชื้อเพลิงอย่างรุนแรงนอกจากนี้ ลูกสูบควรอยู่ด้านบน และห้องเผาไหม้จะกลับด้านเมื่อประกอบตามทิศทางของชุดประกอบแม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล แต่การสูญเสียน้ำมันจะค่อนข้างรุนแรงและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อวันจะอยู่ที่ประมาณ 0.5 กก.

3. ความเสียหายร้ายแรงของคู่มือวาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำให้น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเผาไหม้แม้ว่าสถานการณ์จะหายาก แต่ตามการแนะนำข้อมูลที่เกี่ยวข้องก็เป็นเหตุผลที่ไม่สามารถประมาทได้