เหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากที่สุด? เนื่องจากความเร็วในการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับของซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีมากกว่า 130,000 รอบต่อนาทีและที่ทางออกของท่อร่วมไอเสียอุณหภูมิสูงมาก (สูงกว่า 800 ℃) ทางเข้าและความดันไอเสียมีขนาดใหญ่นั่นคืออุณหภูมิสูงแรงดันสูงความเร็วสูง เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเวลาเดียวกันในความต้องการการใช้งานที่ต้องทำ:
(1) เครื่องยนต์ควรว่างเป็นเวลา 3 ~ 5 นาทีหลังจากเริ่มต้นอย่าโหลดทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นที่ดีของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เหตุผลหลักคือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ตั้งอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์หากเครื่องยนต์เริ่มต้นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทันทีหลังจากการทำงานความเร็วสูงมันจะนำไปสู่ความดันน้ำมันไม่สามารถเพิ่มขึ้นในเวลาที่จ่ายน้ำมันซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้เกิดความเสียหายจากน้ำมันซูเปอร์ชาร์จเจอร์
เวลาว่างไม่ควรยาวเกินไปโดยทั่วไปไม่เกิน 10 นาทีเวลาว่างนานเกินไปนั้นง่ายที่จะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันที่ปลายคอมเพรสเซอร์
(3) อย่าปิดเครื่องยนต์ทันทีก่อนที่จะหยุดไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 3 ถึง 5 นาทีเพื่อให้ความเร็วสูงกว่าและอุณหภูมิของระบบไอเสียลดลงเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการกู้คืนความร้อนการกระตุ้นน้ำมันการเผาไหม้และความล้มเหลวอื่น ๆ การใช้งานที่ไม่ถูกต้องเป็นประจำจะทำให้เกิดความเสียหายจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
(4) เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้ในระยะยาว (โดยทั่วไปมากกว่า 7 วัน) หรือเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ใหม่ก่อนการใช้งานควรอยู่ในการฉีดน้ำมันทางเข้าของซูเปอร์ชาร์จเจอร์มิฉะนั้นจะช่วยลดอายุการใช้งานของการหล่อลื่นที่ไม่ดีหรือทำลายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
⑤ตรวจสอบเป็นประจำว่ามีการรั่วไหลของอากาศหลวมและการรั่วไหลของน้ำมันในชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อหรือไม่และท่อส่งคืนจะราบรื่นหรือไม่หรือควรกำจัดในเวลา
⑥เพื่อให้แน่ใจว่าตัวกรองอากาศสะอาดและตามข้อกำหนดของการเปลี่ยนเป็นประจำ
⑦เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมันเป็นประจำ
⑧ตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกนเรเดียลของเพลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นระยะการกวาดล้างตามแนวแกนไม่ควรเกิน 0.15 มม. การกวาดล้างรัศมีคือ: ใบพัดและการกวาดล้างเปลือกแรงดันไม่น้อยกว่า 0.10 มม. มิฉะนั้นควรถามการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ
เวลาโพสต์: ก.พ. -09-2023