เหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงเดินทาง?

ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจเกิดการสะดุดได้แล้วทำไมถึงมีปัญหาเช่นนี้?เราควรทำอย่างไรอีก?

1. เมื่อเบรกเกอร์หลักที่ทางออกของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-หม้อแปลงไฟฟ้าดีเซลตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ที่ระบุเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีสัญลักษณ์ความล้มเหลวที่ชัดเจนหรือไม่ และบางครั้งควรตัดการกระตุ้นทันทีหากไม่มีสัญลักษณ์ผิดปกติแสดงว่าตัวเครื่องและเตาเผาอยู่ในสภาพดี,บุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ควรปรับแรงดันไฟฟ้าและความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้อยู่ในช่วงปกติ ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟแรงสูงของเครื่องสะดุดหรือไม่ และหม้อแปลงสตาร์ทเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ไม่ว่าจะเป็นแหล่งจ่ายไฟปกติ

2. ตามปรากฏการณ์อุบัติเหตุและการดำเนินการป้องกันรีเลย์ ให้ตัดสินลักษณะและขอบเขตของความผิดปกติ และดำเนินการตรวจสอบภายนอกโดยละเอียดของชุดหม้อแปลงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบว่ามีลักษณะความผิดปกติภายนอกหรือไม่

3. หากส่วนต่างของบัสบาร์ทำให้เกิดการป้องกันกระแสเกินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือความผิดปกติของสถานีย่อยทำให้เกิดการป้องกันกระแสเกินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้ตรวจสอบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ภายนอกตามปกติ และหลังจากแยกข้อผิดพลาดแล้ว ให้ติดต่อเครือข่ายเพื่อปรับและเชื่อมต่อกับโครงข่าย

4. ก่อนการเดินทาง หากมีการกระตุ้นอย่างรุนแรง จะมีกระแสไฟกระชากซึ่งสะท้อนถึงการป้องกันหลัก (ส่วนต่าง ก๊าซหนัก ฯลฯ) ของความผิดปกติภายในของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-หม้อแปลงโครงข่ายทำงานได้ตามปกติ และควรได้รับการจัดการในขณะนี้

5. หากไม่มีการกระตุ้นที่รุนแรง ไม่มีกระแสไหลเข้าก่อนการเดินทาง ระบบไฟฟ้าทำงานตามปกติ เครื่องยนต์และเตาเผาเป็นปกติ ระบบน้ำและน้ำมันไฮโดรเจนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหม้อแปลงหลักเป็นปกติ เช่น ตรวจสอบเครื่องกำเนิดและวงจรการตรวจสอบการป้องกันการทำงาน เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปกติทั้งหมดสามารถสตาร์ทที่แรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์ได้หากทุกอย่างเป็นปกติในระหว่างกระบวนการบูสต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อกับกริด จากนั้นจึงค้นหาสาเหตุต่อไปเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น จะต้องไม่ใช้อุปกรณ์กระตุ้นที่รุนแรงและการปรับอัตโนมัติ และควรต่อสายดินจุดที่เป็นกลางของด้านไฟฟ้าแรงสูงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-หม้อแปลงไฟฟ้าหากเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติควรหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-หม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ