สิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ?

การเกิดขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลช่วยแก้ปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในกรณีไฟฟ้าดับหรือไฟฟ้าดับกะทันหันเนื่องจากภัยธรรมชาติ, ทรัพยากรไม่เพียงพอ เป็นต้น ดังนั้นในปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงถูกนำมาใช้ในครัวเรือน เรือ โรงพยาบาล การท่องเที่ยว สถานที่ก่อสร้าง สถานประกอบการ ฯลฯ เป็นสิ่งจำเป็นการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันต้องคำนึงถึงการใช้งานและการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำต่อไปนี้จะวิเคราะห์เรื่องที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ
1. ปล่อยน้ำเร็วเกินไปหรืออย่าปล่อยน้ำหล่อเย็น
วิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบาก่อนปิดเปลวไฟ รอจนกระทั่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงต่ำกว่า 60°C และน้ำไม่ร้อน จากนั้นปิดเปลวไฟแล้วสะเด็ดน้ำหากปล่อยน้ำหล่อเย็นออกก่อนกำหนด ร่างกายจะหดตัวกะทันหันและเกิดรอยแตกร้าวเมื่อร่างกายถูกอากาศเย็นโจมตีอย่างกะทันหันเมื่ออุณหภูมิสูงเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -4°C น้ำหล่อเย็นในถังน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องถูกระบายออก เนื่องจากปริมาตรการแช่แข็งของน้ำจะเพิ่มขึ้นที่ -4°C และหม้อน้ำของถังน้ำหล่อเย็นจะถูก เสียหายจากการขยายปริมาตร
ประการที่สองการเลือกเชื้อเพลิง
อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวทำให้การไหลของน้ำมันดีเซลแย่ลง ความหนืดเพิ่มขึ้น และพ่นได้ไม่ง่าย ส่งผลให้มีการแยกอะตอมไม่ดีและการเสื่อมสภาพของการเผาไหม้ ส่งผลให้กำลังและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำ ควรพยายามเลือกน้ำมันดีเซลชนิดเบาที่มีความหนืดทินเนอร์ จุดเยือกแข็งต่ำ และประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่ดีโดยทั่วไปแล้วจุดเยือกแข็งของเครื่องยนต์ดีเซลควรต่ำกว่าอุณหภูมิตามฤดูกาลในท้องถิ่นประมาณ 7-10 ℃
3. เริ่มต้นด้วยเปลวไฟเพื่อรองรับการเผาไหม้
ไม่สามารถถอดตัวกรองอากาศออกได้ และเส้นด้ายฝ้ายจะถูกจุ่มลงในน้ำมันดีเซลและจุดไฟเพื่อสร้างวัสดุที่จุดไฟแล้วนำไปใส่ในท่อไอดีเพื่อเริ่มการเผาไหม้โดยในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ทอากาศที่มีฝุ่นจากภายนอกจะถูกดูดเข้าสู่กระบอกสูบโดยตรงโดยไม่ผ่านการกรอง ทำให้ลูกสูบ กระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ สึกหรอผิดปกติ และยังจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานหนักและ ทำให้เครื่องเสียหายดังนั้นในสภาวะอุณหภูมิต่ำจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยๆ
4. วิธีการเริ่มต้นที่ไม่เหมาะสม
ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างรวดเร็ว คนงานบางคนในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมักจะใช้วิธีการสตาร์ทแบบไม่ใช้น้ำแบบผิดปกติ (สตาร์ทก่อน จากนั้นจึงเติมน้ำหล่อเย็น)การปฏิบัตินี้อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องได้ และควรเป็นสิ่งต้องห้ามวิธีการอุ่นเครื่องที่ถูกต้องคือ: ขั้นแรกให้คลุมผ้าห่มฉนวนกันความร้อนบนถังเก็บน้ำ เปิดวาล์วน้ำ และฉีดน้ำอ่อนที่สะอาดอุณหภูมิ 60-70 °C ลงในถังเก็บน้ำอย่างต่อเนื่องเทน้ำอ่อนที่สะอาดที่อุณหภูมิ 90-100°C ลงในแท้งค์น้ำ และเขย่าเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าอย่างเหมาะสม แล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้ง
5. การทำงานของโหลดที่อุณหภูมิต่ำ
หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเกิดไฟไหม้ คนงานบางคนแทบรอไม่ไหวที่จะนำภาระไปทำงานทันทีในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดไฟเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากอุณหภูมิของร่างกายต่ำและความหนืดของน้ำมันสูงทำให้ไม่สามารถเติมน้ำมันลงบนพื้นผิวเสียดสีของคู่ที่เคลื่อนที่ได้ง่ายซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงและ การฉีกขาดของเครื่องนอกจากนี้สปริงลูกสูบ สปริงวาล์ว และสปริงหัวฉีดก็มีแนวโน้มที่จะแตกหักเนื่องจาก "ความเปราะเย็น" เช่นกันดังนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มติดไฟเมื่ออุณหภูมิต่ำ ควรเดินเบาที่ความเร็วต่ำและปานกลางสักสองสามนาที จากนั้นจึงเข้าสู่การทำงานเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึง 60 °C
ประการที่หก อย่าใส่ใจกับฉนวนของร่างกาย
เมื่ออุณหภูมิต่ำ จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเย็นเกินไปได้ง่ายเมื่อเครื่องทำงานดังนั้นการเก็บรักษาความร้อนจึงเป็นกุญแจสำคัญในการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่องที่ใช้งานอยู่จึงควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความเย็น เช่น เสื้อแจ็กเก็ตกันความร้อน และม่านกันความร้อน
ให้ความสนใจกับประเด็นข้างต้นคุณสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดเวลาการใช้งาน