ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

1. การเริ่มต้นแบตเตอรี่ของหน่วยตรวจจับและบำรุงรักษา:

หากแบตเตอรี่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานานการระเหยของความชื้นอิเล็กโทรไลต์จะไม่ได้รับการเสริมในเวลาที่ชาร์จแบตเตอรี่เริ่มต้นจะไม่ถูกกำหนดค่าปริมาณแบตเตอรี่จะลดลงหลังจากการปล่อยตามธรรมชาติเป็นเวลานาน เนื่องจากความประมาทเลินเล่อการสลับไม่ได้ส่งผลให้ปริมาณแบตเตอรี่ไม่ถึงข้อกำหนด นอกเหนือจากการกำหนดค่าของเครื่องชาร์จคุณภาพสูงต้องมีการทดสอบและการบำรุงรักษาที่จำเป็น

2, ป้องกันน้ำ:

เนื่องจากการควบแน่นของน้ำในอากาศที่การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการก่อตัวของลูกปัดน้ำที่ติดอยู่กับผนังด้านในของถังเข้าสู่ดีเซลส่งผลให้ปริมาณน้ำดีเซลมากเกินไปดีเซลเช่นเครื่องยนต์อ่างน้ำมันแรงดันสูง

3. เปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ:

น้ำมันเครื่องคือการหล่อลื่นเชิงกลและน้ำมันยังมีระยะเวลาการเก็บรักษาบางอย่างโดยทั่วไปสองปีการจัดเก็บเป็นเวลานานคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันจะเปลี่ยนไปส่งผลให้เกิดการเสื่อมสภาพของสภาพการหล่อลื่นเมื่อหน่วยทำงานได้ง่าย

4. แทนที่สามตัวกรองเป็นประจำ:

ตัวกรองคือการเล่นบทบาทของน้ำมันดีเซลน้ำมันหรือการกรองน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่ร่างกายและในน้ำมันดีเซลสิ่งสกปรกจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นในการทำงานของหน่วยตัวกรองมีบทบาทสำคัญ แต่ในเวลาเดียวกัน ในการจัดหาน้ำมันและการกระแทก (เช่นการขาดออกซิเจน) ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปกติจึงตั้งค่าในการใช้กระบวนการผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล KE HUA DEN แนะนำ: อันดับแรกหน่วยทั่วไปทุก ๆ 500 ชั่วโมงเพื่อแทนที่ตัวกรองทั้งสาม; ประการที่สองหน่วยสแตนด์บายทุกสองปีเพื่อแทนที่ตัวกรองทั้งสาม

5. การบำรุงรักษาระบบทำความเย็นเป็นประจำ:

ปั๊มน้ำถังเก็บน้ำและท่อส่งน้ำไม่ได้ทำความสะอาดเป็นเวลานานเพื่อให้การไหลเวียนของน้ำไม่ราบรื่นผลการระบายความร้อนจะลดลงหากมีความผิดพลาดในระบบทำความเย็นทำให้เกิดผลกระทบต่อไปนี้: ประการแรกผลการระบายความร้อนไม่ดี ประการที่สองถังเก็บน้ำรั่วและระดับน้ำในถังเก็บน้ำลดลงเครื่องจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ (เพื่อป้องกันการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในฤดูหนาวการแช่แข็งท่อน้ำผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล KE Walden แนะนำว่าเป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งเครื่องทำน้ำร้อนในระบบระบายความร้อน)

6. ตรวจสอบระบบหล่อลื่นและซีลเป็นประจำ:

เนื่องจากลักษณะทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเอสเตอร์และการยื่นเหล็กที่เกิดขึ้นหลังจากการสึกหรอเชิงกลสิ่งเหล่านี้ไม่เพียง แต่ลดผลการหล่อลื่น แต่ยังช่วยเร่งความเสียหายของชิ้นส่วนในเวลาเดียวกัน

7. ตรวจสอบระบบการกระจายเชื้อเพลิงและก๊าซเป็นประจำ:

กำลังงานของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิงการเผาไหม้ในงานกระบอกสูบและเชื้อเพลิงถูกปล่อยออกมาผ่านหัวฉีดซึ่งทำให้คาร์บอนสะสมหลังจากการเผาไหม้ในหัวฉีดด้วยการเพิ่มขึ้นของปริมาณการสะสมของหัวฉีดเชื้อเพลิงจะได้รับผลกระทบในระดับหนึ่ง การเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวกรองการจัดหาน้ำมันให้เรียบการปรับระบบการกระจายเพื่อให้เครื่องแบบจุดระเบิด

8. ตรวจสอบส่วนควบคุมของหน่วยเป็นประจำ:

ส่วนควบคุมของเครื่องน้ำมันก็เป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาหน่วย หากใช้หน่วยยาวเกินไปข้อต่อเส้นจะหลวมและโมดูล AVR จะทำงานได้ตามปกติ