บทบาทของถังน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบจ่ายพลังงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงความดันต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงตัวกรอง ฯลฯ วงจรการไหลของเชื้อเพลิงทั้งหมดคือ: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงตัวกรองหยาบปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดเชื้อเพลิงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้ สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนของวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ (ก่อนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) และวงจรน้ำมันแรงดันสูง (หลังจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) ฟังก์ชั่นของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือการเก็บเชื้อเพลิงและโดยทั่วไปจะถูกประทับตราและเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก ความสามารถของมันควรจะสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานเป็นเวลา 8-10 ชั่วโมง
การตกแต่งภายในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะแบ่งออกเป็นหลายช่องด้วยพาร์ติชันเพื่อป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงดีเซลเกิดขึ้นในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากผลกระทบซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการจัดหาเชื้อเพลิงปกติ มีเต้าเสียบน้ำมันและพอร์ตการปล่อยน้ำมันภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงตำแหน่งของเต้าเสียบน้ำมันสูงกว่าพอร์ตการปล่อยน้ำมันเพื่อให้แหล่งเชื้อเพลิงในเชื้อเพลิงถูกวางไว้ที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงและป้องกันไม่ให้ไหลเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงจากเต้าเสียบน้ำมัน ท่อระบายน้ำมันอยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุดที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งใช้ในการทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมไว้ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ
ด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีพอร์ตฟิลเลอร์น้ำมันเชื้อเพลิงและช่องระบายอากาศ หน้าจอตัวกรองถูกติดตั้งที่พอร์ตฟิลเลอร์น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งถูกกรองเมื่อเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้น้ำมันสะอาด ช่องระบายอากาศถูกใช้เพื่อป้องกันพื้นที่ภายในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับชั้นบรรยากาศเพื่อป้องกันความดันอากาศภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากการลดลงเนื่องจากการลดลงของระดับน้ำมันในระหว่างกระบวนการทำงานซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการจัดหาเชื้อเพลิงปกติ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังติดตั้งอุปกรณ์วัดน้ำมันเช่นก้านวัด
ควรทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอระหว่างการใช้งานและด้านในของถังควรทำความสะอาด หากสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นรุนแรงฝุ่นหรือฝนและหิมะสามารถผสมเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดายซึ่งจะทำให้ดีเซล นอกจากนี้ดีเซลและอากาศในถังน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลานานซึ่งจะค่อยๆสร้างสิ่งสกปรกที่จมลงไปที่ด้านล่างของถังหรือติดกับผนังถัง ปัจจัยเหล่านี้จะทำให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติของชิ้นส่วนที่แม่นยำของระบบเชื้อเพลิงดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลควรทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุก ๆ 600 ชั่วโมงของการทำงาน