น้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีบทบาทอย่างไร?

น้ำมันเครื่องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีบทบาทอย่างไรในการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?นี่คือการแนะนำโดยละเอียด:
1. การหล่อลื่น
หน้าที่หลักของน้ำมันเครื่องคือการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้ำมันจะสร้างฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกระหว่างพื้นผิวโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนโลหะและลดแรงเสียดทานเมื่อฟิล์มน้ำมันไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนโลหะ จะเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้: แรงเสียดทานทำให้เกิดความร้อนสร้างความผูกพันในท้องถิ่นการถ่ายโอนโลหะทำให้เกิดการเสียดสีหรือเกาะติดการควบคุมการสึกหรอด้วยแรงดันสูงสุด
สารหล่อลื่นสมัยใหม่ประกอบด้วยสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอรับแรงกดสูง (EP)เมื่อภาระบนชิ้นส่วนสูงพอที่จะไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกได้ สารเติมแต่งเหล่านี้จะก่อตัวเป็นฟิล์มน้ำมันโมเลกุลที่มีพันธะทางเคมีบนพื้นผิวโลหะภายใต้แรงดันสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสและการสึกหรอโดยตรงน้ำมันจะชะล้างมลพิษบนส่วนประกอบที่สำคัญและทำหน้าที่เป็นตัวทำความสะอาดเครื่องยนต์ตะกอน ฟิล์มสี และออกไซด์ที่สะสมบนลูกสูบ แหวนลูกสูบ ก้านวาล์ว และซีลน้ำมันอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ หากน้ำมันเครื่องไม่ได้มีบทบาทในการควบคุมน้ำมันที่มีสารเติมแต่งที่เหมาะสมจะกักเก็บสารปนเปื้อนเหล่านี้ไว้จนกว่าระบบกรองน้ำมันหรือในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะกำจัดออกไป
2. การป้องกัน
น้ำมันเป็นเกราะป้องกันที่แยกโลหะที่ไม่เหมือนกันออกเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนการกัดกร่อน เช่นเดียวกับการสึกหรอ อาจทำให้เศษโลหะหลุดออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้การขัดถูเป็นเหมือนกระบวนการสึกหรอที่ออกฤทธิ์ช้า
3 การกระทำแบบไฮดรอลิก
น้ำมันยังทำหน้าที่เป็นตัวกลางไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เบรกของ Jakob และหัวฉีด STCน้ำมันสารเติมแต่งอาศัยสารเติมแต่งเพื่อต้านทานสารปนเปื้อนเฉพาะตลอดอายุการใช้งานสารเติมแต่งน้ำมันส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์มากกว่าตัวน้ำมันเองหากไม่มีสารเติมแต่งน้ำมัน แม้แต่น้ำมันคุณภาพสูงสุดก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ได้สารเติมแต่งได้แก่:
(1) ผงซักฟอกหรือสารช่วยกระจายตัวเพื่อกักเก็บสารที่ไม่ละลายน้ำให้แขวนลอยจนกว่าน้ำมันจะเปลี่ยนระบบกรองน้ำมันไม่สามารถกำจัดสารแขวนลอยเหล่านี้ได้ระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนานเกินไปอาจทำให้เกิดคราบสะสมในเครื่องยนต์ได้
(2) สารยับยั้งเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำมัน หลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของกรดของพื้นผิวโลหะ และหลีกเลี่ยงสนิมเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
(3) สารเติมแต่งน้ำมันอื่นๆ ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นหล่อลื่นบริเวณที่รับภาระสูงของเครื่องยนต์ (เช่น ระบบวาล์วและหัวฉีด) ป้องกันการเสียดสีและการเกาะติด ควบคุมการเกิดโฟม และป้องกันไม่ให้อากาศค้างอยู่ในน้ำมันน้ำมันเครื่องต้องมีสัดส่วนในลักษณะที่น้ำมันไม่พองอันเป็นผลมาจากกระบวนการกวนเชิงกลที่เกี่ยวข้องกับการกระทำของน้ำมันหลายชนิดเนื่องจากการป้องกันฟิล์มน้ำมันไม่เพียงพอ ฟองน้ำมันอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้คล้ายกับความเสียหายที่เกิดจากน้ำมันไม่เพียงพอ
4. เย็นลง
เครื่องยนต์จำเป็นต้องทำให้ส่วนประกอบภายในเย็นลง และระบบระบายความร้อนหลักไม่สามารถให้ความเย็นนี้ได้น้ำมันเครื่องเป็นสื่อการถ่ายเทความร้อนที่ดีเยี่ยมผ่านการสัมผัสกับส่วนประกอบต่างๆ ความร้อนจะถูกถ่ายโอนไปยังน้ำมันและจากนั้นไปยังระบบทำความเย็นหลักในตัวทำความเย็นน้ำมันเนื่องจากค่าความร้อนจำเพาะของน้ำมันต่ำและในตัวเครื่องยนต์เองก็ไม่มีผลในการระบายความร้อนอย่างไรก็ตามเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันสามารถนำความร้อนกลับคืนสู่ถังน้ำมันแล้วกระจายออกไปในอากาศเพื่อช่วยให้ถังเก็บน้ำทำให้เครื่องยนต์เย็นลงและแท้จริงแล้ว ผลการทำความเย็นคือน้ำ (หรือของเหลวป้องกันการแข็งตัว) ที่อยู่นอกตัวเรือนเครื่องยนต์
5. ซีล
น้ำมันจะเติมพื้นผิวที่ไม่เรียบของซับสูบ ลูกสูบ ก้านวาล์ว และชิ้นส่วนภายในอื่นๆ ของเครื่องยนต์ และทำหน้าที่เป็นซีลสำหรับก๊าซไอเสียจากการเผาไหม้
6. การดูดซับแรงกระแทก
ฟิล์มน้ำมันระหว่างพื้นผิวสัมผัสมีบทบาทในการกันกระแทกและการหน่วงพื้นที่รับน้ำหนักสูง (เช่น แบริ่ง ลูกสูบ ก้านสูบ และชุดเกียร์) จะต้องต้องมีการลดแรงสั่นสะเทือนเมื่อความดันของพอร์ตกระบอกสูบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โหลดบนลูกสูบ เศษลูกสูบ ก้านสูบ และแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และโหลดจะถูกหล่อลื่นโดยการส่งผ่านของแบริ่ง เพื่อให้โหลดกระแทกถูกบัฟเฟอร์