สาเหตุของการเผาไหม้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?

ปัจจุบันมีการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสาขาต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ และความสำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกันดังที่เราทราบกันดีว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบางครั้งอาจไหม้และละลายได้หลังจากใช้งานไประยะหนึ่งต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับสาเหตุของการเผาไหม้และการละลายของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและรับประกันการทำงานปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
1. การทำงานที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่รอบเดินเบาเป็นเวลานานเนื่องจากอุณหภูมิในกระบอกสูบต่ำและการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอจึงเกิดการสะสมตัวของคาร์บอนที่ห้องเผาไหม้และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่ายซึ่งทำให้สภาพการทำงานของน้ำมันเชื้อเพลิงเสื่อมลง หัวฉีดโดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาวเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้ทำให้การกระจายความร้อนช้าลงในกรณีที่รุนแรง รูปีกผีเสื้อของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกบล็อกหรือมีน้ำมันหยดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่บนส่วนหัวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลานานและไหม้ได้ และอุณหภูมิสูงในท้องถิ่นจะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนความร้อนละลาย
2. เวลาในการฉีดช้าเกินไป
มุมล่วงหน้าของการฉีดเชื้อเพลิงที่น้อยเกินไปจะทำให้เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงช้าเกินไป ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงแย่ลงหากไม่ได้ปรับเป็นเวลานาน อุณหภูมิที่สูงในท้องถิ่นจะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนความร้อนละลาย
3. น้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
มีสิ่งสกปรกเล็กน้อยในน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะสวมวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และปิดกั้นวาล์วชั่วโมงในตัววาล์วเข็มอย่างจริงจังวาล์วเข็มติดอยู่และไม่สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อย่างสม่ำเสมอ ในเชิงปริมาณ และรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันหยดหรือพุ่งออกมาดังนั้นการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี ความเร็วการเผาไหม้ลดลง และเวลาการเผาไหม้ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนานขึ้น ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การหลอมละลายของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแจ็คเก็ตฉนวนกันความร้อนในที่สุดเมื่อเกิดเหตุขัดข้องเช่นนี้ ดีเซลจะปล่อยควันดำและเขย่า
4. การประกอบที่ไม่เหมาะสม
หากติดตั้งแผงกันความร้อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ทำความสะอาดก็จะมีช่องว่างระหว่างหัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแผงกันความร้อนทำให้ก๊าซเข้าไปในช่องว่างได้ส่งผลให้ฉนวนความร้อนและการกระจายความร้อนลดลงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและ แผงกันความร้อน แจ็คเก็ตกันความร้อนไหม้หากติดตั้งแผงกันความร้อนแน่นเกินไป หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสร้างความเค้นเพิ่มเติมภายใต้การกระทำร่วมกันของโหลดสลับความร้อนและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง หัวฉีดจะแตก วาล์วเข็มจะติดและหยดน้ำมันนอกจากนี้ หากละเว้นแผงป้องกันความร้อนในระหว่างการบำรุงรักษาและหัวฉีดยื่นออกมาต่ำกว่าฝาสูบเกินกว่า 4 มม. ความร้อนที่หัวฉีดดูดซับก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน และหัวฉีดจะไหม้นี่เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้ไม่ดีเนื่องจากไม่มีสารหล่อเย็นในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล