ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกันสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคืออะไร?

หลายปีที่ผ่านมาน้ำมันเครื่องทั้งหมดเป็นน้ำมันเครื่องเกรดเดียว ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทันสมัยโดยทั่วไปใช้น้ำมันหลายเกรดและเกรดจะแสดงด้วยตัวเลขสองตัวเชื่อมต่อด้วยตัวอักษร“ W” ตรงกลาง หมายเลขแรกแสดงถึงประสิทธิภาพภายใต้สภาวะเย็นและหมายเลขที่สองระบุความหนืดภายใต้สภาวะที่อบอุ่น แอพพลิเคชั่นบางอย่างเช่นชุดเครื่องกำเนิดก๊าซหรือสถานที่ที่ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างการทำงานร้อนและเย็นมีขนาดเล็กจะยังคงใช้น้ำมันเกรดเดี่ยว

สูตรของเครื่องกำเนิดน้ำมันตั้งค่าเป็นสูตรตามเงื่อนไขการทำงานที่เฉพาะเจาะจง ภายใต้สถานการณ์ปกติชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึงน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งที่ใช้กันทั่วไปในระบบการส่งสัญญาณหรือระบบไฮดรอลิกจะถูกผสมเพื่อให้ได้ฟังก์ชั่นการหล่อลื่นที่จำเป็นซึ่งสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย การใช้น้ำมันที่เหมาะสมสามารถนำประโยชน์ที่ชัดเจนมาสู่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณเช่นการทำงานที่ราบรื่นขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ยาวนานขึ้นทำให้อายุการใช้งานและผลตอบแทนจากการลงทุนอุปกรณ์ที่ดีขึ้น

ฟังก์ชั่นของน้ำมันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือการป้องกันชุดเครื่องกำเนิดจากการสึกหรอโดยการลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ฟังก์ชั่นอื่น ๆ ได้แก่ : การทำความเย็นและหล่อลื่นพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อนและการเกิดสนิมป้องกันการก่อตัวของการสะสมการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการย่อยสลายกรดที่เป็นกลาง นอกจากนี้น้ำมันจะต้องสามารถให้การหล่อลื่นในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง

น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยน้ำมันฐานและสารเติมแต่งสองชิ้นส่วนใหญ่ สูตรการผสมของน้ำมันแต่ละชนิดจะต้องสามารถตอบสนองความต้องการของกฎระเบียบและประสิทธิภาพมาตรฐานของน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการโดยแอปพลิเคชันเฉพาะเช่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการส่งสัญญาณหรือระบบไฮดรอลิก

น้ำมันพื้นฐานอาจเป็นน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ใช่ถนนโดยทั่วไปจะใช้น้ำมันแร่ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์มักจะใช้ในชุดเครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซินเช่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายานยนต์เนื่องจากช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้นและสภาพการทำงานที่เข้มงวดนั้นต้องการน้ำมันเครื่องกลั่นมากขึ้น แต่น้ำมันพื้นฐานที่ละเอียดยิ่งขึ้นเหล่านี้มีราคาแพงกว่ามาก

การรวมกันของสารเติมแต่งเป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่าน้ำมันเป็นไปตามมาตรฐาน API เท่านั้นหรือสามารถให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ สารเติมแต่งเหล่านี้สามารถเพิ่มคุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพของน้ำมันซึ่งจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สารเติมแต่งที่ใช้ในน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึงสารประกอบที่ซับซ้อน 10 ถึง 15 ชนิด สัดส่วนของสารเติมแต่งในน้ำมันอาจสูงถึง 25%ขึ้นอยู่กับคุณภาพและการประยุกต์ใช้น้ำมัน

แต่ละสารเติมแต่งจะต้องได้รับการคัดเลือกอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบหลังจากผสม ตัวอย่างเช่นผงซักฟอกถูกเพิ่มเพื่อให้ด้านในของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสะอาด แต่อาจทำให้เกิดโฟมจำนวนมากซึ่งป้องกันการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันที่ดีและลดปริมาณน้ำมันที่ไหลเวียนในวงจรน้ำมัน ดังนั้นอัตราส่วนของผงซักฟอกและ defoamer จะต้องมีความสมดุลซึ่งสำคัญมาก

แต่ละสารเติมแต่งมีฟังก์ชั่นเฉพาะรวมถึง:

•ผงซักฟอกสามารถทำให้ด้านในของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสะอาด

•สารช่วยกระจายตัวสามารถรักษาสิ่งสกปรกในน้ำมันเครื่องที่ถูกระงับเพื่อให้สามารถกำจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อน้ำมันเครื่องเปลี่ยนหรือกรองโดยตัวกรองน้ำมันเครื่อง

•ตัวแทนต่อต้านการสวมใส่สามารถเพิ่มคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันพื้นฐานและสร้างฟิล์มป้องกันในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

•สารกันบูดและสารยับยั้งการเกิดสนิมป้องกันเครื่องกำเนิดจากซัลเฟอร์ในน้ำมันเครื่อง

•สารต้านอนุมูลอิสระสามารถป้องกันน้ำมันเครื่องจากการออกซิไดซ์ เมื่อน้ำมันเครื่องถูกออกซิไดซ์แล้วจะเพิ่มความหนืดของน้ำมันเครื่องก่อตัวกากตะกอนและฝากและแม้กระทั่งการย่อยสลายน้ำมันพื้นฐานและทำให้เกิดการกัดกร่อน

อุณหภูมิการทำงาน

การปรับปรุงดัชนีความหนืดเป็นสารเติมแต่งที่สำคัญ ความหนืดของน้ำมันกำหนดอัตราการไหลของน้ำมันและการเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ: เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นน้ำมันจะบางลงและไหลได้อย่างราบรื่นมากขึ้น ความท้าทายที่ต้องเผชิญโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดน้ำมันคือวิธีรักษาลักษณะการไหลที่เหมาะสมเพื่อป้องกันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างกระบวนการทั้งหมดเมื่ออุณหภูมิต่ำเมื่อชุดเครื่องกำเนิดเริ่มเริ่มและอุณหภูมิจะค่อยๆเพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ดัชนีความหนืด

ตัวปรับปรุงดัชนีความหนืดช่วยให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตั้งค่าน้ำมันจะไม่หนาเกินไปในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์หนาเกินไปอาจไหลเวียนไม่ถูกต้องในวงจรน้ำมันเมื่อเริ่มต้นทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตั้งค่าการป้องกันและการสึกหรอ ในขณะเดียวกันการปรับปรุงดัชนีความหนืดยังสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิล์มน้ำมันจะไม่ผอมเกินไปในการใช้งานอุณหภูมิในสภาพอากาศร้อนเพราะเงื่อนไขดังกล่าวจะทำให้การสึกหรอ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (SAE) รับผิดชอบการพัฒนาอันดับความหนืดของน้ำมัน ค่าความหนืดที่สูงขึ้นน้ำมันยิ่งหนาขึ้นและยิ่งยากที่จะไหล