เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในการผลิตประจำวันของเรา และอุปกรณ์ดังกล่าวมีการใช้งานบ่อยมากขึ้นดังนั้นเราจึงมักพบการสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซึ่งจะส่งผลต่อการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วปริมาณคาร์บอนสะสมของเครื่องยนต์ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือเท่าไร?เราจะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร?
สิ่งที่เรียกว่าตะกอนคาร์บอนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นแท้จริงแล้วเป็นผลจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของน้ำมันดีเซลและน้ำมันซึ่งเข้าสู่ห้องเผาไหม้ที่ด้านบนของลูกสูบดีเซล การสะสมของคาร์บอนรอบผนังห้องเผาไหม้และรอบวาล์วถือเป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายคือ: การเผาไหม้ที่ไม่ดี การถ่ายเทความร้อนที่แย่ลง และลดความน่าเชื่อถือของการทำงานของหัวฉีด
มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้เกิดการสะสมคาร์บอนในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยหลักๆ มาจากเหตุผล 6 ประการต่อไปนี้:
1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้องหากการทำให้เป็นละอองไม่ดี หยดน้ำมัน ความดันการฉีดสูงหรือต่ำเกินไป เวลาในการฉีดเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป และเชื้อเพลิงบางส่วนจะเผาไหม้ไม่หมด
2.เรื่องน้ำมันเป็นเรื่องร้ายแรง
3. อากาศรั่วไหลรุนแรงมาก
4. อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไปซึ่งจะส่งผลต่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงตามปกติ
5. เกรดดีเซลและน้ำมันไม่ถูกต้อง คุณภาพไม่ดี และเกิดสารตกค้างคาร์บอนหลังการเผาไหม้
6. เครื่องยนต์ดีเซลโอเวอร์โหลด หรืออุณหภูมิสูงเกินไป และเกิดเพลิงไหม้เร็วเกินไป ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์
เวลาโพสต์: Jul-12-2021