มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของแผงขายดีเซล โดยทั่วไปคัมมินส์สามารถกำหนดตำแหน่งของความผิดได้อย่างรวดเร็วทำนายตำแหน่งของอุบัติเหตุได้อย่างรวดเร็วและตรวจสอบอุบัติเหตุเปลวไฟอัตโนมัติผ่านสภาพการทำงานทางเทคนิคเช่นการชะลอตัวก่อนและหลังเปลวไฟและการเปลี่ยนแปลงสีของไอเสีย
(1) ความเร็วรอบว่างไม่เสถียรและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะค่อยๆปิด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดชะงักอย่างช้าๆเนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมหรือถูกขัดจังหวะหรือไม่ซึ่งมักเกิดจากการควบคุมปริมาณที่ไม่ดี ประสิทธิภาพของมันคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะค่อยๆไม่สามารถใช้งานได้และจากนั้นจะปิดโดยอัตโนมัติ เหตุผลของความล้มเหลวและการแก้ปัญหามีดังนี้:
2) หากมีดีเซลเพียงพอวาล์วไอเสียของฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันหรือตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือตัวคั่นน้ำมันและท่อไอดีอาจอุดตัน คลายหัวฉีดหรือสกรูไอเสียของหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้ำมันด้วยปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและสังเกตการไหลของน้ำมันบนท่อเชื้อเพลิงหรือสกรูไอเสีย
1. หากมีฟองอากาศที่สกรูช่องระบายอากาศจะเป็นอากาศในท่ออากาศ ณ จุดนี้ตรวจสอบปั๊มถ่ายโอนน้ำมันสายน้ำมันและข้อต่อทั้งหมดเพื่อความหนาแน่นแตกหรือสึกหรอ เมื่อตัวคั่นน้ำน้ำมันและตัวคั่นน้ำน้ำมันไปยังท่อรั่วไหลของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง, การแทรกซึมของอากาศ, ลดสูญญากาศในท่อ, ทำให้ความน่าดึงดูดใจของเชื้อเพลิงลดลงในถังเชื้อเพลิงและทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่สามารถเริ่มต้นได้ หากพอร์ตไอดีมีขนาดเล็กปริมาณน้ำมันสามารถรักษาและส่งไปยังปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ณ จุดนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจล้มเหลวในการเริ่มต้นสำเร็จหรือปิดโดยอัตโนมัติในระหว่างการทำงานหลังเริ่มต้น หากอากาศเข้ามาในวงจรน้ำมันมากเกินไปมันจะทำให้กระบอกสูบหลายกระบอกถูกตัดออกหรือลดการฉีดเชื้อเพลิงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะไม่เริ่มสำเร็จ
2. หากไม่มีฟองอากาศในน้ำมันดีเซลปั๊มน้ำมันสามารถกลับไปยังตำแหน่งคงที่และสตาร์ทเตอร์สามารถขับเครื่องกำเนิดน้ำมันดีเซลเพื่อหมุนน้ำมันปั๊ม หากยังไม่มีน้ำมันไหลออกมาก็หมายความว่าปั๊มถ่ายโอนน้ำมันมีอุบัติเหตุและควรเปลี่ยนปั๊มน้ำมันน้ำมัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มต้นอีกครั้ง แต่ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นเร็วและช้าแสดงว่าวงจรน้ำมันถูกปิดกั้นและแหล่งจ่ายดีเซลนั้นสั้น ควรรักษาและตรวจสอบตัวกรองดีเซลและทำความสะอาดและไม่ถูกตัดในส่วนต่างๆ นอกจากนี้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นในภาคเหนือวงจรน้ำมันจะถูกปิดกั้นเนื่องจากการแช่แข็งของน้ำในเชื้อเพลิงซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปิดตัวลงโดยอัตโนมัติ ฉลากที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับดีเซลที่ใช้ในฤดูหนาวที่รุนแรงอาจทำให้เกิดไฟไหม้อัตโนมัติเนื่องจากการตกตะกอนเชื้อเพลิงมากเกินไปและการไหลเวียนไม่ดี
(2) ไม่มีความผิดปกติก่อนที่เปลวไฟจะถูกปิด ในกรณีนี้ความเสียหายของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุบัติเหตุวงจรแรงดันสูงของกลไกเชื้อเพลิงมักเกิดขึ้น กลไกเชื้อเพลิงหยุดฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก็ปิดตัวลงอย่างกะทันหันและโดยอัตโนมัติ หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นโปรดตรวจสอบการหมุนและการจัดหาเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า
1. หัวฉีดหัก ข้อต่อหัวฉีดเกิดจากการกัดกร่อนของน้ำหรือองค์ประกอบที่เป็นกรดในน้ำมันดีเซล อุบัติเหตุของพื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วเข็มการไหลของก๊าซที่ติดไฟได้ (ชิ้นส่วนคู่) ในกระบอกสูบและการก่อตัวของคาร์บอนคาร์บอนทำให้เกิดการอุดตันของชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ ณ จุดนี้หัวฉีดจะหยุดฉีดพ่นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะปิดโดยอัตโนมัติ
2. การทำงานของหัวฉีดจะลดลง เมื่อปืนน้ำมันหยดลงอย่างจริงจังสปริงปรับจะแตกส่วนที่แม่นยำของหัวฉีดจะถูกสึกหรอช่องว่างที่ตรงกันจะเพิ่มขึ้นความดันการฉีดเชื้อเพลิงจะลดลงอะตอมดีเซลไม่ดีและเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน ในเวลานี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพิ่มขึ้นพลังงานจะลดลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ใช้งานหนักที่ด้านเครื่องยนต์นั้นง่ายต่อการหยุด
3. หัวฉีดไม่ทำงานหรือการทำงานลดลง ตัวอย่างเช่นลูกสูบติดอยู่แขนหมุนลูกสูบจะถูกแยกออกจากก้านผูก, วาล์วระบายน้ำมันหรือข้อต่อของลูกสูบสวมใส่อย่างรุนแรงสปริงลูกสูบหรือสปริงทางออกน้ำมันหัก
หากเกิดอุบัติเหตุบนคันโยกควบคุมคันเร่งของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก้านเชื่อมต่อจะหลุดออกมาทำให้เกิดความล้มเหลวของกลไกคันเร่งซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแผงลอย
ท่อน้ำมันแรงดันสูงเสีย ท่อน้ำมันแรงดันสูงนั้นเรียวและความดันสูงมาก หากท่อน้ำมันมีอายุน้อยหักหรือข้อต่อหลวมและการรั่วไหลของน้ำมันจะถูกขัดจังหวะและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถูกปิด
เวลาโพสต์: ก.ย. -27-2022