การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ที่มีความร้อนสูงเกินไปจะนำไปสู่การลดกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล, ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วลดลง, การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวรุนแรงขึ้น, กระบอกสูบดึง, กระบอกสูบเหนียว, กระเบื้องที่ไหม้และลูกสูบไหม้อยู่ด้านบนและความล้มเหลวที่ร้ายแรงอื่น ๆ จะปรากฏขึ้น ดังนั้นจึงต้องดำเนินการ อย่างจริงจัง.มีสองสาเหตุหลักที่ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์มีความร้อนสูงเกินไป: สาเหตุหนึ่งคือการอุดตันของการกระจายความร้อน ระบบทำความเย็น และระบบหล่อลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนสูงเกินไป;ประการที่สองระบบทำความเย็นระบบน้ำมันหล่อลื่นรั่วส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนสูงเกินไป
การอุดตันของการกระจายความร้อน ระบบทำความเย็น และการหล่อลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนสูงเกินไป: การอุดตันของหม้อน้ำหรือท่อส่งน้ำมันเมื่อหม้อน้ำและท่อถูกปิดกั้น น้ำหล่อเย็นจะไม่สามารถไหลเวียนได้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Cummins จะร้อนเกินไปท่อไอเสียถูกปิดกั้นเมื่อท่อไอเสียถูกปิดกั้น เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ทำงาน การปล่อยก๊าซไอเสียไม่ราบรื่น ก๊าซไอเสียส่วนหนึ่งจะเหลืออยู่ในกระบอกสูบ ไปยังจังหวะไอดีถัดไป เนื่องจากมีก๊าซไอเสียมากขึ้นใน ส่วนผสมของกระบอกสูบ น้ำมัน และก๊าซสดเข้าได้ไม่หมด เมื่อหัวเทียนจุดติดไฟจะลุกลามและเผาไหม้ช้าๆ เผาไหม้เป็นเวลานานจนเกิดเป็นหลังการเผาไหม้ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับแก๊สเนื่องจากการเผาไหม้เป็นเวลานานจึงไม่สามารถดูดซับความร้อนได้ส่งผลให้มีความร้อนสูงเกินไปในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการปล่อยก๊าซไอเสียไม่ราบรื่น อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โหลดความร้อนของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงมีความร้อนสูงเกินไป
ไส้กรองน้ำมันเครื่องถูกปิดกั้นภายใต้สภาวะปกติ น้ำมันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคัมมินส์จะผ่านตัวกรองน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อกรองน้ำมันเครื่องอุดตัน น้ำมันจะไหลผ่านทางบายพาสไปยังจุดหล่อลื่นต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้นด้วยวิธีนี้ เนื่องจากไม่ได้กรองน้ำมัน จึงง่ายต่อการบล็อกท่อส่งน้ำมัน ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่ดี ท่อส่งน้ำมันถูกบล็อก และความร้อนที่เกิดจากคู่เสียดสีไม่สามารถกระจายออกไป ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
ไส้กรองน้ำมันเครื่องถูกปิดกั้นตะแกรงกรองน้ำมันเครื่องถูกจัดเรียงไว้ที่ทางเข้าของอุปกรณ์ดูดน้ำมันในกระทะน้ำมันเพื่อขจัดโฟมและป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกขนาดใหญ่เข้าไปในปั้มน้ำมันเมื่อตาข่ายกรองน้ำมันเครื่องถูกปิดกั้น การจ่ายน้ำมันหล่อลื่นของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จะถูกขัดจังหวะ ซึ่งจะทำให้คู่แรงเสียดทานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ปรากฏการเสียดสีแบบแห้ง ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
ระบบหล่อเย็น การรั่วไหลของระบบน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนสูงเกินไป: หม้อน้ำหรือท่อรั่วหม้อน้ำหรือท่อรั่ว เนื่องจากการกักเก็บน้ำในถังดีเซลมีจำกัด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะร้อนเกินไปกระทะน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันรั่วสาเหตุของกระทะน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันรั่วส่วนใหญ่เกิดจากปลั๊กถ่ายน้ำมันหลวมหรือปะเก็นเสียหายผลจากการรั่วไหลของกระทะน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันส่งผลให้การจ่ายน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ลดลงหรือหยุดชะงักเนื่องจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ลดผลการระบายความร้อนของน้ำมัน ความร้อนของคู่แรงเสียดทานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จึงไม่สามารถส่งผ่านได้ ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
เวลาโพสต์: 12 เมษายน-2023