อะไรคือปัญหาที่ควรให้ความสนใจในระหว่างการใช้เครื่องยนต์ดีเซล?

(1) ปัญหาที่ควรให้ความสนใจเมื่อเริ่มต้น
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กเริ่มต้นประหยัดเวลาและแรงงานลดการสึกหรอของเครื่อง มิฉะนั้นจะล่าช้าเวลาและส่งผลกระทบต่องาน ปัญหาต่อไปนี้จะต้องให้ความสนใจเมื่อเริ่มต้น:
(1) การหล่อลื่นล่วงหน้าก่อนเริ่ม เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ในช่องน้ำมันหล่อลื่นและพื้นผิวของชิ้นส่วนแรงเสียดทานจะไหลกลับไปที่เปลือกด้านล่างเพื่อลดการสึกหรอของกีฬาที่จับคันเร่งควรอยู่ในตำแหน่งปิดก่อนเริ่มต้นเขย่าเพลาข้อเหวี่ยงหลายครั้ง
(2) ไม่สามารถเริ่มต้นได้ก่อนที่จะเติมน้ำ ในฤดูหนาวหลังจากเสร็จสิ้นรถโดยทั่วไปแล้วน้ำเย็นจะถูกนำออกมา เมื่อเริ่มต้นในวันถัดไปผู้ให้บริการเครื่องบางรายจะเริ่มต้นแล้วเติมน้ำเพื่อเริ่มต้น วิธีการนี้เป็นอันตราย เนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นอุณหภูมิของสี่ห้องในห้องเผาไหม้จะสูงถึง 1700-2000 ℃หากมีการเติมน้ำหล่อเย็นทันทีในเวลานี้มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการแตกร้าวของหัวกระบอกสูบถังน้ำและส่วนอื่น ๆ
(3) เครื่องยนต์ควรอุ่นในฤดูหนาว น้ำมันฤดูหนาวมีความหนืดง่ายที่จะทำให้เกิดความยากลำบากในการเริ่มต้นก่อนที่จะเริ่มต้นในถังเก็บน้ำประมาณ 80 องศาของน้ำร้อนดังนั้นไม่เพียง แต่เริ่มต้นได้ง่ายและสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
(4) การควบคุมคันเร่งที่ถูกต้อง เมื่ออุณหภูมิทั่วไปต่ำกว่า 15 ℃เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์มันก็เหมาะสมที่จะควบคุมคันเร่งสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 15 ℃อย่าเริ่มประตูน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ทำงานหลังจากผ่านไปไม่กี่รอบจากนั้นเพิ่มคันเร่งเล็ก ๆ เพื่อเริ่มต้น หากมีการใช้คันเร่งขนาดใหญ่เพื่อเริ่มต้นการเริ่มต้นหลายครั้งจะไม่ประสบความสำเร็จคุณจะต้องปิดคันเร่งทันทีและสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เห็นควันสีดำจากท่อไอเสียจากนั้นเพิ่มคันเร่งเล็ก ๆ นอกจากนี้หลังจากคันเร่งขนาดใหญ่เริ่มต้นมันควรจะถูกอุ่นอย่างเต็มที่ในคันเร่งขนาดเล็กและขนาดกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวโดยทั่วไปต้องใช้เวลา 5-8 นาทีเมื่ออุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นถึง 40 ℃จากนั้นเริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิของน้ำถึง 60 ℃มันสามารถทำงานได้
(2) ปัญหาที่ควรให้ความสนใจเมื่อดับ
มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการเปิดใช้งานคันเร่งก่อนที่จะดับ ความเร็วของเครื่องยนต์คันเร่งผันผวนเชื้อเพลิงและอากาศผสมไม่สม่ำเสมอ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ซับทรงกระบอก, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, วาล์วทางเข้าและวาล์วไอเสียและหัวฉีดและสถานที่อื่น ๆ ของการเพิ่มคาร์บอน นอกจากนี้คันเร่งนั้นง่ายต่อการทำลายแผ่นกระบอกสูบ, ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและทำลายสปริงวาล์ว คุณไม่สามารถปิดเครื่องยนต์ได้ทันทีในช่วงฤดูหนาวที่จอดรถ ในฤดูหนาวอุณหภูมิแวดล้อมต่ำและอุณหภูมิของร่างกายโดยทั่วไปประมาณ 90 ℃ ในกรณีที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิขนาดใหญ่หากไฟถูกปิดทันทีและน้ำถูกปล่อยออกมามันง่ายที่จะแตกร่างกายหัวกระบอกสูบถังเก็บน้ำและส่วนอื่น ๆ วิธีที่ถูกต้องคือการไม่ได้ใช้งานในตำแหน่งเค้นขนาดเล็กเป็นเวลา 5-10 นาทีเมื่ออุณหภูมิของร่างกายลดลงถึง 50-70 ℃จากนั้นปิดไฟและปล่อยน้ำ