ปัญหาที่ควรคำนึงถึงระหว่างการใช้เครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

(1) ปัญหาที่ควรคำนึงถึงเมื่อสตาร์ท
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสตาร์ทได้อย่างเหมาะสม ประหยัดเวลาและแรงงาน ลดการสึกหรอของเครื่องจักรมิฉะนั้นจะทำให้เวลาล่าช้าและส่งผลต่อการทำงานต้องคำนึงถึงปัญหาต่อไปนี้เมื่อเริ่มต้น:
(1) การหล่อลื่นล่วงหน้าก่อนสตาร์ทเมื่อดับเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ในช่องน้ำมันหล่อลื่นและพื้นผิวของชิ้นส่วนเสียดสีจะไหลกลับไปที่เปลือกด้านล่าง เพื่อลดการสึกหรอของกีฬา ที่จับปีกผีเสื้อควรอยู่ในตำแหน่งปิดก่อนสตาร์ท เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงหลาย ๆ ครั้งแล้วสตาร์ท
(2) ไม่สามารถเริ่มก่อนเติมน้ำได้ในฤดูหนาว หลังจากที่รถเสร็จแล้ว น้ำหล่อเย็นมักจะดับลงเมื่อเริ่มงานในวันถัดไป ผู้ควบคุมเครื่องจักรบางรายจะเริ่มทำงานแล้วจึงเติมน้ำเพื่อเริ่มการทำงานแนวทางนี้เป็นอันตรายเพราะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อุณหภูมิห้องทั้งสี่ในห้องเผาไหม้จะสูงถึง 1700-2000°C หากเติมน้ำหล่อเย็นทันทีในเวลานี้อาจทำให้ฝาสูบ ตัวถัง ถังเก็บน้ำแตกร้าวได้ง่าย และส่วนอื่นๆ
(3) ควรอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวน้ำมันวินเทอร์มีความหนืดง่ายทำให้สตาร์ทติดยาก ก่อนสตาร์ท ควรเติมน้ำร้อนประมาณ 80 องศา ก่อนสตาร์ท เพื่อให้ไม่เพียงสตาร์ทง่ายและสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
(4) การควบคุมคันเร่งที่ถูกต้องเมื่ออุณหภูมิโดยทั่วไปต่ำกว่า 15°C ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรควบคุมคันเร่งให้สูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อยเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 15°C อย่าสตาร์ทประตูน้ำมัน โดยปล่อยเพลาข้อเหวี่ยงรอบเดินเบาหลังจากผ่านไป 2-3 รอบ จากนั้นจึงเพิ่มคันเร่งขนาดเล็กเพื่อสตาร์ทหากใช้คันเร่งขนาดใหญ่สตาร์ทหลายครั้งไม่สำเร็จต้องปิดคันเร่งแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ทันทีไม่เห็นควันดำจากท่อไอเสียจึงเติมคันเร่งตัวเล็กลงไปนอกจากนี้ หลังจากสตาร์ทคันเร่งใหญ่ ควรอุ่นให้เต็มที่ในคันเร่งขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว โดยทั่วไปต้องใช้เวลา 5-8 นาที เมื่ออุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นถึง 40 ℃ แล้วสตาร์ท เมื่ออุณหภูมิของน้ำถึง 60 ℃ ก็สามารถนำไปใช้งานได้
(2) ปัญหาที่ควรคำนึงถึงเมื่อดับไฟ
ห้ามมิให้เปิดใช้งานคันเร่งก่อนดับโดยเด็ดขาดความเร็วรอบเครื่องยนต์มีความผันผวน เชื้อเพลิงและอากาศปะปนไม่เท่ากันการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น จะทำให้ซับสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์วทางเข้าและไอเสีย และหัวฉีด และจุดคาร์บอนอื่นๆ เพิ่มขึ้น แต่ยังง่ายต่อการทำให้เกิดการเสียรูปของก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงแตกหัก และอุบัติเหตุอื่นๆนอกจากนี้ปีกผีเสื้อยังสร้างความเสียหายให้กับแผ่นกระบอกสูบ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง และสปริงวาล์วหักได้ง่ายคุณไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้ทันทีระหว่างการจอดรถในฤดูหนาวในฤดูหนาว อุณหภูมิโดยรอบจะต่ำ และอุณหภูมิร่างกายโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 90°Cในกรณีที่อุณหภูมิแตกต่างกันมาก หากปิดไฟทันทีและปล่อยน้ำออกไป ตัวถัง ฝาสูบ ถังเก็บน้ำ และชิ้นส่วนอื่นๆ แตกร้าวได้ง่ายวิธีที่ถูกต้องคือให้เดินเบาในตำแหน่งปีกผีเสื้อเล็กเป็นเวลา 5-10 นาที เมื่ออุณหภูมิร่างกายลดลงเหลือ 50-70°C จากนั้นจึงปิดไฟและปล่อยน้ำ