เสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนหลักเสียงเครื่องยนต์แก๊สสามารถแบ่งออกเป็นเสียงรบกวนทางอากาศพลศาสตร์เสียงการเผาเสียงรบกวนเชิงกลเสียงไอเสียและเสียงรบกวนการแกว่ง เสียงแอโรไดนามิกส่วนใหญ่รวมถึงเสียงรบกวนจากอากาศที่เกิดจากไอดีไอเสียและการหมุนพัดลมซึ่งส่งผ่านไปยังอากาศโดยตรง
ความดันความผันผวนที่เกิดขึ้นจากการเผาในกระบอกสูบผ่านหัวกระบอกสูบและเสียงที่ไหลออกมาจากร่างกายเรียกว่าเสียงเผา เสียงรบกวนและการสั่นของลูกสูบบนซับทรงกระบอกเนื้อเยื่อวาล์วระบบฉีดอากาศและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ เรียกว่าเสียงรบกวนเชิงกล ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก๊าซไอเสียจะรีบออกมาจากวาล์วไอเสียด้วยความเร็วสูงเข้าสู่ท่อไอเสียไปตามท่อร่วมไอเสียจากนั้นไอเสียเข้าไปในชั้นบรรยากาศผ่านซับ เสียงไอเสียเป็นเสียงดังขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์ซึ่งมักจะสูงกว่าเสียงของเครื่องยนต์หลักของเครื่องยนต์ประมาณ 15 เดซิเบลตามด้วยเสียงเผาและเสียงรบกวนเชิงกลเสียงพัดลมเสียงรบกวน
เหตุผลหลักสำหรับการบริโภคน้ำในกระทะน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือ: หัวสูบการเสียรูปของร่างกายหรือรอยแตก การเจาะซับแบบเปียก แหวนต้านน้ำของซับทรงกระบอกเสียหาย ความเสียหายจากหม้อน้ำน้ำมัน ความเสียหายของปะเก็นกระบอกสูบ; ความเสียหายของวงแหวนปั๊มน้ำปั๊มน้ำ
1) บล็อกกระบอกสูบหรือหัวกระบอกสูบหรือการเสียรูป: ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมเช่น: การทำงานของโหลดสูงเป็นเวลานานภาระความร้อนและความเครียดจากความร้อนมีขนาดใหญ่เกินไป น้ำเย็นจำนวนมากถูกเพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้สภาพของการขาดแคลนอุณหภูมิสูงและการขาดแคลนน้ำ หรือความเสียหายเทียมในกระบวนการถอดประกอบและการจัดการ เสียหายและแตกจากอุบัติเหตุ
2) การเจาะรูทรงกระบอกเปียก: ส่วนใหญ่เป็นเพราะซับทรงกระบอกสัมผัสโดยตรงกับน้ำเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการกระจายความร้อนพื้นผิวด้านนอกของซับทรงกระบอกจะถูกกัดเซาะในกระบวนการไหลเวียนของน้ำในการระบายความร้อน เป็นเวลานานการเกิดโพรงอากาศและโพรงอากาศจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวด้านนอกของซับทรงกระบอก เป็นเวลานานจะมีหลุมหนาแน่นบนพื้นผิวด้านนอกของซับทรงกระบอกหันหน้าไปทางผิวน้ำและหลุมที่ร้ายแรงจะเจาะรูตไลเนอร์กระบอกสูบนำไปสู่การระบายความร้อนของน้ำเข้าสู่กระทะน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล
3) เหตุผลหลักสำหรับความเสียหายของวงแหวนต้านน้ำของซับทรงกระบอกคือ: เมื่อติดตั้งซับทรงกระบอกเส้นกึ่งกลางของซับทรงกระบอกไม่ได้ตั้งฉากกับส่วนท้ายของบล็อกกระบอกสูบที่รองรับรูและแหวนต้านน้ำจะถูกตัดออก หรือเนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้เงื่อนไขของการขาดแคลนน้ำอุณหภูมิของซับทรงกระบอกสูงเกินไปซึ่งทำลายวงแหวนต้านน้ำและทำให้น้ำเย็นรั่วไหลลงไปในกระทะน้ำมัน
เวลาโพสต์: เม.ย. 13-2023