สาเหตุของความล้มเหลวของแบริ่งบุชของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์?

1) ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในกระทะน้ำมันไม่เพียงพอ หรือวงจรน้ำมันไม่ราบรื่น ปั๊มน้ำมันไม่สามารถจ่ายน้ำมันได้ตามปกติ หรือแรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่ดี

2) เกรดน้ำมันหล่อลื่นไม่ตรงตามข้อกำหนด น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพและสกปรกเกินไปแหวนซีลยางกันน้ำของซับสูบทำงานล้มเหลว ทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วเข้าไปในกระทะน้ำมัน

3) ช่องว่างระหว่างวารสารและเปลือกแบริ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานช่องว่างส่งผลต่อการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นหากช่องว่างเล็กเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจะไม่เข้าสู่พื้นผิวแรงเสียดทานของวารสารและบุชแบริ่งได้ง่ายและไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นได้หากช่องว่างใหญ่เกินไป การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างวารสารและบุชแบริ่งจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นแตก

4) เครื่องยนต์ดีเซลเพิ่งสตาร์ทโดยเฉพาะในฤดูหนาวเมื่อน้ำมันหล่อลื่นยังหล่อลื่นไม่เต็มที่ควรใช้งานด้วยความเร็วสูงและเต็มโหลดหรือสตาร์ทบ่อยเดินเบาเป็นเวลานาน เป็นต้น

5) เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเกินพิกัดในระยะยาวและเกินความเร็ว: อุณหภูมิของร่างกายสูง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลง และเป็นการยากที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นตามปกติโหลดสลับและจำนวนรอบการทำงานเกินขีดจำกัดของวัสดุตลับลูกปืนความผันผวนของโหลดหรือการเพิ่มขึ้นของช่วงความผันผวนทำให้การหล่อลื่นฟองน้ำมันแตก

6) การใช้งาน การบำรุงรักษาและการประกอบที่ไม่เหมาะสม การกะพริบบนพื้นผิววารสาร และความล้มเหลวในการทำความสะอาดระหว่างการประกอบ

ขณะแก้ไขปัญหาเครื่อง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการค้นหาและวิเคราะห์สาเหตุของความล้มเหลวตัวอย่างเช่นความล้มเหลวของบุชแบริ่งเกิดจากแรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ การขาดน้ำมันหล่อลื่น หรือการอุดตันที่สกปรกในทางเดินน้ำมัน การไหลของน้ำมันไม่ดี ฯลฯ หลังจากค้นหาสาเหตุสุดท้ายของความล้มเหลวและกำจัดมันแล้วเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความล้มเหลวที่คล้ายกันอีกครั้งหลังจากเปลี่ยนบุชแบริ่งแล้ว