ข้อกำหนดการติดตั้งของระบบไอดีและไอเสียของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะต้องติดตั้งอย่างปลอดภัยก่อนที่จะสามารถใช้งานโหลดได้เช่นการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและระบบไอเสียควรได้รับการปฏิบัติทางวิทยาศาสตร์ มิฉะนั้นจะไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อการเล่นปกติของพลังของหน่วย แต่ยังอาจนำไปสู่การมีปัญหาที่ซ่อนอยู่ วันนี้ฉันจะแบ่งปันข้อกำหนดการติดตั้งของระบบไอดีและไอเสียของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกับคุณ
ขั้นแรกระบบไอดี
เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศบริสุทธิ์เพียงพอสำหรับการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรจัดปริมาณอากาศดีเซลเครื่องยนต์ในสถานที่ไหลเวียนของอากาศ ท่อไอดีของเครื่องยนต์ดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรหลีกเลี่ยงการใช้ท่อยาวเท่าที่จะทำได้และลดจำนวนข้อศอกหรือใช้การเปลี่ยนแปลงส่วนโค้งขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อไอดีไม่ควรน้อยกว่า 200 มม. ผนังด้านในของท่อควรจะราบรื่นโดยไม่ต้องมีอนุภาคตะกรันเชื่อมและการติดตั้งควรหลีกเลี่ยงฝุ่นและเศษซากที่เข้าสู่ท่อไอดี ในเวลาเดียวกันจะต้องทำให้มั่นใจได้ว่าท่อเชื่อมต่อระหว่างตัวกรองอากาศและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ดีเซลนั้นถูกปิดผนึกอย่างดีและไม่ควรมีช่องว่างและปรากฏการณ์การรั่วไหลใด ๆ
ขอแนะนำให้ใช้วิธีการบริโภคอากาศส่วนบนที่เอียงใกล้กับด้านแผงควบคุมของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเพิ่มหน้าต่างแผ่นและม่านหน้าจอป้องกันโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงวัตถุแปลกปลอมและตรวจสอบการพาความร้อนของอากาศตามปกติ เพื่อป้องกันการกลับมาของอากาศร้อนและนำอากาศในห้องอุปกรณ์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทางเข้าอากาศควรได้รับการปกป้องเพื่อป้องกันไม่ให้ฝนตกและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ เข้ามา
เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการระบายอากาศของห้องอุปกรณ์พื้นที่สุทธิของทางเข้าอากาศของห้องอุปกรณ์ไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของแกนหม้อน้ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากพื้นที่ของทางเข้าอากาศมีขนาดเล็กเกินไปจะต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง
สองระบบไอเสีย
พื้นที่สุทธิของเต้าเสียบไอเสียควรมีอย่างน้อย 1.25 เท่าของพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของแกนหม้อน้ำตำแหน่งกลางของเต้าเสียบไอเสียควรสอดคล้องกับตำแหน่งกลางของแกนหม้อน้ำของหน่วยเท่าที่จะทำได้ เพื่อป้องกันการกลับมาของอากาศร้อนและการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนเชิงกลไปด้านนอกขอแนะนำให้ติดตั้งท่ออากาศชนิดที่ดูดซับแรงกระแทกแบบยืดหยุ่นระหว่างหม้อน้ำและเต้าเสียบไอเสีย
ท่อไอเสียภายนอกทำจากท่อเหล็กและเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซลของเครื่องจะต้องเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อไอดีภายนอกควรสูงกว่าข้อต่อการขยายตัวท่อไอเสียภายนอกควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาไม่อนุญาตให้มีการสั่นสะเทือน ข้อต่อการขยายตัวไม่ได้รับอนุญาตให้กำจัดข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งระหว่างท่อ
ระบบไอเสียควรลดจำนวนข้อศอกและลดความยาวทั้งหมดของท่อไอเสียให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มิฉะนั้นจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของแรงดันท่อไอเสียของหน่วยและทำให้สูญเสียพลังงานมากเกินไปของหน่วยส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของหน่วยและลดอายุการใช้งานปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียที่ระบุโดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับความยาวของท่อไอเสีย 6 ม. และส่วนใหญ่ข้อศอกและการติดตั้งท่อไอเสียส่วนใหญ่เมื่อระบบไอเสียในการติดตั้งจริงเกินความยาวที่ระบุทั้งหมดและจำนวนข้อศอกควรเหมาะสมที่จะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสีย