เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อทำงานและแปลงพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้าตามการใช้งานที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลภาคพื้นดินและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเลตามยี่ห้อต่างๆ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนำเข้า: ตามความเร็วที่แตกต่างกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วต่ำและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูง
1.การวิเคราะห์โครงสร้าง
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลธรรมดาประกอบด้วยสามส่วนหลักๆ คือ เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบควบคุมสามารถเชื่อมต่อเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้สองวิธีหนึ่งคือการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น นั่นคือ ทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยคัปปลิ้ง และอีกส่วนหนึ่งคือการเชื่อมต่อแบบแข็ง,ใช้สลักเกลียวกำลังสูงเชื่อมต่อชิ้นต่อเหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับจานมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซลปัจจุบันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตลาดใช้การเชื่อมต่อที่เข้มงวดมากขึ้นหลังจากเชื่อมต่อเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว จะทำการติดตั้งบนแชสซีสาธารณะ จากนั้นติดตั้งเซ็นเซอร์ป้องกันต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ ผ่านเซ็นเซอร์เหล่านี้ สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแสดงให้ผู้ปฏิบัติงานเห็นได้อย่างสังหรณ์ใจ และด้วยเซ็นเซอร์เหล่านี้ จึงสามารถตั้งค่าขีดจำกัดบนได้ เมื่อถึงหรือเกินค่าขีดจำกัด ในเวลานี้ระบบควบคุมจะแจ้งเตือนล่วงหน้าในเวลานี้ หากผู้ปฏิบัติงานไม่ดำเนินมาตรการ ระบบควบคุมจะหยุดเครื่องโดยอัตโนมัติชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใช้วิธีนี้เพื่อป้องกันตัวเองเซ็นเซอร์มีบทบาทในการรับและป้อนกลับข้อมูลต่างๆสิ่งที่แสดงข้อมูลเหล่านี้และทำหน้าที่ป้องกันอย่างแท้จริงคือระบบควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปแผงควบคุมจะติดตั้งอยู่บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เรียกว่าแผงควบคุมแบบแบ็คแพ็ค และบางส่วนจะวางอยู่บนแผงแยกต่างหากในห้องผ่าตัดเรียกว่าแผงควบคุมแบบแยกส่วนแผงควบคุมเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ผ่านสายเคเบิล และแสดงพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าและเชื้อเพลิงดีเซลตามลำดับ
พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องจักรนอกจากนี้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังมีแชสซี ข้อต่อ หม้อน้ำ ถังเชื้อเพลิง และบางรุ่นยังติดตั้งท่อไอเสียและฝาครอบด้านนอกด้วย
เวลาโพสต์: Feb-26-2021