การวิเคราะห์หลักการทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ในกระบอกสูบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอากาศสะอาดกรองโดยตัวกรองอากาศจะถูกผสมอย่างเต็มที่กับดีเซลอะตอมแรงดันสูงพ่นจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ภายใต้การอัดขึ้นรูปขึ้นของลูกสูบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปริมาณจะลดลงและอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จุดระเบิดของดีเซล ดีเซลถูกจุดไฟก๊าซผสมจะเผาไหม้อย่างรุนแรงและปริมาณของมันจะขยายตัวอย่างรวดเร็วผลักดันลูกสูบลงซึ่งเรียกว่า 'งาน' กระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตั้งค่าตามลำดับตามลำดับและแรงขับที่ทำหน้าที่บนลูกสูบจะถูกเปลี่ยนเป็นแรงที่ผลักเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนผ่านก้านที่เชื่อมต่อ ด้วยวิธีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเสร็จสิ้นรอบการทำงาน

ด้วยการทำซ้ำของรอบการทำงานหนึ่งหลังจากนั้นอีกรอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำงานอย่างต่อเนื่อง แกนกลางของการควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลคือการปรับและทำให้ความเร็วคงที่โดยการควบคุมปั๊มฉีดเชื้อเพลิงซึ่งโดยทั่วไปจะถูกแบ่งออกเป็นระเบียบความเร็วเชิงกลและการควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ใช้การควบคุมวงปิดสองครั้งใช้เซ็นเซอร์ความเร็วในการตรวจจับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลแปลงผลการตรวจจับเป็นสัญญาณไฟฟ้าสัดส่วนเปรียบเทียบกับสัญญาณความเร็วมาตรฐานที่กำหนด สัญญาณตอบรับตำแหน่งจะถูกเพิ่มเข้าด้วยกันและสัญญาณสังเคราะห์ถูกใช้เป็นสัญญาณอินพุตของแอคทูเอเตอร์และการจัดหาเชื้อเพลิงจะถูกปรับโดยการควบคุมตำแหน่งของชั้นวางปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมความเร็วและการรักษาเสถียรภาพความเร็ว ในปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลต่างประเทศยังใช้เทคโนโลยีการควบคุม“ การฉีดอิเล็กทรอนิกส์” เครื่องยนต์ขั้นสูงซึ่งมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในแง่ของลักษณะการโหลดการประหยัดเชื้อเพลิงการปล่อยการป้องกันสิ่งแวดล้อมและการลดเสียงรบกวน การปรับพลังงานที่ใช้งานอยู่ของชุดเครื่องกำเนิดคือการปรับความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล