การวิเคราะห์หลักการทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ในกระบอกสูบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล อากาศสะอาดที่กรองด้วยไส้กรองอากาศจะผสมกับน้ำมันดีเซลแรงดันสูงที่ฉีดจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ภายใต้การอัดขึ้นรูปลูกสูบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขึ้นด้านบน ปริมาตรจะลดลงและอุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจุดประกายไฟของดีเซลดีเซลติดไฟ ก๊าซผสมลุกไหม้อย่างรุนแรง และปริมาตรของมันขยายตัวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ลูกสูบลดลง ซึ่งเรียกว่า 'งาน'กระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานตามลำดับตามลำดับ และแรงขับที่กระทำต่อลูกสูบจะเปลี่ยนเป็นแรงที่ดันเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนผ่านก้านสูบ จึงขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนด้วยวิธีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเสร็จสิ้นวงจรการทำงาน

ด้วยการทำซ้ำรอบการทำงานหนึ่งรอบ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำงานอย่างต่อเนื่องหัวใจสำคัญของการควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลคือการปรับและรักษาความเร็วให้คงที่โดยการควบคุมปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นการควบคุมความเร็วทางกลและการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ใช้การควบคุมวงปิดคู่ ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วเพื่อตรวจจับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล แปลงผลการตรวจจับเป็นสัญญาณไฟฟ้าตามสัดส่วน เปรียบเทียบกับสัญญาณความเร็วมาตรฐานที่กำหนด และรับสัญญาณส่วนเบี่ยงเบน จากนั้น เปรียบเทียบกับแอคทูเอเตอร์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสัญญาณตอบรับตำแหน่งจะถูกรวมเข้าด้วยกัน และสัญญาณสังเคราะห์จะถูกใช้เป็นสัญญาณอินพุตของการทำงานของแอคชูเอเตอร์ และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกปรับโดยการควบคุมตำแหน่งของชั้นวางปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อให้บรรลุ วัตถุประสงค์ของการควบคุมความเร็วและการรักษาเสถียรภาพความเร็วในปัจจุบัน เครื่องยนต์ดีเซลต่างประเทศยังใช้เทคโนโลยีการควบคุมเครื่องยนต์แบบ "หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์" ขั้นสูง ซึ่งมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในแง่ของลักษณะการรับน้ำหนัก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และการลดเสียงรบกวนการปรับกำลังไฟฟ้าที่ใช้งานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือการปรับความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล