ประเด็นทางเทคนิคที่ควรทำความเข้าใจสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 5 เครื่อง 1. การใช้ไส้กรองน้ำมัน: น้ำมัน, แรงเสียดทานที่เกิดจากอนุภาค, ชิ้นส่วนของเศษสกปรก, อุณหภูมิสูงที่เกิดจากอนุภาคแปรสภาพออกซิเดชั่นเร็วผสมกันอนุภาคเหล่านี้ผสมกับตะปู ทราย คอลลอยด์ ฯลฯ สามารถลดแรงเสียดทานในผลข้างเคียงของน้ำมัน ความเสียหาย กระเบื้องไหม้ ฯลฯ เครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้กรองน้ำมัน โรงกลั่นน้ำมัน กรองน้ำมันส่วนใหญ่ใช้ตัวกรองกระดาษ กรองกระดาษกรอง สิ่งสกปรกจากน้ำมันตัวกรองบางตัวสามารถแบ่งอนุภาค 0.040 มม. ออกเป็น 100%, อนุภาค 0.030-0.040 มม. ออกเป็น 99%, อนุภาคที่ต่ำกว่า 0.030 มม. หากความเข้มข้นมากเกินไป อาจทำให้น้ำมันของตัวกรองหยาบและตัวกรองความแม่นยำเสียหายได้สามารถกรองอนุภาคขนาดมากกว่า 0.010 มม. ได้ 100% สูงกว่า 0.005 มม.หากตัวกรองน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำถูกบล็อกหรือความต้านทานเพิ่มขึ้นในกระบวนการใช้งาน ความดันการเติมน้ำมันจะลดลง แรงดันในการเติมน้ำมันลดลง และการไหลของลูกปืนหลักไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง 2. ตัวกรองดีเซลส่วนใหญ่กรองเข้าไป ฝุ่นและสิ่งสกปรกเหล่านี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่นๆ ได้ ดังนั้นผู้ใช้จึงควรใช้ตัวกรองดีเซลมาตรฐาน)แกน 3 แกน: จำเป็นต้องกรองสารหล่อเย็นเนื่องจากตะกอน ฝุ่น น้ำมัน และตะกรัน การกัดกร่อนของเหล็กที่ผ่านการบำบัด สารป้องกันการตกตะกอน และชิปปะเก็นที่แปรสภาพความยุ่งเหยิงก็สะสมอยู่บนเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเก็บรักษาเป็นระยะเวลาหนึ่ง เศษโลหะที่มีขนาดเช่นทรายจะทำให้ใบพัดและเพลาของปั๊มสึกหรอ นอกจากนี้ยังทำให้ซีลไลเนอร์กระบอกสูบได้รับความเสียหาย ซีลปลายปั๊มและการสึกหรอของตัวควบคุมอุณหภูมิ อนุภาคและเศษโลหะเหล่านี้ ชิ้นส่วนซีล ตัวควบคุมอุณหภูมิ ไม่สามารถเปิดปิดได้อีกต่อไปต้องใช้เครื่องกรองน้ำมาตรฐานเปลี่ยนเป็นประจำ4. ตัวกรองอากาศ: ในเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ในการใช้ตัวกรองอากาศแห้งสั้นแสงธรรมดา ตัวกรองมาตรฐานหลังการดูแลกระดาษกรองเป็นพิเศษ การเปลี่ยน ประสิทธิภาพ 99.5%อากาศบริสุทธิ์มาจากรอบๆ ตัวกรองอากาศเข้าสู่ตัวกรองอากาศ และอากาศที่จำเป็นในการเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซลก็ขึ้นอยู่กับตัวกรองอากาศด้วยหากใช้ไส้กรองอากาศเป็นระยะเวลาหนึ่ง ไส้กรองจะสกปรกและความต้านทานจะเพิ่มขึ้นเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้นเกินระดับที่กำหนด เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถรับอากาศเพียงพอสำหรับการเผาไหม้ และอาจเกิดควันและกำลังไม่เพียงพอตัวแสดงแรงต้านอากาศที่ติดตั้งอยู่ที่ช่องอากาศเข้าจะบ่งบอกว่าแรงต้านอากาศเป็นปกติหรือไม่หากความต้านทานเกินค่าที่ระบุ ตัวบ่งชี้จะเปลี่ยนจากสีเขียวปกติเป็นสีแดงผิดปกติ จากนั้นคลิกที่ส่วนท้ายของตัวบ่งชี้เป็นสีเขียว5. น้ำมัน: การใช้น้ำมันคุณภาพสูง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม และรอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการยืดอายุเครื่องยนต์ดีเซล
เวลาโพสต์: Jun-05-2023