การออกแบบระบบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักจะตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินซึ่งมีการตั้งค่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหนึ่งชุดขึ้นไป ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้การดำเนินการแบบคู่ขนานเดียวหรือหลายประเภท (ประเภทของยานพาหนะแบบขนาน: การซิงโครไนซ์ด้วยตนเองการซิงโครไนซ์คร่าวๆและการซิงโครไนซ์กึ่งซิงโครไนซ์) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ในสถานะการดับเพลิงหรือในสภาวะอุบัติเหตุจะถูกกำหนดตามความต้องการการใช้งานของฝ่าย A หากแหล่งจ่ายไฟถูกแยกออกมาจำเป็นต้องพิจารณาการตั้งค่าตู้แยกต่างหาก ในระบบการกระจายพลังงานแหล่งจ่ายไฟของโหลดหลักและรองถูกจัดหาโดยสองไฟในเวลาเดียวกัน เมื่อไฟหนึ่งสูญเสียพลังงานไฟอื่น ๆ สามารถผ่านไปยังจุดสิ้นสุดของคัปเตอร์บัสแรงดันต่ำสำหรับแหล่งจ่ายไฟทางอินพุตหรืออินพุตมือ เมื่ออุปกรณ์จ่ายไฟแรงดันไฟฟ้าสูง KV ทั้งหมดสูญเสียพลังงานหลังจากที่สวิตช์ ATS ถูกแปลงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเริ่มขึ้นและสัญญาณเริ่มจะถูกส่งไปยังห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สัญญาณจะลดลง 0 ถึง 10 วินาทีเพื่อเริ่มชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยอัตโนมัติและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถึงความเร็วที่กำหนดภายใน 15 วินาที หลังจากแรงดันไฟฟ้าและความถี่ให้นำไปใช้งานกับโหลดที่จัดอันดับ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรอยู่ในสถานะเริ่มต้นยืนพร้อมอุปกรณ์เริ่มต้นอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอาคารอยู่ในสถานะของแหล่งพลังงานสองแหล่งเสมอ เมื่อพลังงานไฟได้รับการกู้คืนเป็นเวลา 30 ถึง 60 วินาทีแหล่งจ่ายไฟหลักจะได้รับการกู้คืนโดยอัตโนมัติ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะกลับมาทำงานต่อโดยอัตโนมัติหลังจากความล่าช้าในการระบายความร้อน การปิดระบบการแปลงฉุกเฉินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเมื่อกำลังไฟสองตัวหายไปในเวลาเดียวกัน

ในระบบการกระจายพลังงานแรงดันต่ำจำเป็นต้องตั้งค่าส่วนบัสฉุกเฉินและห้องบัสฉุกเฉินแยกต่างหากเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟ รถบัสฉุกเฉินขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของการโหลดที่สำคัญ ลำดับเฟสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะต้องเป็นลำดับเฟสของระบบแหล่งจ่ายไฟดั้งเดิมเหมือนกัน