วันนี้ เราจะมาแนะนำประเด็นสั้นๆ ที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvoคุณต้องรู้อะไรอีกบ้าง?ยินดีให้คำปรึกษาต่อไป เราจะแนะนำข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้กับคุณ
หลีกเลี่ยงการไม่เติมน้ำหล่อเย็นลงในถังหรือเติมน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ท: การเติมน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo อาจทำให้ปลอกสูบที่ร้อน ฝาสูบ และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ระเบิดหรือเสียรูปเนื่องจากการระบายความร้อนอย่างกะทันหันในทำนองเดียวกัน หากจู่ๆ เติมน้ำเดือดที่อุณหภูมิ 100°C ลงในเสื้อสูบเย็น จะทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบแตกวิธีการทางวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลคือ: ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo ต้องแน่ใจว่าได้เติมน้ำหล่อเย็นลงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo เติมน้ำอุ่นที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 60°C และต่ำกว่า 60°C อุ่นเครื่องล่วงหน้า จากนั้นจึงเปิดทำงาน
การไม่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่ระบุไว้: ก่อนหรือหลังสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo เราไม่ควรวางที่จับคลายการบีบอัดในตำแหน่ง "ทำงาน" แต่ให้วางคันเร่งในตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvoข้อเสียของการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้คือ เมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่หากเราเพิ่มการจ่ายน้ำมันคันเร่งก่อนจะส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลดีเซลส่วนเกินจะล้างผนังกระบอกสูบและทำให้การหล่อลื่นระหว่างลูกสูบแหวนลูกสูบเสื่อมลง และซับสูบ เพิ่มความเสียหาย และน้ำมันที่เหลือที่ฉีดเข้าไปในกระทะน้ำมันจะทำให้น้ำมันเครื่องเจือจาง ลดผลการหล่อลื่นจริงอย่างมาก ส่งผลให้น้ำมันดีเซลในกระบอกสูบมากเกินไป การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนวิธีการทางวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลคือการอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้า จากนั้นจ่ายน้ำมันผ่านวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นจึงเดินเครื่อง
อย่าเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันดีเซลทันเวลา อุณหภูมิโดยรอบในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวแตกต่างจากในฤดูร้อน และน้ำมันที่ใช้ก็แตกต่างกันด้วยในพื้นที่เย็นและร้อนในฤดูร้อน หากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความต้านทานความร้อนที่ดี (เช่น 40, 50, 60 เป็นต้น) ความเสถียรในการต่อต้านอนุมูลอิสระของน้ำมันหล่อลื่นจะได้รับผลกระทบ และความร้อนของน้ำมันหล่อลื่น การสลายตัว ออกซิเดชัน และพอลิเมอไรเซชันจะมีความเข้มข้นมากขึ้นเรื่อยๆ และเน่าเสียง่ายอย่างยิ่งในเวลาเดียวกัน ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงตามการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรอบ ซึ่งอาจนำไปสู่การใช้น้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปได้อย่างง่ายดายในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวหากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นความหนืดต่ำและน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งต่ำทันเวลา ความต้านทานภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดใหญ่ของ Volvo การเริ่มต้นจะลำบากมากในขณะเดียวกันก็เร่งความเสียหายของส่วนประกอบแต่ละชิ้น
เวลาโพสต์: May-31-2022