เรื่องที่ต้องให้ความสนใจเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. การเตรียมตัวก่อนเริ่มงานก่อนสตาร์ททุกครั้งจะต้องตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวในถังเก็บน้ำดีเซลมีปริมาณเพียงพอหรือไม่หากขาดก็เติมให้เต็มดึงเกจวัดน้ำมันออกเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นขาดหรือไม่หากไม่มีหายไป ให้เพิ่มไปยังระดับ "เงียบเต็มที่" ที่ต้องการ จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดเพื่อดูปัญหาที่ซ่อนอยู่ที่อาจเกิดขึ้นหากพบความล้มเหลวควรลบออกให้ทันเวลาเพื่อเริ่มต้น

2. ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลโดยเด็ดขาดก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ควรคำนึงถึงสวิตช์อากาศเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องอยู่ในสถานะปิดหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าธรรมดาแล้ว จะต้องเดินเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาที (ประมาณ 700 รอบต่อนาที)ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะต่ำ และควรเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาสักสองสามนาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้วต้องสังเกตดูก่อนว่าแรงดันน้ำมันเป็นปกติหรือไม่และมีความผิดปกติใดๆ เช่น น้ำมันรั่ว น้ำรั่วหรือไม่(ภายใต้สถานการณ์ปกติ แรงดันน้ำมันจะต้องสูงกว่า 0.2MPa)หากพบความผิดปกติให้หยุดเครื่องเพื่อบำรุงรักษาทันทีหากไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติในการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นความเร็วที่กำหนด 1,500 รอบต่อนาที ในเวลานี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะแสดงความถี่ 50HZ และแรงดันไฟฟ้า 400V จากนั้นสามารถปิดสวิตช์อากาศเอาท์พุตและนำไปใช้งานได้ .ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานาน(เนื่องจากการทำงานแบบไม่มีโหลดเป็นเวลานานจะทำให้ดีเซลที่ฉีดโดยหัวฉีดดีเซลเผาไหม้ไม่หมดและทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนส่งผลให้อากาศวาล์วและแหวนลูกสูบรั่วไหล) หากเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติคุณไม่จำเป็นต้อง ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาเนื่องจากโดยทั่วไปหน่วยอัตโนมัติจะติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลจะคงอุณหภูมิไว้ที่ประมาณ 45 ° C อยู่เสมอ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลก็สามารถส่งกำลังได้ตามปกติภายใน 8-15 วินาที

3. ใส่ใจกับสถานะการทำงานระหว่างการปฏิบัติงานการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องมีคนพิเศษประจำหน้าที่มักจะสังเกตชุดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นโดยเฉพาะให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิน้ำมัน แรงดันไฟฟ้า ความถี่ และอื่นๆ ปัจจัยสำคัญนอกจากนี้เราควรใส่ใจเรื่องการมีน้ำมันดีเซลให้เพียงพอด้วยหากเชื้อเพลิงถูกขัดจังหวะระหว่างการทำงาน มันจะทำให้เกิดการปิดเครื่องโดยมีภาระซึ่งอาจทำให้ระบบควบคุมการกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเสียหายได้

4. ห้ามมิให้หยุดโดยเด็ดขาดก่อนหยุดแต่ละครั้งจะต้องค่อยๆ ตัดโหลดออก จากนั้นควรปิดสวิตช์อากาศเอาท์พุตของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และสุดท้าย เครื่องยนต์ดีเซลควรชะลอความเร็วลงที่รอบเดินเบาและเดินเครื่องประมาณ 3-5 นาทีก่อนจะหยุด