สารตั้งต้นข้อบกพร่องหลักของเครื่องยนต์ดีเซล?

ลองดูที่สารตั้งต้นความล้มเหลวหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและสารตั้งต้นของการเผาไหม้วัตต์เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ท, ความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว, น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น, เครื่องยนต์มีควันดำ, แรงดันน้ำมันลดลง, ห้องข้อเหวี่ยงออกเสียงเสียดสีแห้ง “สารหนา” เป็นสารตั้งต้นของรองเท้าที่ไหม้ถ้าฟันกรุณาหยุดทันทีมิฉะนั้นการสึกหรอของปลอกจะรุนแรงขึ้นอีก การยึดเกาะของพื้นผิวเจอร์นัลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เจอร์นัลและเจอร์นัลจะถูกล็อคทันที และเครื่องยนต์จะสูญเสียความเร็วสารตั้งต้นของกระบอกสูบที่มีความหนืดเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลขาดน้ำอย่างมาก อาการมักจะเกิดขึ้นเครื่องยนต์ไม่สามารถวิ่งหน้ากระบอกสูบที่มีความหนืดได้และอุณหภูมิของน้ำเกิน 100 น้ำเย็นสองสามหยดตกลงบนตัวเครื่องยนต์ปล่อยควันสีขาว "หวือ" หยดน้ำระเหยทันทีณ จุดนี้ เครื่องยนต์จะทำงานที่ความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบา ส่งผลให้อุณหภูมิของรถลดลงเมื่อเครื่องยนต์ดับทันที ลูกสูบและซับสูบจะติดกันคำเตือนกระบอกวาล์วดรอปปกติวาล์วจะตกลงบนกระบอกสูบเพราะว่าวาล์วแตก สปริงวาล์วหัก บ่าสปริงวาล์วหัก คลิปล็อคประตูหักเสียงกระทบของ “ดอง” บนฝาสูบ (ลูกสูบและวาล์วชนกัน) แรงเสียดทาน “แรงเสียดทาน” (ลูกสูบและวาล์วชนกัน) และเสียงผิดปกติอื่นๆ ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่เสถียร ส่วนใหญ่จะเกิดจากวาล์ว กระบอกสูบดับลูกสูบ ฝาสูบ ซับสูบหรือก้านสูบที่งอ เสื้อสูบเครื่องยนต์ และเพลาข้อเหวี่ยงอาจได้รับความเสียหายดับเครื่องยนต์ทันทีรวมด้านหน้าโถการชนของกระบอกสูบเป็นสาเหตุหลักมาจากความล้มเหลวของเครื่องจักรแบบทำลายล้าง การคลายสลักเกลียวของก้านสูบ การถอดวาล์วหลุดออกที่เกิดจากการชนของกระบอกสูบการคลายหรือดึงสลักเกลียวก้านสูบจะช่วยเพิ่มระยะห่างที่พอดีของลูกปืนก้านสูบเมื่อมาถึงจุดนี้ อาจได้ยินเสียงข้อเหวี่ยงดังลั่น และเสียงเคาะก็ดังขึ้นตั้งแต่เด็กหลังจากมึนเมา สลักเกลียวของก้านสูบหลุดหรือแตกหักทั้งหมด ก้านสูบและฝาปิดแบริ่งถูกทิ้งไป และเสื้อสูบของเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้รับความเสียหายสัญญาณของเพลาหักอาการผิดปกติไม่ชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์ล้าคอไหล่เพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดการแตกร้าวแบบถอยกลับเมื่อรอยแตกร้าวขยายและพัฒนา ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงดังกึกก้องเมื่อความเร็วในการหมุนเปลี่ยนไป เสียงน็อคจะเพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์จะปล่อยควันดำออกมาในไม่ช้า เสียงระเบิดก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์สั่น เพลาข้อเหวี่ยงแตก เครื่องยนต์ไหม้ดังนั้นหากเครื่องยนต์ห้องเหวี่ยงมีเสียงดังผิดปกติให้หยุดตรวจสอบทันทีสัญญาณเตือนว่ามู่เล่แตกมีรอยแตกที่ซ่อนอยู่ในมู่เล่ซึ่งทำให้เกิดเสียงแหบเมื่อถูกกระแทกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ มู่เล่จะเคาะประตูเมื่อ RPM เปลี่ยนแปลง เสียงจะเพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์จะโยกเยกหากไม่หยุดการตรวจสอบในเวลานี้ มู่เล่อาจแตกหักกะทันหันและเศษซากอาจปลิวออกไปได้สัญญาณเตือนความเร็วเกินกำหนดก่อน "โอเวอร์ไดรฟ์" เครื่องยนต์ดีเซลมักจะประสบกับความไม่เสถียรของควันสีน้ำเงิน เชื้อเพลิง หรือ RPMในตอนแรก ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ถูกควบคุมโดยคันเร่ง ซึ่งเกินความเร็วที่กำหนด และเครื่องยนต์ก็พ่นควันสีดำและสีน้ำเงินจำนวนมากณ จุดนี้ หากไม่ดำเนินการตามมาตรการต่างๆ เช่น การระบายน้ำมัน โรคหอบหืด และการบีบอัดอย่างรวดเร็ว อาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ เช่น เสียงความเร็วของเครื่องยนต์ยังคงดังขึ้นอย่างต่อเนื่อง ควันเต็มท่อไอเสีย ความเร็วที่ไม่สามารถควบคุมได้ และกระบอกสูบยุบตัว