สารตั้งต้นข้อผิดพลาดหลักของเครื่องยนต์ดีเซล?

ลองดูที่สารตั้งต้นที่ล้มเหลวหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและสารตั้งต้นของการเผาไหม้วัตต์ เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นความเร็วลดลงอย่างรวดเร็วโหลดเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ใช้ควันสีดำ, แรงดันน้ำมันหยด, เสียงข้อเหวี่ยงที่ออกให้แห้ง“ Goo” เป็นสารตั้งต้นของการเผารองเท้า ถ้าฟันโปรดหยุดทันที มิฉะนั้นการสึกหรอของแขนเสื้อจะทำให้รุนแรงขึ้นการยึดเกาะของพื้นผิววารสารจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ววารสารและวารสารจะถูกล็อคทันทีและเครื่องยนต์จะสูญเสียความเร็ว สารตั้งต้นไปยังกระบอกสูบที่มีความหนืด เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลขาดน้ำอย่างจริงจังความเจ็บปวดมักจะเกิดขึ้น เครื่องยนต์ไม่สามารถวิ่งได้ที่ด้านหน้าของกระบอกสูบที่มีความหนืดและอุณหภูมิของน้ำเกิน 100 น้ำเย็นไม่กี่หยดตกลงบนตัวเครื่องยนต์ปล่อย“ whaosh” ควันสีขาวหยดน้ำระเหยทันที ณ จุดนี้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วต่ำหรือไม่ได้ใช้งานลดอุณหภูมิของยานพาหนะ เมื่อเครื่องยนต์หยุดทันทีลูกสูบและทรงกระบอกจะติดกัน คำเตือนของกระบอกสูบหยดวาล์ว วาล์วตกลงบนกระบอกสูบโดยปกติเนื่องจากวาล์วแตกสปริงวาล์วแตกที่นั่งสปริงวาล์วหักคลิปล็อคประตูหัก เสียงเพอร์คัชชันของ“ ดง” บนหัวกระบอกสูบ (ลูกสูบและวาล์วชนกัน),“ แรงเสียดทาน” แรงเสียดทาน (ลูกสูบและวาล์วชนกัน) และเสียงผิดปกติอื่น ๆ ในกรณีของความไม่แน่นอนของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นสารตั้งต้นของวาล์ว ลูกสูบ, หัวกระบอกสูบ, ซับหรือก้านเชื่อมต่องอ, บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์และเพลาข้อเหวี่ยงอาจได้รับความเสียหาย หยุดเครื่องยนต์ทันที รวมด้านหน้าของขวด การชนกระบอกสูบส่วนใหญ่เป็นเพราะความล้มเหลวของเครื่องจักรทำลายล้างการคลายสลักเกลียวเชื่อมต่อเอาวาล์วหล่นลงมาซึ่งเกิดจากการชนกระบอกสูบ การคลายหรือการดึงสลักเกลียวเชื่อมต่อจะเพิ่มระยะห่างที่พอดีของแบริ่งก้านเชื่อมต่อ เมื่อมาถึงจุดนี้คดีข้อเหวี่ยงจะได้ยินเสียงดังและการเคาะก็ดังขึ้นตั้งแต่วัยเด็ก หลังจากที่ทำให้มึนเมาแล้วสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกันจะตกลงมาหรือแตกอย่างสมบูรณ์การเชื่อมต่อกับแท่งและแบริ่งจะถูกทิ้งและบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้รับความเสียหาย สัญลักษณ์ของเพลาที่หัก อาการผิดพลาดไม่ชัดเจนเมื่อความเมื่อยล้าของไหล่ของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ทำให้เกิดการแตกร้าวแบบถอยกลับ เมื่อรอยแตกขยายตัวและพัฒนาแล้วข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ก็ให้เคาะที่น่าเบื่อ เมื่อความเร็วในการหมุนเปลี่ยนเสียงเคาะจะเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์จะสร้างควันสีดำ ในไม่ช้าเสียงรบกวนของการระเบิดก็ค่อยๆเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์สั่นสะเทือนเพลาข้อเหวี่ยงร้าวเครื่องยนต์ถูกเผา ดังนั้นหากข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ผิดปกติให้หยุดตรวจสอบทันที สัญญาณเตือนของการแตกของมู่เล่ มีรอยแตกที่ซ่อนอยู่ในมู่เล่ซึ่งส่งเสียงแหบห้าวเมื่อเคาะ เมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นมู่เล่จะเคาะประตู เมื่อ RPM เปลี่ยนไปเสียงจะเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์โยกเยก หากการตรวจสอบไม่หยุดในเวลานี้มู่เล่อาจแตกและเศษเล็กเศษน้อยก็สามารถบินได้ สัญญาณเตือนของการใช้งาน overspeed ก่อนที่“ Overdrive” เครื่องยนต์ดีเซลมักจะได้สัมผัสกับควันสีน้ำเงินเชื้อเพลิงหรือความไม่แน่นอนรอบต่อนาที ในตอนแรกความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ถูกควบคุมโดยคันเร่งเกินความเร็วที่กำหนดและเครื่องยนต์พุ่งควันสีดำและสีน้ำเงินจำนวนมาก ณ จุดนี้หากมาตรการต่าง ๆ เช่น deoiling, โรคหอบหืดและการบีบอัดไม่ได้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วอุบัติเหตุร้ายแรงอาจเกิดขึ้นเช่นเสียงความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพิ่มควันเติมท่อไอเสียความเร็วที่ไม่สามารถควบคุมได้และการยุบทรงกระบอก