ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota Japan Kubota

Japan Kubota Power Rare Earth Magnet Magnet Generator ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เปิดตัวโดย Beidou Beidou ร่วมมือกับผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงจำนวนมาก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota Japan Kubota เป็นชุดเครื่องยนต์ดีเซลที่นำเข้าอย่างหมดจดซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อโลกและอยู่ภายใต้สิ่งที่ลูกค้าชื่นชอบ

Beidou เปิดตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota ที่เงียบซึ่งแก้ปัญหาเสียงรบกวน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กขนาดเล็ก 8KW เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นเฟสเดี่ยวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพความร้อนสูงและเส้นโค้งอัตราการใช้เชื้อเพลิงเมื่อสภาพการทำงานเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างแบนประหยัดภายใต้โหลดต่ำเชื่อถือได้และทนทาน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความแข็งแกร่งประหยัดน้ำมันและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน นี่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเงียบที่มีเอาท์พุท DC ของ 12V เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นเฟสเดี่ยวเฟสและเครื่องยนต์สามจังหวะสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตภัณฑ์ของ Kubota จะให้ความรู้สึกสดชื่นแก่ผู้คนเสมอ ชุดเครื่องยนต์ดีเซลของ Kubota นั้นประหยัดเชื้อเพลิงน้ำหนักเบาเสียงต่ำและการกระจายต่ำ คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดคือขนาดเล็ก ในหมู่พวกเขาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 10kw, 20kW และ 30kW มีขนาดเล็กเป็นพิเศษและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่มีข้อกำหนดสูงสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เสียงรบกวนของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota เป็นแหล่งเสียงที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยแหล่งเสียงหลายแหล่ง ตามวิธีการแผ่รังสีเสียงมันสามารถแบ่งออกเป็นเสียงทางอากาศพลศาสตร์เสียงรังสีพื้นผิวและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า จากสาเหตุที่เกิดขึ้นสัญญาณรบกวนพื้นผิวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นเสียงเผาไหม้และเสียงรบกวนเชิงกล ในหมู่พวกเขาเสียงทางอากาศพลศาสตร์เป็นแหล่งกำเนิดเสียงหลักของเสียงของกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล

1. เสียงแอโรไดนามิกเกิดจากกระบวนการที่ไม่เสถียรของก๊าซนั่นคือเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดจากการรบกวนของก๊าซและการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซและวัตถุ เสียงแอโรไดนามิกที่แผ่ออกมาโดยตรงไปยังชั้นบรรยากาศรวมถึงเสียงไอดีเสียงไอเสียและเสียงพัดลมระบายความร้อน

2. เสียงแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลที่สร้างขึ้นโดยโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนด้วยความเร็วสูงในสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

3. เสียงรบกวนจากการเผาไหม้และเสียงรบกวนเชิงกลนั้นยากที่จะแยกแยะความแตกต่างอย่างเคร่งครัด โดยทั่วไปแล้วเสียงของกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลที่แผ่ออกมาจากความผันผวนของแรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งผ่านหัวกระบอกสูบลูกสูบ, Lianxuan, เพลาข้อเหวี่ยงและร่างกายเรียกว่าเสียงรบกวน เสียงบล็อกเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดจากผลกระทบของลูกสูบต่อซับทรงกระบอกและการสั่นสะเทือนทางกลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเรียกว่าเสียงรบกวนเชิงกล โดยทั่วไปแล้วเสียงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลฉีดโดยตรงนั้นสูงกว่าเสียงรบกวนเชิงกลในขณะที่เสียงรบกวนเชิงกลของเครื่องยนต์ดีเซลฉีดที่ไม่ได้เป็นเส้นตรงนั้นสูงกว่าเสียงการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามเสียงรบกวนการเผาไหม้สูงกว่าเสียงรบกวนเชิงกลที่ความเร็วต่ำ