รายการข้อผิดพลาดในการใช้งานแบบคลาสสิกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล~

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้อง 1: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ การจ่ายน้ำมันที่ไม่เพียงพอจะทำให้การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอไปยังพื้นผิวของคู่เสียดสีแต่ละคู่ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอหรือไหม้อย่างผิดปกติด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเพียงพอก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะสตาร์ทและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการดึงกระบอกสูบและการเผาไหม้กระเบื้องเนื่องจากขาดน้ำมัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้อง 2: ปิดเครื่องฉุกเฉินพร้อมโหลดหรือปิดเครื่องทันทีหลังจากการขนถ่ายกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล การไหลเวียนของน้ำในระบบทำความเย็นจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว และชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนจะสูญเสียความเย็น ซึ่งง่ายต่อการทำให้ฝาสูบ ซับสูบ เสื้อสูบ และชิ้นส่วนอื่น ๆ เกิดความร้อนมากเกินไปจนเกิดรอยแตกหรือการขยายตัวของลูกสูบที่ติดอยู่ในซับสูบมากเกินไปข้างใน.ในทางกลับกัน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานโดยไม่ระบายความร้อนที่ความเร็วรอบเดินเบา พื้นผิวเสียดสีจะมีน้ำมันไม่เพียงพอ และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอีกครั้ง การสึกหรอจะรุนแรงขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดีดังนั้น ก่อนปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรขนถ่ายโหลดออก ความเร็วควรค่อยๆ ลดลง และควรดำเนินการเดินเครื่องแบบไม่มีโหลดสักสองสามนาที (ต้องใช้งานแบบไม่มีโหลดเป็นเวลา 3 นาที)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้องสาม: ทำงานโดยมีโหลดโดยไม่อุ่นเครื่องหลังจากสตาร์ทเย็น
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทเย็นเนื่องจากความหนืดสูงและของเหลวไหลไม่ดี ปั๊มน้ำมันจึงมีการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ และพื้นผิวเสียดสีของเครื่องจักรหล่อลื่นได้ไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและ การฉีกขาดและแม้กระทั่งความล้มเหลว เช่น การดึงกระบอกสูบและการเผากระเบื้องดังนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและสตาร์ทแล้ว ควรเดินเครื่องด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่อให้ความร้อนขึ้น และทำงานด้วยภาระเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสแตนด์บายสูงกว่า 40 °C (เมื่อใช้ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึง 60 °C );ขับเข้าเกียร์หนึ่งเป็นระยะทางหนึ่งไมล์จนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะเป็นปกติและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอ จากนั้นจึงจะสามารถเปลี่ยนเป็นการขับขี่แบบปกติได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้อง 4: เครื่องยนต์ดีเซลกระแทกคันเร่งหลังจากสตาร์ทเย็น
หากเหยียบคันเร่ง ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานบนเครื่องยนต์สึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากการเสียดสีแบบแห้งนอกจากนี้ แรงรับของลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อคันเร่งถูกกระแทก ทำให้เกิดการกระแทกอย่างรุนแรงและทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่าย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้อง 5: ทำงานภายใต้สภาวะน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ หรือน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิน้ำมันมากเกินไป
น้ำหล่อเย็นที่ไม่เพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดผลการทำความเย็น และเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปเนื่องจากไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพหากอุณหภูมิน้ำมันของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงเกินไป ก็จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไปเช่นกันในเวลานี้ หัวสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซับสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์วส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ภาระความร้อนขนาดใหญ่ และคุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็งแรงและความเหนียวลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเพิ่มการเสียรูปของชิ้นส่วน ช่วยลดช่องว่างที่ตรงกัน ระหว่างชิ้นส่วนและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน, ในกรณีที่รุนแรงจะเกิดรอยแตกร้าวและการติดขัดทางกลความร้อนสูงเกินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ทำให้หัวฉีดทำงานผิดปกติ เกิดการแยกเป็นอะตอมไม่ดี และเพิ่มการสะสมของคาร์บอน