สินค้าคงคลังของความผิดพลาดในการดำเนินงานแบบคลาสสิกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ~

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้อง 1: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในเวลานี้การจัดหาน้ำมันที่ไม่เพียงพอจะทำให้เกิดน้ำมันไม่เพียงพอกับพื้นผิวของแต่ละคู่แรงเสียดทานทำให้เกิดการสึกหรอหรือการเผาไหม้ผิดปกติ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องให้แน่ใจว่าน้ำมันเพียงพอก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเริ่มต้นและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อป้องกันความล้มเหลวของการดึงกระบอกสูบและการเผาไหม้กระเบื้องเนื่องจากขาดน้ำมัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้อง 2: การปิดระบบฉุกเฉินพร้อมโหลดหรือปิดทันทีหลังจากการขนถ่ายโหลดอย่างกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดเครื่องยนต์ดีเซลการไหลเวียนของระบบทำความเย็นระบบน้ำหยุดความสามารถในการกระจายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็วและชิ้นส่วนที่อุ่นจะสูญเสียการระบายความร้อนซึ่งง่ายต่อการทำให้หัวกระบอกสูบ, ซับทรงกระบอก, กระบอกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ข้างใน. ในทางกลับกันหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดลงโดยไม่ทำให้เย็นลงด้วยความเร็วรอบเดินเบาพื้นผิวแรงเสียดทานจะไม่มีน้ำมันเพียงพอและเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นใหม่การสึกหรอจะทำให้รุนแรงขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี ดังนั้นก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถูกปิดการโหลดควรยกเลิกการโหลดความเร็วควรลดลงเรื่อย ๆ และการดำเนินการที่ไม่โหลดควรทำงานเป็นเวลาไม่กี่นาที (ต้องดำเนินการโหลดไม่โหลดเป็นเวลา 3 นาที)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องการดำเนินการสาม: วิ่งด้วยโหลดโดยไม่ต้องอุ่นขึ้นหลังจากเริ่มเย็น
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มเย็นเนื่องจากความหนืดสูงและการไหลของน้ำมันที่ไม่ดีปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอในการจ่ายน้ำมันและพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องจักรจะหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมันส่งผลให้การสึกหรออย่างรวดเร็วและความล้มเหลว ดังนั้นหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและเริ่มต้นมันควรทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่อให้ความร้อนและทำงานด้วยโหลดเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสแตนด์บายสูงกว่า 40 ° C (เมื่อใช้ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิน้ำเย็นถึง 60 ° C); ขับในเกียร์แรกเป็นระยะเวลาหนึ่งไมล์จนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะเป็นปกติและการจัดหาเชื้อเพลิงก็เพียงพอแล้วและสามารถแปลงเป็นการขับขี่ปกติได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้อง 4: เครื่องยนต์ดีเซลกระแทกคันเร่งหลังจากเริ่มเย็น
หากคันเร่งถูกกระแทกความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานบางอย่างบนเครื่องยนต์สวมใส่อย่างรุนแรงเนื่องจากแรงเสียดทานแห้ง นอกจากนี้แรงยอมรับของลูกสูบการเชื่อมต่อก้านและเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อคันเร่งถูกกระแทกทำให้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงและความเสียหายอย่างง่ายดายต่อชิ้นส่วน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องห้า: ทำงานภายใต้สภาพของน้ำเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิน้ำเย็นและอุณหภูมิน้ำมันมากเกินไป
น้ำระบายความร้อนไม่เพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดผลการระบายความร้อนและเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปเพราะไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากอุณหภูมิน้ำมันของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงเกินไปก็จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป ในเวลานี้หัวกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, ซับทรงกระบอก, ชุดลูกสูบและวาล์วส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ภาระความร้อนขนาดใหญ่และคุณสมบัติเชิงกลของพวกเขาเช่นความแข็งแรงและความเหนียวลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเพิ่มการเสียรูปของชิ้นส่วนลดช่องว่างที่ตรงกันระหว่างชิ้นส่วน ในกรณีที่รุนแรงรอยแตกและการติดขัดเครื่องจักรจะเกิดขึ้น ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงทำให้หัวฉีดทำงานผิดปกติการทำให้เป็นละอองที่ไม่ดีและการสะสมคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น