ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับสาเหตุทั่วไปของความต้านทานการไหลของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?

ความหนืดของน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: ความหนืดของน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงถึงความต้านทานแรงเสียดทานภายในเมื่อน้ำมันไหล ความหนืดของน้ำมันเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำความหนืดของน้ำมันจะสูง ในทางตรงกันข้ามความหนืดของน้ำมันมีขนาดเล็ก เมื่อความหนืดของน้ำมันสูงการลื่นไหลไม่ดี แต่ประสิทธิภาพการปิดผนึกนั้นดีและการรั่วไหลนั้นเล็ก หากความหนืดของน้ำมันเกินกว่าค่าที่ระบุความต้านทานการไหลของน้ำมันในระบบหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นและความดันจะเพิ่มขึ้น จะเห็นได้ว่าเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ต่ำหรือความหนืดของน้ำมันสูง (เนื่องจากการเลือกเกรดน้ำมันที่ไม่เหมาะสมนั่นคือเกรดน้ำมันไม่เหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมเช่นการเลือกน้ำมันความหนืดสูงในฤดูหนาวและฤดูร้อน) แรงดันน้ำมันจะสูง การกวาดล้างของชิ้นส่วนหล่อลื่นความดันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดเล็กเกินไปหรือตัวกรองน้ำมันรองถูกปิดกั้น: สามารถมองเห็นได้จากวงจรน้ำมันหล่อลื่นที่ความต้านทานการไหลของวงจรการไหลเวียนของน้ำมันของระบบหล่อลื่นเท่ากับผลรวมของความต้านทานการไหลของน้ำมันของสาขาขนาน วารสาร CAM, วารสารก้านเชื่อมต่อ, วารสารเพลาข้อเหวี่ยง, เพลาโยก ฯลฯ ในชิ้นส่วนหล่อลื่นแรงดันหากการกวาดล้างของชิ้นส่วนหล่อลื่นเหล่านี้มีขนาดเล็กเกินไปองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองละเอียดจะสกปรกเกินไปทำให้วงจรน้ำมันถูกปิดกั้น หากความดันการปรับสูงเกินไปความต้านทานการไหลของวงจรน้ำมันของระบบหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นและความดันจะเพิ่มขึ้น การปรับวาล์ว จำกัด แรงดันที่ไม่เหมาะสมของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: วาล์ว จำกัด แรงดัน จำกัด แรงดันน้ำมันผ่านสปริงสมดุลและวาล์วบอล (หรือวาล์วกรวย) เพื่อให้แรงดันน้ำมันไม่เกินค่าที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค เมื่อแรงดันน้ำมันเกินค่าที่ระบุวาล์วจะถูกผลักเปิดเพื่อบรรเทาความดันในระบบกับแรงสปริง เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าแรงสปริงวาล์วจะถูกปิดภายใต้การกระทำของสปริง จำกัด แรงดันภายในช่วงที่กำหนด ดังนั้นแรงดันน้ำมันของระบบหล่อลื่นขึ้นอยู่กับแรงสปริง หากแรงสปริงที่ปรับสูงเกินไปแรงดันน้ำมันในระบบจะสูงเกินไป