รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับสาเหตุทั่วไปของความต้านทานการไหลของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?

ความหนืดของน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: ความหนืดของน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงถึงความต้านทานแรงเสียดทานภายในเมื่อน้ำมันไหลความหนืดของน้ำมันสัมพันธ์กับอุณหภูมิเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำ ความหนืดของน้ำมันจะสูงตรงกันข้ามความหนืดของน้ำมันมีน้อยเมื่อความหนืดของน้ำมันสูง การไหลไม่ดี แต่ประสิทธิภาพการซีลดีและการรั่วไหลมีน้อยหากความหนืดของน้ำมันเกินค่าที่กำหนด ความต้านทานการไหลของน้ำมันในระบบหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นและแรงดันจะเพิ่มขึ้นจะเห็นได้ว่าเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำหรือความหนืดของน้ำมันสูง (เนื่องจากการเลือกใช้เกรดน้ำมันที่ไม่เหมาะสม กล่าวคือ เกรดน้ำมันไม่เหมาะกับอุณหภูมิโดยรอบ เช่น การเลือกน้ำมันความหนืดสูงในฤดูหนาว และฤดูร้อน) แรงดันน้ำมันจะสูงระยะห่างของส่วนหล่อลื่นแรงดันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้อยเกินไปหรือตัวกรองน้ำมันรองถูกบล็อก: จะเห็นได้จากวงจรน้ำมันหล่อลื่นว่าความต้านทานการไหลของวงจรหมุนเวียนน้ำมันของระบบหล่อลื่นเท่ากับผลรวมกลับกัน ของความต้านทานการไหลของน้ำมันของกิ่งขนานบันทึกลูกเบี้ยว บันทึกก้านสูบ บันทึกเพลาข้อเหวี่ยง เพลาโยก ฯลฯ ในชิ้นส่วนที่หล่อลื่นด้วยแรงดัน หากช่องว่างที่เหมาะสมของชิ้นส่วนหล่อลื่นเหล่านี้น้อยเกินไป องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองละเอียดสกปรกเกินไป ส่งผลให้วงจรน้ำมัน ถูกปิดกั้นและวาล์วจำกัดแรงดันหากความดันในการปรับสูงเกินไป ความต้านทานการไหลของวงจรน้ำมันของระบบหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น และความดันจะเพิ่มขึ้นการปรับวาล์วจำกัดแรงดันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ถูกต้อง: วาล์วจำกัดความดันจะจำกัดแรงดันน้ำมันผ่านบาลานซ์สปริงและบอลวาล์ว (หรือกรวยวาล์ว) เพื่อให้แรงดันน้ำมันไม่เกินค่าที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคเมื่อแรงดันน้ำมันเกินค่าที่กำหนด วาล์วจะถูกดันให้เปิดออกเพื่อลดแรงดันในระบบต่อแรงสปริงเมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าแรงสปริง วาล์วจะปิดภายใต้การทำงานของสปริง เพื่อจำกัดแรงดันภายในช่วงที่กำหนดดังนั้นแรงดันน้ำมันของระบบหล่อลื่นจึงขึ้นอยู่กับแรงสปริงหากแรงสปริงที่ปรับไว้สูงเกินไป แรงดันน้ำมันในระบบจะสูงเกินไป