กำลังดีเซลไม่เพียงพอที่จะระบุสาเหตุของความล้มเหลว

1.ตรวจสอบควันและการสึกหรอ

(1) ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ให้เปิดฝาปิดช่องจ่ายน้ำมันหากมีควันหนาออกมา สถานการณ์นี้เรียกว่าควันลดลงหากสถานการณ์ควันที่ลดลงรุนแรงยิ่งขึ้น นั่นหมายความว่าลูกสูบ ปลอกสูบ แหวนลูกสูบ และส่วนประกอบอื่นๆ มีการสึกหรออย่างรุนแรง

(2) เมื่อเปิดฝาครอบห้องวาล์ว หากมีควันสีฟ้าหรือควันสีตัวเองโผล่ออกมาจากโคนวาล์ว (พื้นผิวการทำงานของวาล์ว) สถานการณ์นี้เรียกว่าควันบน

(3) หากสถานการณ์การสูบบุหรี่รุนแรงมากขึ้น หมายความว่าวาล์วหรือบ่าวาล์วชำรุดหรือหายไปอย่างมาก หรือช่องว่างของวาล์วเล็กเกินไป หรือไม่มีช่องว่างด้วยการสังเกตควันด้านบน คุณสามารถดูได้โดยตรงว่าวาล์วตัวไหนและกระบอกสูบตัวไหนรั่ว และควรซ่อมแซมได้ทันเวลา

2.ดูการสะสมคาร์บอนและสภาพการทำงาน

(1) เมื่อคาร์บอนสะสมในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลปรากฏเป็นสีดำและสีเทา และถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งและบางมาก นั่นหมายความว่าเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีหากสีของคราบคาร์บอนเป็นสีดำสดใส แต่คราบคาร์บอนไม่เปียก แสดงว่ามีการใช้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลสูงในเวลานี้จะต้องกำจัดคราบคาร์บอนออกให้ทันเวลา

(2) ถ้าความหนาของการสะสมของคาร์บอนที่ช่องไอเสียของกระบอกสูบหนึ่งสูงกว่าการสะสมของคาร์บอนที่ช่องไอเสียของกระบอกสูบอื่นอย่างมีนัยสำคัญแสดงว่าหัวฉีดของกระบอกสูบไม่อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีหรือกระบอกสูบ ไม่แน่นพอจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลาหากเปียกหรือมีน้ำมันปรากฏขึ้นในช่องไอเสียแต่ละช่อง แสดงว่ากระบอกสูบกำลังระบายน้ำมันจำนวนมากและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมทันที

(3) หากมีการสะสมของคาร์บอนหนาขึ้นในช่องไอเสียของแต่ละกระบอกสูบและมีสีเข้มขึ้น สาเหตุหลักมาจากอุณหภูมิไม่สูงเพียงพอ หรือการฉีดเชื้อเพลิงช้าเกินไป ส่งผลให้ดีเซลมีความรุนแรงมากขึ้น การเผาไหม้ภายหลังด้วยเหตุนี้จึงต้องให้ความสนใจในการใช้งานที่ถูกต้องและการปรับเปลี่ยนให้ทันท่วงที