การตรวจสอบและซ่อมแซมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ในการทำงานระยะยาวของชุดวาล์วเข็มหัวฉีดเนื่องจากการกระทำรวมกันของการกัดเซาะน้ำมันแรงดันสูงการบดของสิ่งสกปรกเชิงกลและที่นั่งของสปริงแรงดันการผสมพันธุ์ของวาล์วเข็มและการไหลของน้ำมัน เขม่าและคาร์บอนอย่างจริงจัง ดังนั้นการบำรุงรักษาหัวฉีดเป็นประจำจะต้องดำเนินการ

เมื่อถอดชิ้นส่วนให้จดจำลำดับกระบอกสูบของแต่ละหัวฉีดถอดหัวฉีดออกจากหัวกระบอกสูบทำการทำความสะอาดภายนอกอย่างง่ายแล้วถอดแยกชิ้นส่วนตรวจสอบและประกอบทีละตัวเพื่อป้องกันส่วนเดียวกันของหัวฉีดที่แตกต่างกัน ผสมผสานกัน ขั้นตอนที่เฉพาะเจาะจงคือ: หนีบหลุมหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลงบนหนีบออกจากกันให้ถอดฝาสกรูควบคุมแรงดัน, สกรูควบคุมแรงดันและสปริงเพื่อทำความสะอาด จากนั้นแก้ไขหัวฉีดบนหนีบด้วย U-turn คลายปลอกสกรูยึดของ coupler ถอด coupler ของหัวฉีดและทำการตรวจสอบต่อไปนี้หลังจากการทำความสะอาดที่จำเป็น

การตรวจสอบแบ่งออกเป็นการตรวจสอบด้วยภาพและการทดสอบการเลื่อน พื้นผิวการผสมพันธุ์ของวาล์วเข็มและร่างกายวาล์วจะต้องไม่ถูกเผาหรือสึกกร่อนโดยการตรวจสอบด้วยสายตา เข็มเพลาของวาล์วเข็มจะต้องไม่เปลี่ยนรูปหรือเสียหาย เมื่อทำการทดสอบการเลื่อนตัววาล์วจะต้องเอียงประมาณ 60 องศาและวาล์วเข็มจะต้องถูกดึงออกมาประมาณ 1/3 ของจังหวะแล้วปล่อยออกมา วาล์วเข็มควรจะสามารถเลื่อนลงได้อย่างราบรื่นด้วยน้ำหนักของตัวเอง หมุนตำแหน่งวาล์วเข็มและทำซ้ำการดำเนินการด้านบนหากวาล์วเข็มไม่สามารถเลื่อนได้อย่างราบรื่นในตำแหน่งใด ๆ และควรเปลี่ยนชุดวาล์วเข็ม

ทำความสะอาดร่างกายและทางผ่านน้ำมันและรวบรวมแรงดันที่ควบคุมสปริงและสกรูควบคุมแรงดันเข้าด้วยกัน โปรดทราบว่าสกรูควบคุมแรงดันไม่สามารถรัดให้แน่นเกินไปเพื่อให้สะดวกสำหรับการทำความสะอาดไอเสียและการทำความสะอาดโดยรวมในระหว่างการตรวจสอบประสิทธิภาพในระยะต่อมา วางชุดวาล์วเข็มที่มีอยู่หรือแทนที่ในอ่างพลาสติกที่เต็มไปด้วยดีเซลที่สะอาดและเลื่อนวาล์วเข็มไปมาเพื่อทำความสะอาดอย่างละเอียด แก้ไขส่วนที่ควบคุมแรงดันของหัวฉีด (ควรอยู่ด้านล่าง) บนหนีบ, หัวเข็มขัดชุดวาล์วเข็มบนพื้นผิวข้อต่อตามข้อกำหนดการวางตำแหน่งจากนั้นขันแขนสกรูสกรูให้แน่นแล้วดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพต่อไปนี้