เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทเย็น การไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิการจุดระเบิดด้วยการอัดของดีเซลเป็นเหตุผลสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ททั้งนี้สามารถเติมน้ำร้อนลงในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องซึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการออกสตาร์ท
แนวทางเฉพาะคือ:
ต้มน้ำอย่างต่อเนื่อง (ปล่อยให้น้ำไหลออกจากกระบอกสูบ) และค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิของน้ำเพื่อเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็กที่ตั้งไว้เพื่ออุ่นเครื่องเมื่ออุณหภูมิของน้ำที่ไหลออกสูง ให้ปิดสวิตช์ระบายน้ำนอกจากนี้ กระทะน้ำมันยังสามารถให้ความร้อนด้วยเปลวไฟแบบเปิด เช่น เครื่องเป่าลม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของน้ำมัน และลดความต้านทานการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลนอกจากนี้ควรตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าแบตเตอรี่มีความจุเพียงพอและอยู่ในสภาพดีสมรรถนะซึ่งยังช่วยปรับปรุงสมรรถนะการสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย
ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบ
ความแตกต่างประการหนึ่งระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือประเภทการจุดระเบิดด้วยการอัด ดังนั้นกระบอกสูบจึงจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการซีลที่สูงขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะสตาร์ทเย็นในฤดูหนาว จะมีน้ำมันเล็กน้อยบนแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ และผลการซีลไม่ดี และปรากฏการณ์การสตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำอีกและความล้มเหลวในการทำงานเมื่อเกิดเพลิงไหม้จะเกิดขึ้นบางครั้งเนื่องจากการสึกหรอของกระบอกสูบอย่างหนัก ประสิทธิภาพการซีลของกระบอกสูบจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก ทำให้สตาร์ทได้ยากขึ้นในเรื่องนี้สามารถถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกได้และเติมน้ำมันได้ 30-40 มล. ลงในแต่ละกระบอกสูบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบและเพิ่มแรงดันระหว่างการบีบอัด
กำจัดอากาศในวงจรน้ำมัน
คลายสกรูไล่ลมบนปั้มน้ำมันแรงดันสูง ปั๊มน้ำมันด้วยมือเพื่อไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันต่ำจากนั้นไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันสูงวิธีการเฉพาะคือ: คลายเกลียวข้อต่อท่อน้ำมันบนหัวฉีด ออกคันเร่งที่ตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด และหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งข้อต่อท่อน้ำมันของหัวฉีดของแต่ละกระบอกสูบคายประจุอย่างรวดเร็ว
เวลาโพสต์: Jun-23-2021