วิธียืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เทคโนโลยีความดันที่เพิ่มขึ้นนั้นใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยซึ่งทำให้ตัวเก็บน้ำมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเลย์เอาต์นั้นสมเหตุสมผลมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขของปริมาณคงที่ในขณะที่ประหยัดพลังงานอย่างมาก อย่างไรก็ตามในการทำงานจริงไดรเวอร์จำนวนมากไม่ทราบเกี่ยวกับประสิทธิภาพโครงสร้างและหลักการของเทอร์โบชาร์จเจอร์และปรากฏการณ์ความเสียหายในเวลาอันสั้นไม่ใช่เรื่องแปลกซึ่งไม่เพียง แต่ทำให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจมากขึ้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อการใช้เครื่องยนต์ดีเซลตามปกติ ดังนั้นวิธีการใช้การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์?

1 เพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อกำหนดของคำแนะนำของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการใช้น้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ (โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงระดับ CF) และตรวจสอบปริมาณและคุณภาพของน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ

2 เพื่อให้แน่ใจว่าการบริโภคเครื่องยนต์ดีเซลในระดับสูงจะต้องรักษาความหนาแน่นของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงดันสูงและท่อไอเสียทำความสะอาดเป็นประจำและรักษาตัวกรองอากาศตรวจสอบว่าน็อตหรือสลักเกลียวหลวมไม่ว่าจะเป็นที่ยึดท่อถูกทำให้แน่นหรือไม่ มิฉะนั้นสิ่งสกปรกสามารถนำไปสู่ปลั๊กผนังกรองอากาศช่องสัญญาณคอมเพรสเซอร์และการปนเปื้อนของใบมีดบูสเตอร์ส่งผลให้แรงดันบูสเตอร์ลดลงและทำให้เกิดการสึกหรอของใบมีดและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล

3, เครื่องยนต์ดีเซลใหม่หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ใหม่จะต้องเพิ่มก่อนที่จะเริ่มต้น "น้ำมัน" สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่หรือการเปลี่ยนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก่อนที่จะเริ่มต้นมีความจำเป็นที่จะต้องถอดท่อทางเข้าออกบนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เติมน้ำมัน 50-60 มล. เพื่อป้องกันไม่ให้เริ่มต้น

4 เครื่องยนต์ดีเซลก่อนเริ่มต้นควรเขย่าจำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นหากเป็นไปได้ควรเต็มไปด้วยตัวกรองน้ำมันและระบบหล่อลื่นทั้งหมดแรงดันน้ำมันมีความเสถียรก่อนเริ่ม มิฉะนั้นแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจได้รับความเสียหายเนื่องจากขาดการหล่อลื่นในระหว่างการเริ่มต้นเนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงานอยู่และความเร็วเทอร์โบชาร์จเจอร์สูงมากแม้กระทั่งการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอให้กับแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่กี่วินาที

5 หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นมันควรไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาทีจากนั้นเร่งการทำงานไม่เช่นนั้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้แบริ่งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ถูกไฟไหม้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทำความสะอาดตัวกรองตัวกรอง อีกครั้งจากนั้นวิ่งด้วยความเร็ว 3-5 นาทีก่อนโหลด

6 เครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานมิฉะนั้นเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้น้ำมันบูสเตอร์รั่วไหลเข้าไปในคอมเพรสเซอร์และนำไปสู่การฉีดน้ำมันท่อไอเสียเพิ่มการบริโภคน้ำมันในขณะที่ใช้งานไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานแรงดันน้ำมันที่ไม่เพียงพอ

7 หลังจากการทำงานแบบเต็มความเร็วสูงของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ควรหยุดและปิดเครื่องยนต์ทันทีก่อนที่จะหยุดและปิดการทำงานที่ว่างเปล่าประมาณ 5 นาทีเพื่อให้ชิ้นส่วนแต่ละส่วนค่อยๆเย็นลงเพื่อป้องกันการขาดน้ำมันในแบริ่งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจกับการใช้เครื่องยนต์ดีเซลหลังจากหยุดช่วงเวลาเพื่อตรวจสอบว่ามีการปะทะกันระหว่างใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์และที่อยู่อาศัยหรือไม่หากมีการชนกัน

8. ถอดแยกชิ้นส่วนทำความสะอาดและปรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นประจำตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งานควรทำความสะอาดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทุก ๆ 1,000 ชั่วโมง (ให้ความสนใจกับวิธีการทำความสะอาดที่ไม่สามารถกัดกร่อนอลูมิเนียมและการใช้แปรงลวดเหล็ก) ตรวจสอบว่าใบพัดได้รับความเสียหายและรอยแตกที่ดีช่องว่างระหว่างเพลาโรเตอร์และแบริ่งลอยตัวโมเมนตัมการกระโดดตามแนวแกนของโรเตอร์ความสมดุลของโรเตอร์คงที่และความสมดุลแบบไดนามิก ฯลฯ หากไม่ตรงตามข้อกำหนดหรือมีความเสียหายควรปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนใหม่

สำหรับคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโปรดโทรหาทีม Beidou Power มากกว่าสิบปีของการผลิตอย่างมืออาชีพและการขายประสบการณ์อุปกรณ์การผลิตไฟฟ้าทีมวิศวกรมืออาชีพมากขึ้นเพื่อให้บริการคุณเลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้รับการต้อนรับการตรวจสอบจากโรงงานในสถานที่